Ehehe, purtroppo quella mattina il percorso era troppo facile, e sopratutto cortino, quando 3 giorni dopo ho provato a fare allenamento sul percorso diverso, son venuti a galla i problemi, le xtr erano perfette sulla dt carbon, nella mia prima recensione ero contentissimo..
Poi mi son fatto prendere la mano e per voglia di cambiare, presi le spada e poi le red metal zero xrp..
Ma con le zero xrp era troppo race, forse una vera e propria bestia da gara XC, ma non facendo gare era troppo impegnativa..
Da questo ho dedotto che i raggi tondi delle xtr in acciaio, erano un toccasana rispetto a quelli piatti in alluminio delle rm0..
Ora le ho su sulla full e vanno alla grande, perfette, forse un po al limite come resistenza visto che sarebbero ruote da XC, ma fino ad ora hanno retto alla grandissima..
si le valvole sono smontabili, come anche quelle fulcrum.
si le valvole sono smontabili, come anche quelle fulcrum.
le valvole origonali delle mie xtr non erano smontabili.
ma cosa si intende per smontabili? :D toglierle dal buco sul cerchio oppure togliere il cilindretto dentro?
il cilindretto dentro :) dal cerchio per forza, senò se tagli dovresti portar dietro il copertone di riserva anzichè la camera
no, ho avuto anche le xt. non sono smontabili. non so se shimano con le nuove ruote ha cambiato, ma prima le valvole shimano non lo erano
Ragazzi bici appena ritirata....
Posto subito una fotina...
Pesata così com'è, quindi ready to go.... 9950, considerate che devo scalare il peso dell'attacco, ora è un giant prestato ordinato il ritchey wcs (-55g) ed il deragliatore è un x9, quindi - 27g quando arriva l'xx o -63g se riesco a montare lo sram red stradale, ma penso sia impossibile per via della fascetta che servirebbe da 38..
Quindi diciamo 9868g Che ne dite??
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