Lefty prototipo 140/160mm
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Mamma mia che acquolina!!!
Ho sempre avuto il pallino della lefty, ma mai un telaio su cui provarla.
Ci sono un paio di telai che si sposerebbero bene, tipo turner 5.5, nukeprrof mega... e magari perche' no, ancillotti (su richiesta come fece buonanima di iuppareppa)
Ho sempre avuto il pallino della lefty, ma mai un telaio su cui provarla.
Ci sono un paio di telai che si sposerebbero bene, tipo turner 5.5, nukeprrof mega... e magari perche' no, ancillotti (su richiesta come fece buonanima di iuppareppa)
Novità assoluta o è la Max 29 modificata per le 26
Dagli sotto con le birre, quadruplo malto così cede prima!
Speriamo riescano a superare il problema dell'altezza,le Flash per tenerle giù devi usare attacchi supernegativi.Comunque notizia OTTIMA,forse faranno una AM più consona
ma quanti anni sono che ne parlano???
dopo il pensionamento della Lefty MaxTi da 135 si vociferava di una nuova forca da 140/150... mai arrivata ed era il 2008!
dopo il pensionamento della Lefty MaxTi da 135 si vociferava di una nuova forca da 140/150... mai arrivata ed era il 2008!
Credo che funzioni bene anche se è asimmetrica (anche le moto BMW hanno il forcellone posteriore monobraccio), basta dimensionarla correttamente. Io ho una lefty da xc e, rispetto a una forcella normale, è su un altro pianeta, però ha 110 mm di escursione. Dalla foto sembra che quella da 140 sia più "grossa", secondo me andrà benissimo.
La Lefty 140 è andata in pensione insieme al pensionamento della RZ 140, in sostanza con l'avvento della Nuova Jekyll, e in questo caso si parla del 2011ma quanti anni sono che ne parlano???
dopo il pensionamento della Lefty MaxTi da 135 si vociferava di una nuova forca da 140/150... mai arrivata ed era il 2008!
Adesso sul mercato Lefty al massimo abbiamo la 130 montata sulle Trigger....
In effetti una Jekyll con una Lefty 150/160 sarebbe il massimo
Non ho mai provato la Lefty, ma come una bella donna con fortissima personalità mi ha sempre suscitato emozioni contrastanti: ammirazione per l'estetica così originale e diversa da tutto, curiosità di provarne il valore autentico, paura che dopo la prima euforia venga la delusione per un caratterino troppo particolare.
Tre cose sono certe:
1 - Non comprerei mai una forca così senza prima averla provata a fondo.
2 - Non avrò mai la possibilità di provare a fondo questa forca, quindi..
3 - Non avrò mai una Lefty sulle mie bici (anche se decidessero di farla 160 mm tapered e venderla come ricambio).
o-o
Renzo ®;6224091 ha scritto:
...che secondo me è una signora forcella (la sto provando in questo periodo).
beh, allora è da molto prima!
ho venduto la Jekyll 135 con Lefty Max nel 2008 e già allora si vociferava di una versione a maggior escursione che non è mai uscita dal laboratorio...
comunque la Lefty è una ottima forca, molto precisa e rigida.
l'unico limite a mio avviso, è la frequenza della manutenzione e la difficoltà di trovare meccanici bravi e capaci a metterci le mani sopra...
ho venduto la Jekyll 135 con Lefty Max nel 2008 e già allora si vociferava di una versione a maggior escursione che non è mai uscita dal laboratorio...
comunque la Lefty è una ottima forca, molto precisa e rigida.
l'unico limite a mio avviso, è la frequenza della manutenzione e la difficoltà di trovare meccanici bravi e capaci a metterci le mani sopra...
Renzo ®;6224091 ha scritto:La Lefty 140 è andata in pensione insieme al pensionamento della RZ 140, in sostanza con l'avvento della Nuova Jekyll, e in questo caso si parla del 2011
Adesso sul mercato Lefty al massimo abbiamo la 130 montata sulle Trigger....
In effetti una Jekyll con una Lefty 150/160 sarebbe il massimo
beh, allora è da molto prima!
ho venduto la Jekyll 135 con Lefty Max nel 2008 e già allora si vociferava di una versione a maggior escursione che non è mai uscita dal laboratorio...
comunque la Lefty è una ottima forca, molto precisa e rigida.
l'unico limite a mio avviso, è la frequenza della manutenzione e la difficoltà di trovare meccanici bravi e capaci a metterci le mani sopra...
Col nuovo stelo "tondo" dovrebbero aver rimediato alla noia della manutenzione frequente, ora è ben sigillata e non pompa più aria/acqua/fango dentro.
O almeno, sulla carta, bisognerebbe chiedere al buon Sheriffo se al termine della prova avrà voglia di aprirla per verificarlo.
Non è una questione di voglia, che forse troverei anche, il punto è che si tratta di materiale in test praticamente nuovo di zecca e non credo che Cannondale sia particolarmente contenta se ci mettiamo a smontare per il gusto di farlo.
Con lo stelo tondo però ha anche perso la sua proverbiale sensibilità sui piccoli urti (pare).
Scusate l'ignoranza, ma a parte il fattore estetico (comunque assolutamente soggettivo) che vantaggi ha l'architettura lefty?
Oltre alla rigidità data dal sistema a due piastre, il fatto che parte idraulica ed elemento elastico siano all'interno di un unico stelo, oltre poi al discorso scorrevolezza dato dallo scorrimento dello stelo quadro interno su cuscinetti ad aghi!