fulcrum racing sono due mattoni da due chili pesa pesaSto guardando in giro per scegliere un paio di ruotine giuste...
Allora, la mia prima scelta sarebbero le XTR a meno di 500, l'unico problema è che bisognerebbe montare gli adattatori per il freno a disco, quindi oltre ad aumentare la spesa aumenterebbe anche il peso complessivo..
Allora, penso che per le mie esigenze le ruote perfette siano le red metal 3, monto già le racing 3 sulla bdc e mi trovo molto bene..
Pesano 1680g, non male, considerando che sulle xtr con gli adattatori arriverei a 1580g, direi che spendere 200 in piu per guadagnare solo 100g non ne vale la pena..
Invece se avessi montato impianto frenante shimano le xtr sarebbero state la migliore scelta...
Cmq la mia idea di upgrade è questa:
Fulcrum Red metal 3 2011
Pacco pignoni XT
Reggisella, attacco e manubrio ritchey carbon wcs
Sella selle italia slr carbon
Sganci rapidi kcnc
Il peso che guadagnerei dovrebbe essere:
300g per le ruote
50g per il pacco pignoni
200g per il trittico
150g per la sella
100g per gli sganci
Quindi complessivamente circa 800g risparmiati, che dovrebbero portare il peso della scale sui 9.5 kg che era il risultato che volevo ottenere..
Passiamo al costo dell'operazione:
Circa 900, e non son pochi...
Calcolando una spesa finale di 1800 (acquisto bike), 100 (pedali xtr), 900 (upagrade previsto) risulta 2800 per una bike da 9.5 kg, direi che non è malissimo..
Le vostre Scott Scale qui (parte 6)
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questi sono i pesi rilevati da me prima della sostituzione...
Ritchey carbon 34.9 peso 237
originale 34.9 peso 293
No.... non l'ho ancora pesato.... però secondo me è in linea con gli altri componenti Scott.... quindi non penso pesi tantissimo...Esatto, proprio quelli...
Tu hai provato a pesare il reggisella originale? Secondo me è pesantissimo..
ovvio che non arriva al peso dei wcs....
Azzius, infatti ho appena pesato il reggi originale e mi ha dato circa 300g...
Probabilmente il peso che ritchey scrive non è nella configurazione 34.9 ma 27.2..
Quindi ti ringrazio per avermi messo la pulce nell'orecchio ed ovviamente per soli 50g non ho voglia di spendere 150..
Sulle fulcrum 3 ho sentito dei problemi di affidabilità (sono pochi i casi ma il problema è un altro...)Sto guardando in giro per scegliere un paio di ruotine giuste...
Allora, la mia prima scelta sarebbero le XTR a meno di 500, l'unico problema è che bisognerebbe montare gli adattatori per il freno a disco, quindi oltre ad aumentare la spesa aumenterebbe anche il peso complessivo..
Allora, penso che per le mie esigenze le ruote perfette siano le red metal 3, monto già le racing 3 sulla bdc e mi trovo molto bene..
Pesano 1680g, non male, considerando che sulle xtr con gli adattatori arriverei a 1580g, direi che spendere 200 in piu per guadagnare solo 100g non ne vale la pena..
Invece se avessi montato impianto frenante shimano le xtr sarebbero state la migliore scelta...
Cmq la mia idea di upgrade è questa:
Fulcrum Red metal 3 2011
Pacco pignoni XT
Reggisella, attacco e manubrio ritchey carbon wcs
Sella selle italia slr carbon
Sganci rapidi kcnc
Il peso che guadagnerei dovrebbe essere:
300g per le ruote
50g per il pacco pignoni
200g per il trittico
150g per la sella
100g per gli sganci
Quindi complessivamente circa 800g risparmiati, che dovrebbero portare il peso della scale sui 9.5 kg che era il risultato che volevo ottenere..
Passiamo al costo dell'operazione:
Circa 900, e non son pochi...
Calcolando una spesa finale di 1800 (acquisto bike), 100 (pedali xtr), 900 (upagrade previsto) risulta 2800 per una bike da 9.5 kg, direi che non è malissimo..
Ovvero che la Fulcrum (campagnolo) , ha la pecca di avere poca assistenza post vendita....
In oltre tanta gente si lamenta del fatto che dopo 1000 km o di più i cuscinetti sono da sostituire...
Hai pensato di guardare le ruote mavic???
[url]http://www.mavic.com/it/product/ruote/mountain-bike/ruote/Crossmax-ST-Disc[/URL]
Queste vengono sui 700 ma in internet le trovi a meno...
Guarda è vero che i cuscinetti della RL si rovinano facilmente, piu che altro si sporcano e si grippano ed essendo inseriti a pressione non li puoi cambiare a casa da solo(3 amici su 3 li hanno già sostituiti in garanzia) ma l'assistenza è efficiente in un paio di settimane la sostituzione la fanno!
Ad onor del vero non so se nei modelli 2011 han cambiato qualche protezione e migliorato la schermatura.
Come assistenza post vendita mai avuto problemi cmq...
Non voglio prenderle troppo costose, non ne vale la pena, io mi muovo sempre nel cercare il miglior rapporto qualità prezzo, e come ben sappiamo se si punta sull'alto di gamma si spende esageratamente rispetto ai benefici ottenuti..
Ovviamente è una mia opinione..
ok! Si secondo me con tutto quello che vuoi cambiare con le RM3 e company puoi arrivare a 9,7 /9,8 meno la vedo dura...
alla fine passare da 10,3 a 9,7 sono 600 gr, mica pochi...
Sto guardando in giro per scegliere un paio di ruotine giuste...
Allora, la mia prima scelta sarebbero le XTR a meno di 500, l'unico problema è che bisognerebbe montare gli adattatori per il freno a disco, quindi oltre ad aumentare la spesa aumenterebbe anche il peso complessivo..
Allora, penso che per le mie esigenze le ruote perfette siano le red metal 3, monto già le racing 3 sulla bdc e mi trovo molto bene..
Pesano 1680g, non male, considerando che sulle xtr con gli adattatori arriverei a 1580g, direi che spendere 200 in piu per guadagnare solo 100g non ne vale la pena..
Invece se avessi montato impianto frenante shimano le xtr sarebbero state la migliore scelta...
Cmq la mia idea di upgrade è questa:
Fulcrum Red metal 3 2011
Pacco pignoni XT
Reggisella, attacco e manubrio ritchey carbon wcs
Sella selle italia slr carbon
Sganci rapidi kcnc
Il peso che guadagnerei dovrebbe essere:
300g per le ruote
50g per il pacco pignoni
200g per il trittico
150g per la sella
100g per gli sganci
Quindi complessivamente circa 800g risparmiati, che dovrebbero portare il peso della scale sui 9.5 kg che era il risultato che volevo ottenere..
Passiamo al costo dell'operazione:
Circa 900, e non son pochi...
Calcolando una spesa finale di 1800 (acquisto bike), 100 (pedali xtr), 900 (upagrade previsto) risulta 2800 per una bike da 9.5 kg, direi che non è malissimo..
potresti fare anche cosi:
ruote xtr 2010 449
sganci carbon ti 79
dischi formula centerlock (sono nuovi di quest'anno)
pacco xt
manubrio wcs carbon 3k
Si giusto!!! Il top di gamma ha sempre un sovrapprezzo appunto xche è il top e perchè a volte utilizza materiali un po piu pregiati e lavorazioni particolari.
da strada... giusto?
Infatti il problema nasce dalle infiltrazioni di terra e quant'altro unito al fatto che una MTB la si lava di piu e quindi piu soggetta all'umidità rispetto ad una da corsa.
Beh, facendo i calcoli, io ora sono a 10.35kg..
150g per la sella e vado a 10.2kg...
100g per gli sganci rapidi e vado a 10.1kg...
100g fra attacco e manubrio e vado a 10kg... (il reggi a questo punto non lo cambio)
300g sulle ruote e vado a 9.7kg...
50g sul pacco pignoni e vado a 9.65 kg..
150-200g sulle camere d'aria e vado a 9,5kg...
A 9.5kg ci arrivo di sicuro grammo piu grammo meno..
Ovviamente sto parlando di peso senza ciclocomputer, portaborracce e borsetta sotto sella, e ovviamente borracce piene..
Si beh sulla carta il discorso non fa una piega... poi hai aggiuntoBeh, facendo i calcoli, io ora sono a 10.35kg..
150g per la sella e vado a 10.2kg...
100g per gli sganci rapidi e vado a 10.1kg...
100g fra attacco e manubrio e vado a 10kg... (il reggi a questo punto non lo cambio)
300g sulle ruote e vado a 9.7kg...
50g sul pacco pignoni e vado a 9.65 kg..
150-200g sulle camere d'aria e vado a 9,5kg...
A 9.5kg ci arrivo di sicuro grammo piu grammo meno..
Ovviamente sto parlando di peso senza ciclocomputer, portaborracce e borsetta sotto sella, e ovviamente borracce piene..
150-200g sulle camere d'aria
fai le modifiche... pesala e poi ci fai sapere
si, ho capito ma le pinze anteriori sono compatibili con dischi da 185mm e i formula sono solo 180mm, bisognerebbe prendere un adattatore particolare..
basta cambiare adattatore... nulla di particolare... ora hai l'avid e divi mettere il formula o shimano!
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