ops cosa vedo...
Scusa ma non capisco questa tua osservazione un po' strana.trek non fa mistero da anni di produrre a casa propria solo i top di gamma (ex progetto "apollo"), ad es i telai in carbonio SL nelle superfly. il resto a taiwan. già è tanto secondo me che vogliano tenersi la produzione in casa per "padroneggiare" la produzione e non stare alla ricasca di un produttore esterno...
cmq adesso il modello di carbonio inferiore della superfly ha una geometria migliore e più "avanzata". forse proprio perchè quello che fanno in casa ha comportato costi per investimenti fissi tali da non giustificare una modifica repentina degli stampi, annessi e connessi.
Ora il discorso è più ragionevole, ma non capisco il fatto di dire che la geometria sia indietro: può essere che sia più adatta a quel tipo di telai?i telai SL made in wisconsin hanno tubo sella dritto, carro da 445 e bb drop di 5.3. sono sicuramente più evoluti come materiale e lavorazione, ma indietro come geometrie!
il made in taiwan ha 435mm di carro, e 5.8 di bb drop, tubo piantone piegato (come poi han fatto anche altri marchi per accorciare il carro)
secondo me e da quello che ho letto (che mi pare ragionevole) l'investimento per gli stampi e la lavorazione in US è stato enorme e magari non hanno adeguato subito le geometrie alle novità introdotte con i telai carbon 9.6-9.8. sono sicuro che il prossimo anno vedremo novità anche sui telai made in US.
Ciao a tutti la mia Trek acquistata da poco è quella del mio profilo spero di aver fatto un buon acquisto 😊 qualcuno mi sa dire se è possibile montare il blocco sospensioni sullo manubrio come sulle scott e più o meno la spesa ? Grazie
ciao!
innanzitutto sono felice possessore di una trek superfly 9.8 X1
oltre alla Mtb la mia BDC Trek Madone 5.9 replica team Dura-Ace:
Comunque la Superfly 9.8 XT pesa circa 11 kg, la mia è 10.55 come in foto senza borraccia.. un mio amico ha la versione XT in taglia 21,5" completa di pedali e portaborraccia mi ha riferito 11,4Kg..
le ruote sono molto valide a livello di scorrevolezza (mozzi DtSwiss) e robustezza, se forse cerchi ruote più leggere in giro ne trovi tantissime, però le bontrager sono affidabilissime!
sto pensando di prenderla anche io... il dubbio più grande è se prenderla con l'X1 oppure con la doppia, cioè XT.... te cosa mi conigli ?
io faccio gare da 2 anni... granfondo e da poco cross contry... quest'anno farò molte gare cross country ma anche delle granfondo... consigliami tu ;)
heila!
allora sei sulla mia stessa barca, io ho 22anni, 3 anni che faccio gare, granfondo e XC!
ci ho fatto già un bel paio di giri su, ti dico che è una bici molto maneggevole e che trasmette molta sicurezza! forse come telaio predilige di più le granfondo, ma in ambito XC non si fa mettere le ruote sopra!
Di serie monta una corona da 32, io sono salito ovunque nelle mie zone, in alcuni punti un po a tutta, ma allenamento ne ho più poco, ma sicuramente mi prenderò anche una Z28 per le gare più toste..
l'1x11 è davvero spettacolare, io lo consiglio vivamente!
Per qualsiasi domanda sono qua! prost:
ah perfetto !!! io ho 20 anni,vado per i 21....la singola mi attira parecchio! sabato faccio il test.... ma comunque basta che mi prendo la 30 e 28 come corone, tanto è un attimo cambiarla... la catena è compatibile sia con il 28, sia con il 30 e sia con il 32 ?