la genius è molto bella (la spark è fantastica!!!) però sempre e comunque full... o si spende tanto per contenere i pesi (quindi telai in carbonio) o si diventa matti a spingere senza considerare il fatto che comunque aumenta la dispersione di energia in pedalata, a me le full non piacciono, si fa fatica per niente!!!
uno con cui esco sempre ha appena sostituito la sua specy stumpjumper fsr biammortizzata con una front della scott ed ora riesce a fare tutti i nostri giri senza impazzire... era tutto un dondolare, prima vederlo pedalare faceva venire il mal di mare!!!
se però adori la discesa le full sono il massimo... perdi in salita!!!
dipende dai percorsi..., sullo scorrevole la front è meglio ma se devi salire su sentieri pieni di pietre e radici con la front non sali e con la full sì, per non parlare della comodità su lunghe distanze per una giornata intera.
Secondo me le si deve avere entrambe se si può.
hai ragione ma non ritengo molto semplice passare da una all'altra senza fare casino... sono troppo diversedipende dai percorsi..., sullo scorrevole la front è meglio ma se devi salire su sentieri pieni di pietre e radici con la front non sali e con la full sì, per non parlare della comodità su lunghe distanze per una giornata intera.
Secondo me le si deve avere entrambe se si può.
quoto al 100%...secondo me: dipende dalla compagniao-o
è fondamentale adeguarsi alla bici che usa la maggiornza dei compagni..perchè se hai la full ed esci con un gruppo di xcisti scatenati ti levano il fiato in salita e ti fanno fare discese facilissime...se hai la front ed esci con i fullisti/friraidereggianti ti rompi le balle ad aspettarli in salita e ti massacri in discesa:-?
alla fine siccome poi non è neppure semplice gestire due bici e due gruppi di persone ti stufi e ti prendi UNA bici e fai TUTTO con quella!
senza contare che le differenze di guida sono incredibili e non è affatto facile passare con disinvoltura dall' una all'altra...imho
dipende dai percorsi..., sullo scorrevole la front è meglio ma se devi salire su sentieri pieni di pietre e radici con la front non sali e con la full sì, per non parlare della comodità su lunghe distanze per una giornata intera.
Secondo me le si deve avere entrambe se si può.
Ciao Petit, sono d'accordo con Te riguardo alle full moderne, infatti posseggo (ancora per poco) un Epic s-works e' devo darti ragione su molte cose ma sul peso e la maneggevolezza non ce nulla da fare ho provato tutto il mese di febbraio una S-works ht carbon, sarà piu rigida e stancante, piu complicata in discesa (ma non per questo meno veloce) pero la maneggevolezza e quel feeling che trasmette, la full se lo sogna (almeno la mia) poi in salita pedalabile e' un missile imbattibile (test eseguito dove mi alleno di solito).senza polemica, ma credo che chi parli di full "faticose" con questa sufficienza non le abbia MAI provate.....le full da xc dell'ultima generazione permettono una resa nella pedalata assolutamente paragonabile a quella di una front, con una facilità di guida in discesa e una possibilità di mantenere trazione che non sono assolutamente confrontabili con quelle delle front.....è vero, per renderle leggere ( sotto gli 11 kg) bisogna spendere molto (over 4000 ), ma le leggende sul dondolio si devono limitare alle vecchie full, come la Stump prima nominata....se i rider perdessero più tempo e fossero più metodici nella taratura, avrebbero SOLO vantaggi dall'uso dei mezzi più recenti...certo che se si pretende che sia facile come settare una forcella, è chiaro che i risultati non ariveranno mai...io stesso per tarare l'ammo della mia full sono uscito sui miei percorsi abituali per un mese con la pompetta ad alta pressione per modificare il comportamente dell'ammo.....chi scrive è un ex possessore di Scale carbon, ora uso una Genius RC tiratissima e domani chissà....
per me ci vuole un mezzo prestazionale da Xc, front o full che sia e una full comoda e divertente per le escursioni.
sarebbe bello ma che investimento economico!!!per me ci vuole un mezzo prestazionale da Xc, front o full che sia e una full comoda e divertente per le escursioni.
ben arrivato!!!CIAOOOOO
da un mesetto faccio anche io parte del gruppone degli Scaleisti.... o-o
nello specifico ho una scale 50 2007
che dire, mi piace da morire e quando scorazzo in giro rido come un bambino
per ora l'ho usata un paio di volte su dei percorsi off-road molto belli ma poco impegnativi.....
la sto usando molto anche per strada..... per uscire.... per andare a lavoro....
non ho neanche la macchina :-?
ho un paio di domande a voi esperti del forum (e della Scale):
1- differenze di setting sulla forcella (tora 302) tra off-road e asfalto? cosa devo cambiare???
2- So che la Scale 50 non é allestita al top (diciamo).... cosa mi consigliereste di cambiare appena possibile per migliorarla ancora di piú (per ora sono super felice.... ma in futuro.... $ permettendo....) ???
grazie tantoooo
CIAOOOOO
da un mesetto faccio anche io parte del gruppone degli Scaleisti.... o-o
nello specifico ho una scale 50 2007
che dire, mi piace da morire e quando scorazzo in giro rido come un bambino
per ora l'ho usata un paio di volte su dei percorsi off-road molto belli ma poco impegnativi.....
la sto usando molto anche per strada..... per uscire.... per andare a lavoro....
non ho neanche la macchina :-?
ho un paio di domande a voi esperti del forum (e della Scale):
1- differenze di setting sulla forcella (tora 302) tra off-road e asfalto? cosa devo cambiare???
2- So che la Scale 50 non é allestita al top (diciamo).... cosa mi consigliereste di cambiare appena possibile per migliorarla ancora di piú (per ora sono super felice.... ma in futuro.... $ permettendo....) ???
grazie tantoooo
scusami babolat...non per puntualizzare...ma darei la priorità ad un bel paio di ruote LEGGERE senza camera...(tubeless o con kit poco importa)...o-o
quoto il resto:
-forka
-trasmissione
-trittico
ben arrivato!!!
hai fatto proprio un bell'acquisto!!!
vuoi già upgradarla? non c'è mai fine, importante sono i tubelss poi puoi vedere per un po di pezzi in carbonio ed eventualmente qualche aggiornamento al gruppo cambio e freni, ma vai con calma perchè alla fine ciò che conta sono le gambe...
ciao
così si fa... se ti guardi in giro trovi delle belle offerte sui ricambi!!!grazie mille per tutte le risposte
si baz, d'accordissimo con te....
l'idea é di andare con molta calma cercando quá e lá nei mercatini per fare l'affare se capita...... ;)
nel frattempo la sto giá spremendo per bene :D
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