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- Creatore Discussione Lady Musty
- Data di inizio
Ciao,
attualmente sulla mia Superfly ho cambio SRAM X9, deragliatore X7 e guarnitura X7 con cassetta Shimano HG50 10v, quella di base: quando verrà l'ora di cambiare cassetta, per un miglior funzionamento del tutto, è meglio prendere SRAM (cassetta + catena) oppure la Shimano SLX o XT va bene lo stesso con una catena KMC?
Grazie e buon anno!
attualmente sulla mia Superfly ho cambio SRAM X9, deragliatore X7 e guarnitura X7 con cassetta Shimano HG50 10v, quella di base: quando verrà l'ora di cambiare cassetta, per un miglior funzionamento del tutto, è meglio prendere SRAM (cassetta + catena) oppure la Shimano SLX o XT va bene lo stesso con una catena KMC?
Grazie e buon anno!
shimano e sram a livello di cassette 10v sono eccellenti entrambe, e sono intercambiabilissime e compatibilissime tra di looro, se sali di livello, semmai levi diversi grammi.......ad esempio, dalla tua hg 50 11/36 alla hg 81 (ovvero slx) sempre 11/36 togli la bellezza di 85 gr con poca spesa.....
Vorrei prendere anche io una cassetta slx però mi serve 9v 11/34.
Inviato dal futuro con il mio Galaxy S5.
salve ragazzi, volevo chiedere un'informazione riguardo la superfly 9.6 (2015) della mia mogliettina.
se non erro i mozzi bontrager montano una ruota libera a vite, questo lo dico perché se a bici sollevata do' una pedalata e mentre la ruota gira folle, il corpetto pignoni ondeggia lateralmente in maniera fastidiosa.
quando invece si pedala in trazione non accade.
ho letto su alcuni forum che e' un difetto di lavorazione interna nell'accoppiamento delle due parti della ruota libera ma nella gran parte di quelle con vite incorporata e' quasi sempre presente, mentre quelle a corpetto bloccate con un perno cavo passante filettato non hanno problemi.
il pacco pignoni e' un shimano HG50 ma il problema non deriva da li.
qualcuno di voi ha notato questo fenomeno?...ripeto che il basculamento ottico del pacco pignoni si vede solamente a ruota che gira folle e pedali fermi.
se non erro i mozzi bontrager montano una ruota libera a vite, questo lo dico perché se a bici sollevata do' una pedalata e mentre la ruota gira folle, il corpetto pignoni ondeggia lateralmente in maniera fastidiosa.
quando invece si pedala in trazione non accade.
ho letto su alcuni forum che e' un difetto di lavorazione interna nell'accoppiamento delle due parti della ruota libera ma nella gran parte di quelle con vite incorporata e' quasi sempre presente, mentre quelle a corpetto bloccate con un perno cavo passante filettato non hanno problemi.
il pacco pignoni e' un shimano HG50 ma il problema non deriva da li.
qualcuno di voi ha notato questo fenomeno?...ripeto che il basculamento ottico del pacco pignoni si vede solamente a ruota che gira folle e pedali fermi.
Ciao piacere, io ho venduto la 9.6 a metà 2015 dopo averla tenuta un anno circa ma non ho mai riscontrato questo problema, presumo a questo punto sia un difetto di una certa partita di bici.
Il Futuro Ci Insegue [emoji482].
Ciao, ho la 9.6 da ormai un anno, e per ora il problema da te evidenziato non l'ho ancora riscontrato. Buona serata
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immagino ti abbiano detto anche a te che e' normale...comunque pedalando in trazione la rotazione non oscilla e non dovrebbero essere problemi per catena e pignoni.
certo che facendo ruotare velocemente la ruota a pacco pignoni fermo fa una certa impressione...
ciao e grazie per la "solidarieta'"
certo che facendo ruotare velocemente la ruota a pacco pignoni fermo fa una certa impressione...
ciao e grazie per la "solidarieta'"
scusate ragazzi, volevo chiedervi ancora un'informazione riguardo la superfly 9.6.
il perno di bloccaggio ruota posteriore che se non erro e' un semiintegrato, sul telaio ha due adattatori per questo sistema "ibrido", non e' ne un asse passante e comunque ha due forcellini, uno che si integra con supporto cambio e uno dall'altro lato.
dove posso trovare info su questo adattatore? vorrei sapere le coppie di serraggio da applicare.
per montarli e smontarli basta svitare le due boccole lato esterno telaio?
il perno di bloccaggio ruota posteriore che se non erro e' un semiintegrato, sul telaio ha due adattatori per questo sistema "ibrido", non e' ne un asse passante e comunque ha due forcellini, uno che si integra con supporto cambio e uno dall'altro lato.
dove posso trovare info su questo adattatore? vorrei sapere le coppie di serraggio da applicare.
per montarli e smontarli basta svitare le due boccole lato esterno telaio?
forse stai facendo un po di confusione, il perno post della 9.6 e' passante e fine, il telaio ha 2 fori sul carro dove si inseriscono dado e controdado dove passa il perno post che si avvita a lato del cambio, adesso non so sull ultimo modello 2015 16 sia effettivamente 142x12 o 135 x 5 come su mod 2014,
e' 135x5 infatti, praticamente e' un mix fra lo storico sistema QR con asse filettato da 10 mm. e all'interno l'asta del QR che fa da tirante.
io sulla mia cube ho l'asse passante X12 che realmente e' "passante" mentre sulla 9.6 di passante c'e' solo l'asta di tensione.
la mia domanda era sul tipo di adattatori che trek ha impiegato, ossia quello del forcellino del cambio e quello dal lato opposto solidali al telaio.
per smontarli basta svitare la calotta esterna?
io sulla mia cube ho l'asse passante X12 che realmente e' "passante" mentre sulla 9.6 di passante c'e' solo l'asta di tensione.
la mia domanda era sul tipo di adattatori che trek ha impiegato, ossia quello del forcellino del cambio e quello dal lato opposto solidali al telaio.
per smontarli basta svitare la calotta esterna?