io invece noto di più il fatto che usano i tubolari... nell'ipotesi di cambiare ruota ne vale veramente la pena?
dicono che sono ottimi e molto scorrevoli
io invece noto di più il fatto che usano i tubolari... nell'ipotesi di cambiare ruota ne vale veramente la pena?
fino allo scorso anno lo usava...secondo voi il campione del mondo perche non usa un telaio con canotto integrato?
Secondo me per uso normale (non da gara) sono un pò scomode, se lo buchi o un piccolo taglio che con gomme normali o ust ripareresti sul posto con una camera d'aria e un piccolo pezzo di bottiglia pet, col tubolare non puoi fare niente.
ma dicono anche che un tubolare va dai 70 euro in su...dicono che sono ottimi e molto scorrevoli
quest anno no mi chiedevo come maifino allo scorso anno lo usava...
certo sono costosi ma e come tutte le cosema dicono anche che un tubolare va dai 70 euro in su...
quest anno no mi chiedevo come mai
should i know it????
sì immaginavo, ma il mio è praticamente nuovo
.
non oso immaginare quanto facevi... Adesso con un ferro nella spalla mi fa paura solo a pensarci...figuriamoci...!
ehi ehi, qua la pioggia vi fa male! tutti a parlare di doppia!! grande ventcha! non vedo l'ora di vedere il tuo mostro con la nuova doppia a sto punto :)
se hai salite dure ma il 22 non lo usi quasi mai, quando lo usi non lo userai certo con il pignone da 32! a questo punto potresti tenere la corona da 44 al suo posto e magari mettere una 29 oppure 28 (penso si possa??) al posto della 32. in questo modo non scali le corone verso l'interno (ci potrebbero essere problemi di interferenza col telaio) e tieni dei bei rapporti lunghi. ti prendi un bel pacco pignoni 11-34, oppure perchè no, il kit per mettere il pignone da 36 togliendo l'11! a quel punto ci stai anche con il 29!! e doppia 44-29 la fai senza problemi.
piccola precisazione sniper: è impossibile "generalizzare" lo sviluppo metrico della pedalata, dipende da troppi fattori :) copertone (e quindi il diametro finale della ruota) pressione del copertone (che determina più o meno schiacciamento e quindi influisce sul diametro) ecc.
però si può sapere ad un giro di pedali quanti giri corrispondono della ruota:
nel caso, per ventcha:
22/32 = 0.6875 (un giro pedali 0.6875 giri ruota)
27/32 = 0.8438
22/28 = 0.786
27/34 = 0.794
29/34 = 0.853
29/36 = 0.806
a te le conclusioni :)
ciao!!
eheh, in effetti le guaine bianche non le metterei.. punto più al nero "prototipo" ormai :D
le guaine del cambio e i cavi però le vorrei cambiare.. mi piacerebbero quelle in carbonio.. la nokon le fa se non sbaglio.. non so costo e peso.. oppure le i-link che dovrebbero essere le più leggere. con cavi powercord.. powercord? dico bene?
ragazzi faccio un cut© di un mio thread aperto poco fa :
Non so se ne e' parlato a sufficienza , ho fatto uno schemino x vedere in caso passassi al 2x9 cosa andrei a paerdere in termini di rapporti.
il calcolo io lho fatto con un po probabile guarnitura 26-39 che mi sembra piu vicina alla triplice 22 32 42....la 28-42 la alscio ad altri :)
Certo perderei il + agile 22X32 ma in effetti sono poke le occasioni dove usarlo e il piu delle volte se fosse un pelo piu duro andrebbe anche meglio, anzi forse sarebbe proprio l'ideale perche ad esempio un 26x32 andrebbe a collocarsi tra un 22x32 e un 22x28 che non sarebbe niente male visto che come detto il + agile e' troppo agile e un rapporto sotto a volte e' eplo duro.....
Gli altri rapporti del 32 e 42 sarebbero ampiamente coperti tranne il 32x18 il cui piu vicino in termini di sviluppo sarebbe il 39x23 che epro risulta un + corto .
nel calcolo fianle non ho considerato i rapporti piu duri con il 22 , mi sembrano innutili alemno x me , io il22 lo uso solo in quei casi appunto necessari e in sostanza uso solo gli ultimi 3 (24 28 32)
che dite troppe pippe mentali ????
secondo me se usi molto il 44/11 e poco il 22 davanti rischi che con la doppia mulinelli un sacco...
io non ho la doppia ma il 44/11 non lo uso quasi mai... e anche il 44 in genere lo uso pochissimo...
Secondo me... cosi da ignorante se uno mette la doppia e ha l'esigenza di pedalare su asfalto, nel senso di pedalare facendo uno sforzo congruo e non di considerarlo puro traferimento, a meno che l'asfalto non sia in salita, si troverà di sicuro ad avere un rapporto dall'agile al molto agile...
la doppia non deve essere vista nell'ottica di molti km di asfalto... oppure di farlo sottoritmo in attesa dello sterrato.
beh, sono scorrevoli anche delle rocket ron latticizzate.. devo dire che le ho trovate veramente scorrevolissime anche rispetto alle gato tnt..
è anche vero che le gato montano ruote da 3.3 kg, mentre le rocket montano su ruote da 2.7 totali (copertone liquido, dischi freno, pignoni), però le ho sentite veramente come piume..
però un tubolare non l'ho mai provato.. boh
hai ragione e solo pubblicitafa la pubblicità al reggisella superlogic
invece in foto il cavo che passa sopra lo sterzo è quello della forca o del freno?
oggi siamo stati dal sivende insieme al mio amico con la rc per accorciare il tubicino del freno anteriore che era troppo lungo e per bloccare la forcella che non si bloccava,ora è tutto ok
nella mia invece ho montato per un attimo la guarnitura FRM ma purtroppo non va, l'e-type non fa serrare bene le pedivelle,sarò costretto a mettere un deragliatore a fascetta? o optare per un altra guarnitura?
ma dicono anche che un tubolare va dai 70 euro in su...
certo sono costosi ma e come tutte le cose
adesso costano fra un po costeranno meno
ma dicono anche che un tubolare va dai 70 euro in su...
nella mia invece ho montato per un attimo la guarnitura FRM ma purtroppo non va, l'e-type non fa serrare bene le pedivelle,sarò costretto a mettere un deragliatore a fascetta? o optare per un altra guarnitura?
sono daccordissimo con te pure io le comprero quando costeranno menomhmh, mi sa che 70 non bastano, cmq sia sono sempre molti soldi per una gomma da mtb.
e io li comprerò quando costeranno meno, ma molto meno
(ammesso che li prenderò)
quando costeranno meno ci pensero' ora per me son fuori budget...certo sono costosi ma e come tutte le cose
adesso costano fra un po costeranno meno
si si facciamole testare bene ai proquando costeranno meno ci pensero' ora per me son fuori budget...
be ma chi di noi fa tanto asfalto?
poi comunque per quanto uno possa andare il 42-11 è un bel rapporto da spingere, cioè il 44-11 per quanto lo si riesce a spingere al massimo?
io ricordo che con il 44-11 facevo delle belle sparate in pianura (asfalto o sterrato che fosse) ma non era piacevole come il 42...
poi logicamente è questione di gusti, gamba, fondo ecc o-o
o-o
ho scoperto che andare in agilità è 1000 volte meglio che spingere il rapportone... ora sono allenato come non mai, e ho scoperto durante una delle ultime uscite che con il 29-11 riesco a far scoppiare 2 miei amici che hanno su il 44.....
......domenica ho usato il 40-26 + 11-32 e il 26 l'ho usato solo al primo giro, e poi non l'ho più messo, perchè l'unico strappo al 30% di 25metri (dopo 300metri di salita) lo facevo più velocemente a piedi
vedremo....
che fai...gli passi i compiti!
fallo studiàààààààààààà!!!!!!!!!
beati voi...quando andavo alle superiori io il massimo che avevamo erano i Bignami!!!!!altro che email e internet...
take a look.....mamma miaaaa!!!!!!
Secondo me per uso normale (non da gara) sono un pò scomode, se lo buchi o un piccolo taglio che con gomme normali o ust ripareresti sul posto con una camera d'aria e un piccolo pezzo di bottiglia pet, col tubolare non puoi fare niente.
come no?
si ripara anche il tubolare.
se fori c'è il gonfia e ripara o cmq il liquido antiforatura
se tagli (piccolo taglio) c'è l'attack flex gel,
se il taglio è grande lo butti via come qualsiasi altro copertone
take a look.....mamma miaaaa!!!!!!
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