Le vostre scott scale qui (parte 4)

[baz]

o-o

ecco



ps: chi ha una RC 2010 mi può prendere la misura del tubo verticale in zona deragliatore con il calibro!!??

da quello che so il diametro tubo verticale è identico agli altri scale solo che il deragliatore XX è un modello particolare modificato per essere utilizzato sulla scale, volendo ache sulle altre... in officina dal puma credo abbiano l'elenco con i codici dei deragliatori utilizzabili ed in alcuni casi (vedi l'XX) la modifica riguarda anche una maggiore sporgenza rispetto al telaio che consente di funzionare bene anche con le doppie che non sono mai state perfette sulla scale... andare bene è una cosa, essere perfette è un'altra
quando passo in officina provo ad informarmi tanto il puma sa tutto!!
ciao

Prodotti MTB scontati

 

[Rufy]

finalmente sono arrivati anche gli adattatori per i freni formula della limited!

pesano 40 grammi la coppia (quindi 20g l'uno). adesso mi viene un dubbio:

un disco center lock, è centrato rispetto al foro center lock, mi spiego, guardando il disco in sezione longitudinale quindi mettiamo da dietro rispetto alla bici), vedremo nella parte centrale il foro center lock, come se fosse un cilindro visto dal lato, e nella zona periferica il disco (sempre come fosse un cilindro). il disco starà al centro, rispetto al center lock.
con gli adattatori invece si mette prima il disco e poi l'adattatore (o viceversa). quindi il disco sarà sempre al lato dell'adattatore! questo comporta problemi?? per il centraggio della pinza intendo.

mi quoto sulla prima parte

 

[Rufy]

un deragliatore anteriore a fascetta alta è da evitare come la peste?

 

[MANU170473]

Mitico Manu ad essere riuscito subito a settare il cambio da solo!
Per le manopole se ce l'hai usa il compressore, è la cosa migliore, i cavi senz'altro andranno bene i tuoi visto che hai preso la bici da poco, però se prendi gli xt nuovi di pacca che hanno già i cavi infilati a mio avviso è meglio che non smonti ma piuttosto fa ripassare il filo dei nuovi nelle guaine, ovvio che dopo dovrai risistemare il cambio in todo...

p.s: se qualcosa non ti va di farla da solo il Seraffo è il migliore e anche se gli porti qualcosa che hai comperato tu non se la prende a male e te la monta cmq rimanendo un meccanico onesto

.
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Ciao Matteo, allora??? ...come è andata la visita? Il compressore ce l'ho, poi al momento opportuno mi spiegherai come devo utilizzarlo.

 

[Faustino]

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Ciao Matteo, allora??? ...come è andata la visita? Il compressore ce l'ho, poi al momento opportuno mi spiegherai come devo utilizzarlo.

per cambiare le manopele io faccio cosi un po d alcol per pulire il manubrio e poi un po nell'interno della manopola solo per umidificarla un po infili la manopola fino a quando va a mano poi con la punta della pistola del compressore la metti tra il manubrio e dove inizia la manopola facendogli andare sotto la manopola l'aria vedrai che andra su come burro e la giri come vui appena l'alcol si secca nn si muove più.
spero d essermi spiegato

 

[kontimatteo]

per cambiare le manopele io faccio cosi un po d alcol per pulire il manubrio e poi un po nell'interno della manopola solo per umidificarla un po infili la manopola fino a quando va a mano poi con la punta della pistola del compressore la metti tra il manubrio e dove inizia la manopola facendogli andare sotto la manopola l'aria vedrai che andra su come burro e la giri come vui appena l'alcol si secca nn si muove più.
spero d essermi spiegato

spiegazione perfetta infatti.

 

[kontimatteo]

Ciao a tutti ragazzi, proprio come temevo di dovrò operare visto che la clavicola è ancora scomposta, praticamente ho buttato via 10 gg con sto cavolo di tutore per niente...! Uffa!
Forse c'era un posto letto libero quindi va a finire che domani mattina dovrò già andare giù...
Vi tengo aggiornati e ci sentiamo cmq tramite palmare anche dall'ospedale...

 

[motobimbo]

Ciao a tutti ragazzi, proprio come temevo di dovrò operare visto che la clavicola è ancora scomposta, praticamente ho buttato via 10 gg con sto cavolo di tutore per niente...! Uffa!
Forse c'era un posto letto libero quindi va a finire che domani mattina dovrò già andare giù...
Vi tengo aggiornati e ci sentiamo cmq tramite palmare anche dall'ospedale...

vai tranquillo...e ritorna in sella ancora più "clavicolato" di prima!

 

[MANU170473]

le manopole le puoi togliere con il compressore (facilmente) oppure dovresti inserire tra manubrio e manopola dell'acqua molto saponata... poi prima di rimetterle devi lavarle per bene! (per inserirle senza compressore, bagnale di alcool, poi l'alcool evapora e restano ben salde

per montare i comandi con gli stessi cavi, devi fare molta attenzione alle estremità, se sono molto rovinate, avrai problemi per inserire i cavi vecchi nei comandi...

per mettere/togliere i cavi devi azzerare i comandi, svitare la vite in plastica che si trova in posizione opposta al regolatore di tensione e spingere dentro o fuori il cavo

per il cambio posteriore, non so se ti ho risposto io o qualche altro Scaleista

ps: ragazzi vi offro una birra virtuale o-o

.
Ero in dubbio tra te e Rufy, grazie infinite! Per azzerare intendi portare il cambio sul pignone + piccolo, azzerando la tensione del cavo.
La sequenza delle operazioni può andare bene se fatta così?:
1 tolgo le manopole (ho il compressore ma non ho capito cosa devo farci)
2 azzero il cambio
3 smonto le shifters
4 sgancio i cavi da FD + RD e tolgo il capicorda (tenaglie o sega da ferro?)
5 svito le viti in plastica
6 sfilo i cavi da shifters SLX
7 infilo i cavi in XT
8 riavvito le viti in plastica
9 monto le shifters
10 aggancio i cavi a FD RD
11 faccio tutti i settaggi per rendere funzionali i due cambi
12 rimonto le manopole
.
P.S.: grazie anche a Maverikk!

 

[Rufy]

Ciao a tutti ragazzi, proprio come temevo di dovrò operare visto che la clavicola è ancora scomposta, praticamente ho buttato via 10 gg con sto cavolo di tutore per niente...! Uffa!
Forse c'era un posto letto libero quindi va a finire che domani mattina dovrò già andare giù...
Vi tengo aggiornati e ci sentiamo cmq tramite palmare anche dall'ospedale...

noo.. e vabè dai! in bocca al lupo per l'operazione! rimettiti presto!

 

[baz]

Ciao a tutti ragazzi, proprio come temevo di dovrò operare visto che la clavicola è ancora scomposta, praticamente ho buttato via 10 gg con sto cavolo di tutore per niente...! Uffa!
Forse c'era un posto letto libero quindi va a finire che domani mattina dovrò già andare giù...
Vi tengo aggiornati e ci sentiamo cmq tramite palmare anche dall'ospedale...

in bocca la lupooooooooo per una pronta guarigione
ciao

 

[kontimatteo]

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Ero in dubbio tra te e Rufy, grazie infinite! Per azzerare intendi portare il cambio sul pignone + piccolo, azzerando la tensione del cavo.
La sequenza delle operazioni può andare bene se fatta così?:
1 tolgo le manopole (ho il compressore ma non ho capito cosa devo farci)
2 azzero il cambio
3 smonto le shifters
4 sgancio i cavi da FD + RD e tolgo il capicorda (tenaglie o sega da ferro?)
5 svito le viti in plastica
6 sfilo i cavi da shifters SLX
7 infilo i cavi in XT
8 riavvito le viti in plastica
9 monto le shifters
10 aggancio i cavi a FD RD
11 faccio tutti i settaggi per rendere funzionali i due cambi
12 rimonto le manopole
.
P.S.: grazie anche a Maverikk!

Grazie a tutti! Manu basta che infili la pistola del compressore sotto la manopola, alzando di poco poco la manopola. Devi sparare aria tra manopola e manubrio e poi spostare con l'altra mano la manopola verso l'esterno. Tutto qua.

 

[Boranga]

In bocca al lupo Matteo

 

[Rufy]

siccome tra una mezzora devo recarmi in negozio..

dai, qualcuno lo saprà! il fascetta alta da solo problemi relativi all'ingombro per il secondo portaborraccia?? è compatibile con telaio scale in alluminio?? oppure non è proprio compatibile?? che ne so, magari finisce proprio sul foro della seconda borraccia..
grazie, scusate la veemenza!

 

[kontimatteo]

ti avevamo già detto rufy che il fascia bassa è meglio.
il fasci alta a mio avviso interferisce al 100% con l'eventuale secondo portaborraccia. Inoltre ha anche detto off che il fascia bassa "tiene botta" di più. o-o

 

[Rufy]

beh, per il secondo portaborraccia no problem! ho lo zainetto per i caldi giorni estivi!!

ho trovato questa discussione
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=77122

pare che l'abbia montato, ma a me preoccupa la mia corona da 48!!

sul fascia alta ho letto che ha maggiore durata ed è più rigido/preciso, perchè il fascia bassa è più esposto al fango, inoltre ha leve più corte nel quadrilatero, e quindi soggetto a forze maggiori.. insomma, se non si fosse capito in negozio c'è solo quello, e io stasera voglio montare la bici! :D ci riesco??

 

[kontimatteo]

Beh infatti io ho detto eventuale secondo portaborraccia proprio perchè neppure io lo uso o ce l'ho montato, quindi prendi quello che preferisci

 

[Rufy]

quindi ci sta.. perchè il link che ho postato, penso che il tipo avesse una normale corona da 44. io ho un'immensa 48, quindi andrà proprio sulla vite! se tolgo la vite la boccolina filettata non dovrebbe comunque sporgere, no?

 

[Boranga]

beh, per il secondo portaborraccia no problem! ho lo zainetto per i caldi giorni estivi!!

ho trovato questa discussione
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=77122[/URL]

pare che l'abbia montato, ma a me preoccupa la mia corona da 48!!

sul fascia alta ho letto che ha maggiore durata ed è più rigido/preciso, perchè il fascia bassa è più esposto al fango, inoltre ha leve più corte nel quadrilatero, e quindi soggetto a forze maggiori.. insomma, se non si fosse capito in negozio c'è solo quello, e io stasera voglio montare la bici! :D ci riesco??

Letta la discussione direi che puoi andare tranquillo.

 

[Boranga]

quindi ci sta.. perchè il link che ho postato, penso che il tipo avesse una normale corona da 44. io ho un'immensa 48, quindi andrà proprio sulla vite! se tolgo la vite la boccolina filettata non dovrebbe comunque sporgere, no?

4 denti distribuiti sulla circonferenza non dovrebbero darti problemi.