31,6 è il suo! ;)Ragazzi mi sono regalato un piccolo upgrade per riprendere gli stimoli di una pronta guarigione. Reggi thomson elite alla modica cifra di 35 spedito, che dite? Sembra proprio ben fatto! 31.6 per la scale in allu vero?
Sarà la 100esima volta che lo chiedo...!
teoricamente si anni fa (forse 2) c'era qual sul thread un tizio che aveva riparato la scale sul carro posteriore , praticamente sul forcelli posteriore obliquo dalla parte del pacco pignone se non ricordo male.Oggi mi sono capottato a 10 all'ora(da pirla sono entrato in una via dove cerano lavori in corso) e cera il ghiaione, solo che nn pensavo fosse così profondo e nell'entrare mi si è inpuntata la ruota anteriore facendomi capottare...Caduta stupidissima e a 10 all'ora se non fosse che la bici capottandosi ha picchiato sullo spigolo del marciapiede col carro posteriore....
La vernice è crepata non so però se ci sia una crepa nella fibra di carbonio...Il primo sivende mi ha detto che il colpo l ha preso e che devo tenere controllata la zona, ora vedo che mi dice quello dove l ho presa...Che sfiga...1 mese e mezzo di telaio...Voi sapete se in caso fosse crepo si può realmente riparare?? Grazie, sono veramente preso malissimo...:(
per il cambio vai di XT, poi prendi l DREMEL e sforacchia per bene il tutto
34.9
trovi sia Ritchey WCS carbon che KCNC dritto che Easton EC70, che Tune
il problema è che spesso ti serve il reggi arretrato per motivi di Biomeccanica, quindi attento a cosa compri.. il KCNC è bello, ma essendo dritto, potrebbe non andare bene...
Ragazzi finalmente l'ho comprata!!!!
Ora non resta altro ke "addobbarla" ben benino, anke se inizialmente conto di recuperare diverse cose dalla mia attuale mtb.... poi con il tempo.....
innanzitutto però devo prendere il deragliatore anteriore, il modello deve essere obbligatoriamente e-type....
qualcuno ke può consigliarmi qualcosa?
Meglio un XT a 25.9 o un XTR a 69.9???
complimenti bellissima!....per l'anteriore io forse li risparmierei quei soldini, per metterli magari sugli shifters
pensa te che differenza! Io ci ho preso una cobran da 250 a fine stagione e l'avrà usata una volta per ora...!
se l'è presa un mese fa ma io ho stipulato un contratto se nn fa minimo 1500km in un anno me la porto a casa io e la uso come muletto :)
Oggi mi sono capottato a 10 all'ora(da pirla sono entrato in una via dove cerano lavori in corso) e cera il ghiaione, solo che nn pensavo fosse così profondo e nell'entrare mi si è inpuntata la ruota anteriore facendomi capottare...Caduta stupidissima e a 10 all'ora se non fosse che la bici capottandosi ha picchiato sullo spigolo del marciapiede col carro posteriore....
La vernice è crepata non so però se ci sia una crepa nella fibra di carbonio...Il primo sivende mi ha detto che il colpo l ha preso e che devo tenere controllata la zona, ora vedo che mi dice quello dove l ho presa...Che sfiga...1 mese e mezzo di telaio...Voi sapete se in caso fosse crepo si può realmente riparare?? Grazie, sono veramente preso malissimo...:(
Sfiaga...Guarda non so se avrei preferito farmi il baso pure io..Sembrerà da scemi ma telaio di un mese 1400 euro gettati nel cesso piuttosto mi davo una martellata sulla mano....:(
se vuoi facciamo cambio e ti faccio provare come si sta senza usare un braccio dal 9 di gennaio...!
A parte tutto certe cose meglio non dirle neanche per scherzo!
giusto per la cronaca... sto spacchettando il telaio di mio padre! appena arrivato!
Ragazzi mi sono regalato un piccolo upgrade per riprendere gli stimoli di una pronta guarigione. Reggi thomson elite alla modica cifra di 35 spedito, che dite? Sembra proprio ben fatto! 31.6 per la scale in allu vero?
Sarà la 100esima volta che lo chiedo...!
offROADisNOTaCRIME ha scritto:i braking frenano molto bene, ma siamo oltre i 150gsono spessi, robusti, esteticamente gradevoli, ma io non li monterei mai sulle mie bici, troppo pesanti
potresti andare di windcutter se ti piacciono
credo perchè siano annodizzati...Complimenti ti sei fatto un super regalo è un gran reggisella, sicuramente non è il top in fatto di leggerezza ... ma dice la sua qualitativamente, in termini costruttivi ed estetici... il prezzo è ottimo .... e stai tranquillo sarà in ottime condizioni ... i Thomson non si graffiano ... non chiedermi perché ma non si graffiano minimamente
credo perchè siano annodizzati...
Beh ora il mio era da 3 etti e passa, il thomson dovrebbe essere di poco sopra i 2. Sotto i due poi costano dalle 70 in su...
si anche quello che prenderò io, il 367mm.Il mio Thomson elite per l'esattezza pesa 223 gr.... quello da 30.9 x 410 mm per la cronaca pesa 272 gr ... sempre elite
Non credo sia sempre detto che sotto i due etti costino sopra i 70 euro (o forse mi sbaglio ... per esempio un KCNC quanto costa?)
Ciao
dual control: freno + cambio sulla stessa leva/oggetto.scusate lignoranza ma leggevo del gruppo xtr che ce rapid fire e dual control
che differenza ce?
grazie milledual control: freno + cambio sulla stessa leva/oggetto.
rapid fire: sistema di cambiata veloce, dal slx in su.
dual control: freno + cambio sulla stessa leva/oggetto.
rapid fire: sistema di cambiata veloce, dal slx in su.
.ripeto...lascia perdere e se devi cambiare passa ad xtr! ascolta un vecchio imbecille come me
@ offroadisnotacrime grazie del consiglio proverò...
Ragazzi mi sono regalato un piccolo upgrade per riprendere gli stimoli di una pronta guarigione. Reggi thomson elite alla modica cifra di 35 spedito, che dite? Sembra proprio ben fatto! 31.6 per la scale in allu vero?
Sarà la 100esima volta che lo chiedo...!
Off, come al solito i tuoi sono sempre consigli utili, ma al primo impatto a me sembrano tutte supercazzole!
ahahaha ma supercazzola "prematurata con scappellamento a destra"
PRIMO: ke sono sti DREMEL?! E poi ke dovrei sforacchiare, oh?! La bimba non si tocca!!!
il Dremel è il trapanino piccolo e compatto con cui si possono fare 1000 lavorila bimba non la tocchi, potresti sforacchiare il deragliatore che è bello massiccio
Riguardo al reggisella avevo notato il 34.9, ma speravo d'essermi sbagliato visto ke ci sono pochissimi modelli a disposizione!!!!
Parli di reggisella arretrato....si, il reggisella può essere dritto come il kcnc o arretrato come il ritchey... a volte quello dritto non si può montare perchè ci si trova scomodi... per sapere che reggisella devi montare, devi passare da un BIOMECCANICO e farti fare la postura
Consigli (oltre al Ritchey, molto bello ma anke molto costoso e problematico)? Potrei investire lì i soldi risparmiati per il deragliatore...
i modelli in realtà sono diversi: (alcuni sono "leggermenete" costosi)
-Ritchey WCS (arretrato)
-Easton E 70 (arretrato)
-Syntance P6 (arretrato)
-Cycle king (dritto)
-New Ultimate post (dritto)
-KCNC ti pro lite (dritto)
-Ditec (non ricordo)
-Edge Composites (dritto)
-USE sumo Carbon 400 (non ricordo)
-schmolke-carbon (dritto)
-Ax-lightness (dritto)
poi volendo puoi usare gli adattatori della Extralite o USE e poi monti quello che vuoi
ho trovato il peso dei braking:
185mm ant: 137gr
160mm post: 112gr
per un totaledi 249gr
attualmente i mia avid g2 fanno:
185mm ant: 147gr
160mm post: 111gr
per un totale di 258gr
vero è che il risparmio di peso è pressochè nullo (anche metendo viti in Ti diventa sui 30gr) però un netto miglioramento della frenata (anche usando pastiglie organiche) mi piacerebbe molto, senza contare l'impatto estetico dei dischi braking che sono a dir poco splendidi.
differentemente con i windcutter risparmierei sui 50gr (mantenendo le viti in acciaio, con quelle in Ti sono altri 34gr) con una spesa minore (solo i dischi costano la metà dei braking) ma resta il dubbio sul miglioramento della frenata, e dovrei (a causa del consumo delle organiche) usare pastiglie metalliche o semimetalliche (non che questo sia un problema).
boh!
si anche quello che prenderò io, il 367mm.
Invece il
KCNC 2010 REGGISELLA TI PRO LITE SCANDIUM 31,6X400
"da OFF" costa 79
.
Eppure il gruppo XT viene messo sulla 20 che inizia ad essere una bici di un certo spesore economico!
non è esattamente così,
i miei comandi acera 8v sono rapid fire, come la mettiamo?
spero di non toppare, quindi:
rapid fire: sali premendo col pollice sulla levetta, scali tirando con l'indice la levetta
dual control: cambio abbinato al freno, si sale e si scala premendo col pollice due diverse leve.
.
Eppure il gruppo XT viene messo sulla 20 che inizia ad essere una bici di un certo spesore economico!
sapete se fra il telaio rc e il 20 ci sono differenze di geometria?
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