e perno passante anche il 135x5 a tutti gli effetti dato che si avvita all estremita del cambio con un bullone filettato che e un tutto uno con il forcellino, per smontarli ci vuole attenzione perche sono bloccati col frena filetti e in piu devi smontare tutti e due i bulloni dx e sx e anche il deragliatore post dato che il forcellino e' attaccato all adattatore del perno passante, comunque la modifica 142x12 e quasi d obbligo su questa versione, molti possessori della 9.6 l hanno effettuata questa piccola modifica,con una spesa minima l unico problema e il mozzo che non e recuperabile quindi o cambi ruota o cambi mozzo