• La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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oitem

Biker tremendus
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la guarnitura è usata (avrà fatto 500km)

praticamente il lamierino dell' e-type fa da spessore così da non far serrare perfettamente le calotte al telaio,tu mi suggerisci di limare il bordo interno dell e-type?
la cosa non mi esalta
il deragliatore xx che monta la rc è a fascetta alta e c'è un "denta di cane" che serve a non far saltare la catena contro il telaio
io ho il movimento centrale arruginito, gli ho dato una rivitalizzata ma presto lo cambierò e già che ci sono vorrei fare un upgrade definitivo,guarnitura nuova,questa ci sta una meraviglia
tu una foto del tuo deragliatore quando la mostri?
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Rufy

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alex! il multiquote sarà utile, ma se poi voglio quotare una cosa che dici è IMPOSSIBILE!! intaso la discussione :D

comunque sullo "sviluppo metrico" (ma forse nel mio caso è meglio chiamarlo sviluppo ciclico?), quello che dicevo è che puoi generalizzare appunto il giro ruota per ogni giro pedivelle, appunto a seconda del rapporto. questo è esente dal diametro della ruota! dicevo che non si può "generalizzare" lo sviluppo metrico se inserisci il diametro della ruota perchè questo varia da copertone a copertone ed a seconda della pressione di marcia.
quello che voglio dire in parlore povere è:

se spingo un 28/30 ho 0.9333 giri ruota per ogni giro pedivelle questo è generale e valido per ogni cambio!
se spingo un 28/30 non so invece di preciso quanta distanza percorro metricamente a terra, perchè dipende da che copertone uso e dalla pressione..
quindi è concettualmente sbagliato dire che con un 28/30 io faccio 1.935m --> questa è un'approssimazione ;) (in cui ho calcolato il diametro pari a 26 pollici precisi, ma non è così)
ciao! :)
 

Rufy

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Felix93

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Faustino ha scritto:
a quanto la teni te la pressione della Fox 32 F100RL e come fai a misurare il sag nel senso sali con la forcella bloccata appoggiato ad un muro e molli il blocco x vedere d quanto scende?
Clicca per allargare...


sali in bici, metti una fascetta da elettricista (possibilmente quelle riapribili sennò ti picchi x toglierla) sali sopra, ti appoggi al muro col gomito giusto x tenerti, tiri giù la fascetta e con molta cautela scendi dalla bici e misuri..

se l'appoggi al muro con la forca si comprime un pò.. ;)
 

Faustino

Biker superioris
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ok domani sera provo...

altra domanda domani faccio la modifica ai cerchi originale della 10 x metterli tubless cosa dite posso usare le rochet run che ho su senza le camere o me le sconsigliate e monto 2 tubless
 

oitem

Biker tremendus
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Faustino ha scritto:
ok domani sera provo...

altra domanda domani faccio la modifica ai cerchi originale della 10 x metterli tubless cosa dite posso usare le rochet run che ho su senza le camere o me le sconsigliate e monto 2 tubless
Clicca per allargare...

usale tranquillamente,
ma attento sulle pietraie perchè la spalla(o fianco) delle ro ro mi risulta fragile ispetto ad altre gome per camera, un nostro collega con le ro ro bianche di serie nella rc dopo un passaggio su una pitraia non particolarmente impegnativa ha spaccato il posteriore
 

baz

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per me le crossmark al posteriore sono il massimo, le ho appena prese nuove... ovviamente dipende dalla stagione, in inverno con tanto fango non sono il massimo ma per il resto dell'anno sono ottime, il pyton davanti non so come vada ma non credo abbia molto grip laterale, io davanti preferisco montare sempre una bella tassellata
ciao
 
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