Opinione L'elettronica mi complica la vita?

[Mogul]

E come fai a cambiare se il cavo non tiene in tensione il deragliatore?

Il cavo rimane in tensione come qualsiasi altro cambio ma non influisce sull'inclinazione del cambio essendo puntato sul cambio come qualsiasi cambio, è proprio meccanica basilare la vite del gap non serve perché la distanza viene regolata esattamente come l' elettronico

Prodotti MTB scontati

 

[torakiki.gt]

Dipende che intendi per "prestazioni"..se cerchi la velocità di cambiata no,non cambia..se cerchi un cambio che funzioni bene sotto sforzo,che sia più resistente e che non vada regolato allora si

Sui prezzi stendiamo un velo pietoso,io me lo sono trovato montato senza saperlo e va bene così..

Come prestazioni intendo che mantiene le regolazioni nel tempo e che non avendo il filo non influenza la cambiata se il cavetto o la guaina si consumano e non si rischia di romperlo
Sulla velocità di cambiata personalmente non mi interessa una cippa, non devo farci le partenze da f1..!!

 

[Fast34]

Pure io ho provato l'automatico (sia tradizionale che D. P con palette) ma non mi ha mai entusiasmato.
Per guidare "allegro" Preferisco sempre giocare col manuale..
Vabbè che poi ho un berlingo e un cambio schifoso è un altro discorso..!

Io non tornerei al manuale,palette o sequenziale anche nel uso un pò sportivo molto più redditizio

 

[tunerz]

Come prestazioni intendo che mantiene le regolazioni nel tempo e che non avendo il filo non influenza la cambiata se il cavetto o la guaina si consumano e non si rischia di romperlo
Sulla velocità di cambiata personalmente non mi interessa una cippa, non devo farci le partenze da f1..!!

Per mia esperienza si,mantiene molto di più le regolazioni

Col gx meccanico ero sempre dietro a doverci mettere mano (cosa ben diversa per esempio già dall'xt),con l'axs regolato solo una volta e poi più toccato; il t-type era già regolato da nuova e va una meraviglia..ora è troppo giovane per tirare conclusioni,ma già non avendo il forcellino abbiamo eliminato la principale causa di problemi di cambiata,unita all'esperienza col vecchio axs,mi fa ben sperare

Sul tema velocità l'ho specificato solo perché tanti pensano che serva per cambiare più velocemente quando non è affatto così

 

[torakiki.gt]

Io non tornerei al manuale,palette o sequenziale anche nel uso un pò sportivo molto più redditizio

Se mi parli di uso sportivo e tempi sul giro ok, ma trovo cmq che un manuale dia più piacere e renda la guida meno noiosa, certo sentire entrare le marce una dietro l'altra senza perdere giri da più soddisfazione, ma a me da più che altro noia
Diciamo che dato che non ho esigenze particolari per preferire un automatico (tipo guida nel traffico ecc..) finché potrò prenderò auto con il manuale

 

[Fast34]

Se mi parli di uso sportivo e tempi sul giro ok, ma trovo cmq che un manuale dia più piacere e renda la guida meno noiosa, certo sentire entrare le marce una dietro l'altra senza perdere giri da più soddisfazione, ma a me da più che altro noia
Diciamo che dato che non ho esigenze particolari per preferire un automatico (tipo guida nel traffico ecc..) finché potrò prenderò auto con il manuale

Io non ho un auto sportiva ma un panzer da 2.5 tonnellate e con tutti i limiti del caso ci si diverte comunque,come dici giustamente tu quando le marce entrano di botto.il manuale solo sulle vecchie bare con le ruote degli anni 90 ,li ha il suo perché

 

[marco]

Il cavo rimane in tensione come qualsiasi altro cambio ma non influisce sull'inclinazione del cambio essendo puntato sul cambio come qualsiasi cambio, è proprio meccanica basilare la vite del gap non serve perché la distanza viene regolata esattamente come l' elettronico

È meccanica base che se vuoi cambiare con il filo, questo deve essere in tensione e quindi tutto il principio della catena in tensione per regolare la distanza del cambio va a farsi benedire.

 

[Mogul]

È meccanica base che se vuoi cambiare con il filo, questo deve essere in tensione e quindi tutto il principio della catena in tensione per regolare la distanza del cambio va a farsi benedire.

Capisco che la meccanica non è il tuo campo ma avendo davanti agli occhi tutti i tipi di cambio dovresti capire com' è il funzionamento

 

[torakiki.gt]

Io non ho un auto sportiva ma un panzer da 2.5 tonnellate e con tutti i limiti del caso ci si diverte comunque,come dici giustamente tu quando le marce entrano di botto.il manuale solo sulle vecchie bare con le ruote degli anni 90 ,li ha il suo perché

Io ho sempre avuto auto sportive, e anche quelle con cambio più di merda era cmq sempre divertente..!
Cmq non serve per forza un auto sportiva x avere un bel cambio, ad esempio uno dei manuali più belli e precisi che ho provato era sulla vecchia Ford Ka di mia mamma..!

 

[marco]

Capisco che la meccanica non è il tuo campo ma avendo davanti agli occhi tutti i tipi di cambio dovresti capire com' è il funzionamento

abbiamo l’ingegnere!
Sono sicuro che Sram ti aspetti a braccia aperte.
O magari ti spiegano come funziona una cambio elettronico che evidentemente non hai mai usato.

 

[Giuseppe_1961]

Mentre ieri entravo in fase zen durante una lunga salita poco impegnativa tecnicamente ma, con i suoi 1400 metri di dislivello, stancante fisicamente, mi sono messo a pensare...

La prossima volta scegli un trail molto più impegnativo tecnicamente...

 

[Giuseppe_1961]

A me la tecnoglogia mi complica la vita perchè mi asciuga il portafoglio e mia moglie si incaxxa.

 

[marco]

La prossima volta scegli un trail molto più impegnativo tecnicamente...

Bastava andare oltre la prima riga, però capisco che quando uno usa la ebike la fatica non sappia più cosa sia

 

[Giuseppe_1961]

Bastava andare oltre la prima riga, però capisco che quando uno usa la ebike la fatica non sappia più cosa sia

... oltre la prima riga? e perdermi la battuta? non grazie.

 

[Ernesto85]

Per me è una schiavitù. Sicuramente sarà il futuro ma la libertà che ti dà il cavo è tutta un'altra cosa. Già con il Garmin impostando illuminazione al massimo (ovviamente perché con risparmio energetico di giorno non ci vedi un cazzo) e qualità segnale massima per evitare di perderti nelle selve sono costretto a caricarlo quasi sempre prima di ogni giro perché con la batteria dell'840 2 giri da 50km/cad non li faccio. Ho anche un cannocchiale a infrarosso da caccia con ben 3 batterie e le due amovibili durano da Natale a Santo Stefano mentre quella interna dura molto di più. A me il wireless intriga e quanto prima lo proverò ma sono sicuro che a meno di evoluzioni future mi condizionera' abbastanza.

 

[FOF]

Ogni forma di evoluzione tecnica, specie se riguarda o coinvolge attrezzature e piattaforme informatiche e telematiche (applicazioni, aggiornamenti, etc) comporta una perdita di libertà più o meno rilevante. Il cambio elettronico a mio parere funziona benissimo e lo ritengo una chiara evoluzione rispetto al meccanico. Purtroppo nel mercato attuale il prezzo pagato per acquistare un componente è solo una parte del prezzo pagato realmente per il suo utilizzo, ma questo è noto ed ormai accettato dai più.

 

[baffo82]

se può interessare a qualcuno

 

[lorenzom89]

Proprio oggi in mtb, gruppo da 10 saremo stati fermi 15 minuti per colpa di uno con Sram X01 t-type che era morto, non dava segni di vita.
La storia è questa, bici nuova presa 10 giorni fa (orbea oiz nuova quasi top di gamma), dopo 2 giorni il cambio da problemi, dopo le discese smette di andare, il manettino va ma il cambio non da segno, dopo qualche giorno cambiato tutto il deragliatore (ovviamente in garanzia) , ci fa 2 giretti, il cambio funziona, oggi il problema si ripresenta, cambia batteria, nulla, ricambia batteria, nulla, a un certo punto a forza di monta e rismonta riprende ad andare, così a caso.
A sto punto si pensa sia la batteria.. ma non ne è sicuro.

Tutto questo per un gruppo da 2500 euro di listino... poi oh, sicuramente il pezzo difettoso, magari 1 su 1000 può capitare in tutte le cose eh, però io non è la prima volta che vedo o sento di problemi simili.. anche col vecchio axs.

 

[lorenzom89]

Dipende che intendi per "prestazioni"..se cerchi la velocità di cambiata no,non cambia..se cerchi un cambio che funzioni bene sotto sforzo,che sia più resistente e che non vada regolato allora si

Sui prezzi stendiamo un velo pietoso,io me lo sono trovato montato senza saperlo e va bene così..

Io ho un slx 12v da 50 euro (sia deragliatore che pp) faccio continue cambiate sotto sforzo.. anche durante gli scatti da 350-400 watt, mai un problema.

Quindi sia per velocità di cambiata che per cambiata sotto sforzo, zero problemi.

L'unico vantaggio che vedo nel cambio elettronico è il montaggio e il fatto di non dover sostituire cavo e guaina 1 volta all'anno... però devo ricordarmi di ricaricare la batteria... quindi al momento analogico batte elettronico.

 

[Laconico]

Proprio oggi in mtb, gruppo da 10 saremo stati fermi 15 minuti per colpa di uno con Sram X01 t-type che era morto, non dava segni di vita.
La storia è questa, bici nuova presa 10 giorni fa (orbea oiz nuova quasi top di gamma), dopo 2 giorni il cambio da problemi, dopo le discese smette di andare, il manettino va ma il cambio non da segno, dopo qualche giorno cambiato tutto il deragliatore (ovviamente in garanzia) , ci fa 2 giretti, il cambio funziona, oggi il problema si ripresenta, cambia batteria, nulla, ricambia batteria, nulla, a un certo punto a forza di monta e rismonta riprende ad andare, così a caso.
A sto punto si pensa sia la batteria.. ma non ne è sicuro.

Tutto questo per un gruppo da 2500 euro di listino... poi oh, sicuramente il pezzo difettoso, magari 1 su 1000 può capitare in tutte le cose eh, però io non è la prima volta che vedo o sento di problemi simili.. anche col vecchio axs.

Porta pazienza ... che a furia di fargli da beta tester prima o poi diventerà perfetto