...... la leva pare che non si possa smontare...
Avete ?Sbagliato... Ho trovato un manuale online... Serve un apposito PIN (Elixir Lever Pivot Bearing...) che non abbiamo.....
Avete ?
Comunque, si può estrarre anche senza . Non è altro che un cilindro di acciaio . Se fai attenzione puoi utilizzare anche altro. Tipo una valvola tubeless senza core. La dimensione è quella.
Comunque molle non ce ne sono. Quindi molto strano. (L unica è interna al pompante e si inchioda spesso in alcuni modelli più recenti)
pistone andato, al 90%Chiaramente non ce l'abbiamo..... proveremo con qualcos'altro.... Hai ragione della molla.... ho trovato un esploso ci sta una molla ma dentro il corpo della leva freno..... Non so cosa sia successo.....
Sta di fatto che la leva non ritorna.... come se non ci fosse qualcosa che la fa ritornare nella posizione di riposo....
Con le dita puoi modificare la posizione della leva in tutta la sua corsa da riposo a pasticche tirate....
Un casino....
pistone andato, al 90%
niente panico, è un ricambio comune e si puo fare senza problemi
unica cosa, ti serve un attrezzo, ti serve una pinza seiger interni da 10mm
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è un disastro...esce olio e poi va fatto uno spurgo, di quelli seri.Grazie..... Ma per fare questa operazione tocca togliere olio, ripristinarlo e poi spurgare tutto?
Mi conviene andare in negozio per AVID non ho nulla....
Comunque il freno funziona..... E' solo questa caxxo di leva che si muove senza ritorno in tutta la sua corsa....
è un disastro...esce olio e poi va fatto uno spurgo, di quelli seri.
se non sei pratico, meglio lasciar stare
perche praticamente, te la faccio sempliceDomanda... se tu dici che il pistone è andato come fa a funzionare? Il freno funziona come l'altro... Le pasticche serrano e la bici si ferma.... Ad istinto manca solo la molla o il meccanisco che tiene ferma e lontana la leva dalla manopola....
perche praticamente, te la faccio semplice
tu premi la leva freno, è tutto ok, frena. quando rilasci ce una molla che ti riporta a posizione di riposo la leva.
se ce il pistone grippato, è tutto molto duro, e non ce la fa la povera molla a riportarti in condizione di riposo.
il freno funziona perche il fatto che è grippato, non cambia le performance dell impianto. essendo le pressioni in gioco elevate quando freni. è quando rilasci che non ci sono queste pressioni anche dall altra parte e quindi la molla da sola non ce la fa
è un disastro...esce olio e poi va fatto uno spurgo, di quelli seri.
se non sei pratico, meglio lasciar stare
Si, vanno sostituiti entrambi ad ogni distacco .Siete spariti? Nel momento del bisogno...
Kit in arrivo da Probikeshop....
Mi sorge un dubbio.....
Ora che ho staccato il tubo idraulico dalla leva per rimetterlo basta serrarlo con la chiave inglese esattamente come l'ho smontato?
O devo rifare la testa del tubo con nuovo inserto e oliva?
Non l'ho comprato....
no l'ogiva è compressa sul tubo...quindi se essa è inserita come credo nel modo corretto,a meno chè non devi tagliare il tubo x accorciarlo... (e in questo caso allora ci vuole un nuova ogiva).. nel tuo caso se non fai quella operazione...poi riavviare il tubo al pompante serrandolo bene e dopo lo spurgo sei a posto.Siete spariti? Nel momento del bisogno...
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Mi sorge un dubbio.....
Ora che ho staccato il tubo idraulico dalla leva per rimetterlo basta serrarlo con la chiave inglese esattamente come l'ho smontato?
O devo rifare la testa del tubo con nuovo inserto e oliva?
Non l'ho comprato....
Si, vanno sostituiti entrambi ad ogni distacco .
Il connettore ,serrandolo ,comprime l'oliva e la deforma per ottenere un perfetto accoppiamento , quindi almeno Oliva ed inserto vanno sostituiti .
E' stato oggetto di discussione, ma troverai pareri diversi di chi sostiene il contrario.
no l'ogiva è compressa sul tubo...quindi se essa è inserita come credo nel modo corretto,a meno chè non devi tagliare il tubo x accorciarlo... (e in questo caso allora ci vuole un nuova ogiva).. nel tuo caso se non fai quella operazione...poi riavviare il tubo al pompante serrandolo bene e dopo lo spurgo sei a posto.
premetto che io uso i freni con gli impianti invertiti, quindi ho l'anteriore a dx e tutte le volte che mi è capitato di invertire il pompante x montarlo come li uso io.. ho sempre fatto come ti ho detto! MAI UN PROBLEMA ! quindi visto che il tubo NON accusava alcuna perdita.. ho riavviato il raccordo al pompante SENZA AVER bisogno di sostituire l'ogiva!!! fatto con impianti hope, shimano e avid d'annata e ripeto non ho mai avuto alcun problema..SOLO in caso di accorciamento del tubo o perché doveva passare all'interno del telaio.. c'è stato bisogno di togliere il raccordo ... ho avuto bisogno dell'ogiva nuova. SARò STATO FORTUNATO?Daiiiii... Ditemi la verità....
In caso devo chiamare lo store e aggiungere ciò che mi serve.....
premetto che io uso i freni con gli impianti invertiti, quindi ho l'anteriore a dx e tutte le volte che mi è capitato di invertire il pompante x montarlo come li uso io.. ho sempre fatto come ti ho detto! MAI UN PROBLEMA ! quindi visto che il tubo NON accusava alcuna perdita.. ho riavviato il raccordo al pompante SENZA AVER bisogno di sostituire l'ogiva!!! fatto con impianti hope, shimano e avid d'annata e ripeto non ho mai avuto alcun problema..SOLO in caso di accorciamento del tubo o perché doveva passare all'interno del telaio.. c'è stato bisogno di togliere il raccordo ... ho avuto bisogno dell'ogiva nuova. SARò STATO FORTUNATO?
ripeto chi accusa problemi di questo tipo è dovuto ad un errato montaggio dell'ogiva e non di fabbrica che in quel caso son perfetti!! ma x il fatto che ha tagliato il tubo in un modo "approssimativo" con utensili forse non troppo affilati...o forse x un montaggio dell'ogiva non corretta o non compatibile con il diametro del tubo! diversamente se non vi son questi problemi, non è così indispensabile la sua sostituzione.