io ho i carbon-ti ma prima con i ctk non ho avuto problemi! sono un pò solo rifiniti male, nel senso che non hanno le zigrinature!
non sono d'accordo: ho visto un kcnc post. rotto, 2 che si sono disserrati e hanno fatto venir via la ruota davanti a me, uno dei due a cui poi lo sgancio si è rotto e ruota venuta nuovamente via! indovina che ha ripreso come sganci? kcnc.. saranno stati la prima versione, ma snervavano, non erano progettati bene, sicuramente han messo a posto.. ma io vado di carbon-ti.. non 50-60, ma 39g.. prova a cercare se qualcuno ha avuto problemi.. la differenza è che gli sganci di serie, venduti singolarmente costerebbero massimo 25 (con le ruote ancora meno), i kcnc e ctk 30-40, i carbon-ti 80.. certo i produttori di serie non sono stupidi, ma preferiscono venderti una ruota a 70 in meno piuttosto che alzare il prezzo in base a qualcosa a cui solo il 5-10% dei biker pone attenzione..
insomma a mio parere di serie stai sicuro, coi carbon-ti hai leggerezza e qualità (e il titanio costa), ma la paghi, con gli altri hai leggerezza e... basta
ciao
bene, vedo che almeno qualcosa ti ha protetto l'obliquo
Magari non da botte forti, ma da scheggiature da pietre dovrebbe proteggere!
si è una pro in taglia M, il cavallo non lo so ma appena lo vedo mi informoe possiede una scale pro taglia M giusto? sapresti anche dirci il suo cavallo?
grazie baz
giustissimo, meglio evitare questi sganci... la scott non risponde per danni derivanti dal montaggio di questi sgnaci leggeri tipo kcnc e ctk... quest'anno (dal mio venditore) sono venuti un paio di scottisti (non suoi clienti) per mandare via in garanzia un telaio rovinato dal movimento errato della ruota posteriore derivante proprio da questi sganci maledetti.nemmeno io metterei mai uno sgancio kcnc e ctk o tutti quelli da 50-60g che vedi in giro. Se i produttori di ruote e mozzi seri fanno sganci da 95-100g ci sarà un perchè, mica sono fessi da dover imparare dal primo artigianetto che passa.
Poi che a qualcuno si sia staccata la ruota dietro è solo un problema di un suo non corretto serraggio, non dipende nè dal telaio nè dal diametro del perno. Credo che DT Swiss abbia adottato un perno maggiorato sono per dar maggior rigidità al mozzo.
Magari i mozzi delle RM Zero XRP o delle Crossmax SLR offrono la stessa rigidità anche adottando un QR standard.
viene di listino 2.999 euro, è montata X0 e X9 (comandi e deragliatore ant) con telaio hmf e forca RS sid.Bellaa!!! questa quanto viene di listino???
ma la parte chiara che colore è???
Purtroppo detto da qualcuno che ne capisce più di me, la scott ha fatto bici, nn prestando attenzione per chi come me e 169,
questo fa pensare molto, che forse le 29er nn sono proprio per tutti come alcuni vogliono far credere, o forse nn tutte le case sono interessati a questo standard come altri.
Aspettiamo e vediamo cosa ne esce fuori
si, ormai le 29 sono arrivate a tutti i concessionarimi sa che sta settimana è stata una settimana di consegna per la scott, al mio si vende anche a lui gli sono arrivate le pro e l rc 29 ma di rc 26 che ne ha ordinate 3 nessuna notizia
FOTO FOTO FOTO FOTOmi è arrivata la scale 60 ieri ed ha già su 80 km.. bella bici,se poi paragonata alla vecchia,è un gioiellino!!
Perfetto allora si ci vuole l'e type :)
percio' ho fatto bene a ordinarlo!!!
ancora una cosa, e' il primo telaio in carbonio e ho ordinato la pellicola trasparente Shelter da mettere sull'obliquo e sotto il movimento, qualcuno la usa o usa qualcosa di simile?
grazie
mi è arrivata la scale 60 ieri ed ha già su 80 km.. bella bici,se poi paragonata alla vecchia,è un gioiellino!!
Finalmente è arrivata, ieri sera... giusto il tempo per toglierla dallo scatolone, ed oggi fa bella mostra di se nella vettrina del rivenditore. Ovviamente col cartellino "venduta" ed il mio nome appiccicato sopra!
Spero riescano a prepararmela per questa sera, stamattina erano tutti impegnati a sistemare il nuovo magazzino.
Adesso a tutti gli effetti sono uno scottista.
Alla fine ho ordinato un'Aerozine SL12 Fx 40-27, tra le più leggere.vai tranquillo il mio deragliatore non sbaglia un colpo e avrei troppi denti di differenza visto che ho una 42-26 ma non la scelsi io mi trovai la bici già così.
Finalmente è arrivata, ieri sera... giusto il tempo per toglierla dallo scatolone, ed oggi fa bella mostra di se nella vettrina del rivenditore. Ovviamente col cartellino "venduta" ed il mio nome appiccicato sopra!
Spero riescano a prepararmela per questa sera, stamattina erano tutti impegnati a sistemare il nuovo magazzino.
Adesso a tutti gli effetti sono uno scottista.
viene di listino 2.999 euro, è montata X0 e X9 (comandi e deragliatore ant) con telaio hmf e forca RS sid.
il colore è nero opaco con grigio... molto bello!!!
Si quelli della nostra taglia (io sono 1.67) hanno qualche problema con le 29 (non con scott ma con tutti) ed il problame è soprattutto estetico visto che si vedono + le ruote del telaio ma le geometrie sono ottime
ciao
allora sono in arrivo altre foto!! evvai...
così l'ho portata a casa, domani la testo così com'è... ossia con le camere e le rocket ron.
Poi nel pomeriggio, via ruote e camere su crossmax slr con rotori Formula 2 pezzi CL e gomme X-King 2.2 all'anteriore e Race King 2.2 al posteriore, via manopole e su bar ends ritchey wcs bianchi e manopole wcs in spugna.
L'impressione nel metterla sul portapacchi è stata di una legerezza disarmante. Seguiranno foto a lavoro finito.
Ciao!!!
Scusate ragazzi ho da farvi una domanda, ma sapete come mai della scelta di Scott nella Scale e Spark da 26'' in quellle montate con i 2x10 hanno scelto guarniture da 39-26?
Giusto una mia curiosità...
Penso anch'io che sia più versatile come combinazione... Per me sarebbe la doppia idealesono la combinazione che montano anche cannondale, specialized e tanti altri almeno sulle 26 top di gamma.
Probabilmente rispetto alla combinazione dello scorso anno si sono accorti di una maggiore versatilità.
così l'ho portata a casa, domani la testo così com'è... ossia con le camere e le rocket ron.
Poi nel pomeriggio, via ruote e camere su crossmax slr con rotori Formula 2 pezzi CL e gomme X-King 2.2 all'anteriore e Race King 2.2 al posteriore, via manopole e su bar ends ritchey wcs bianchi e manopole wcs in spugna.
L'impressione nel metterla sul portapacchi è stata di una legerezza disarmante. Seguiranno foto a lavoro finito.
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