ecco la tua serie sterzo
dunque:
1) metti in battuta l'anellino in acciaio senza taglio sulla forcella, se non hai lo strumento per batterlo, puoi farlo piano piano con un martello e un pezzo di battiscopa, ma ti romperai le palle
quindi io ti consiglio di prendere della carta abrasiva o una lima o il Dremel e con questi fai 3 o 4 passate nella parte interna dell'anellino... in questo modo asporti un po' di materiale e l'anellino scende meglio... (molti dicono che non si fa, ma alla fine dopo aver montato più di una dozzina di forcelle, senza avere problemi dopo il montaggio, ti consiglio di fare così o-o logicamente l'anellino non deve ballare!! togli un pochino pochino di materiale, e per inserirlo, un po' di forza e qualche colpetto ci vuole!!!)
2 e 3) metti i cuscinetti nella calotta ingeriore (che è già montata sul telaio o-o) fatto questo prima di inserire il tubo forcella, metti il coperchietto inferiore, poi infili la forcella...
4) cuscinetti superiori, da inserire nella calotta superiore già fissata nel telaio o-o
5) anellino in metallo per creare spessore tra i cuscinetti, il blocco in plastica e il tubo forcella
6) tappo superiore per coprire i cuscinetti
7) spessore in plastica con spacco, si inserisce e si spinge sulla serie sterzo per incastrarlo per bene, poi comunque arriverà a battuta quando si tensionerà il tappo con la vite o-o
PS (importante) il numero 6 e 7 potrebbero essere invertiti!!! ossia prima lo spessore e poi il tappo... dipende tutto dal tipo di serie sterzo.
lo stesso vale per i due tappi (2 e 6) dalla foto non si vedono bene, se sono uguali nessun problema, se sono diversi, basta fare due prove o-o
per extralite devi chiedere a mauro
logicamente di chi ti manda