Le vostre scott scale qui (parte 4)

Tonaz · 4/1/10

MANU170473 ha scritto:
Ciao a tutti, per settare un freno a disco avid 5 posteriore che rimane leggermente frenato, evitando di dover andare dal rivenditore, cosa posso fare?

se è un sfregamento leggero puoi anche senza svitare nulla spingere leggermente il disco contro la pasticca che sfrega e dai qualche pinzata sempre tenendo spinto.., non spingere da stortare in disco! :hahaha:

xò è una regolazione alla veloce , di certo se centri la pinza come ha suggerito kontimatteo è un lavoro milgiore

guarda qui il video, sezione officina
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=58420

ciao!

Felix93 · 4/1/10

offROADisNOTaCRIME ha scritto:
eh no... il fissaggio FRm non è compatibile con shimano i dentelli di shimano sono molto più piccoli

sul sito avevo letto che era x center lock.. uhm aspetta che cerco.. :)

Rufy · 4/1/10

offROADisNOTaCRIME ha scritto:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=2691338&postcount=8

i magura

ah parlavi di magura? e i 180 sono diversi dai 160.. io mi stavo basando sugli shimano che tra 160 e 180 il disco mi sembra identico come superficie frenante :)
comunque penso dipenda sempre anche dal fatto che il disco investa o meno tutta la pastiglia.. se già la investe tutta e lo ingrossi non serve a niente.. comuque non conosco i magura, quindi :)

offROADisNOTaCRIME · 4/1/10

Felix93 ha scritto:
sul sito avevo letto che era x center lock.. uhm aspetta che cerco.. :)

si sono center lock, ma con dentellatura FRM, NON compatibile con shimano!!!

il "bloccaggio al centro" è un modo diverso di fermare il disco sul mozzo, ma se io domani mi alzo e faccio una ghiera con solo 4 denti al posto di quelli smussati FRM o di quelli Appuntiti Shimano, potrò sempre chiamarlo Center lock, perkè il sistema è quello, ma avrà un diverso standard ;-)

il brevetto Center lock è stato "liberato" da shimano ed infatti moltissime case costruiscono mozzi Center lock (vedi DT swiss, mavic, Zefiro, fulcrum...) o adattatori (DT, KCNC; Alligator, Ashima, Mavic ecc...)

Luchettino · 4/1/10

Ceres1976 ha scritto:
ghhhh offroad...forse forse son sceso sotto i 10 kg!!!!

attendo rientro xmax slr post per avere il responso della bilancia :-D

comunque sulla carta dovrei essere sui 9,8:

freni formula R1 carbon
dischi formula 160/160 (fissi)
viti freni in titanio
cambio completo XT 2009
tubosella, pipa e manubrio ritchey wcs carbon
manopole wcs
pedali XT 2009
sella selle italia slr carbon flow
Rock shox sid WC 2009
ruote xmax slr 2008
gomme hutchinson toro tubless ready (600 gr pesate!!!)

che dici sono ottimista col peso?!?!?!

prima di sella, reggisella e con freni XT e dischi ashima aro 08 (inaspettatamente più pesanti dei formula ...boh!!!) e gomme geax barro mountain ust era 10,5 scarsi

ho pesato le geax ....800 grammi
quindi avrei dovuto perdere 400 grammi solo con le gomme! per il resto mi rifaccio ai soli pesi dichiarati

Non sei ottimista con il peso .... anzi secondo me sei sceso .... hai abbattutto la soglia "psicologica" dei 10 kg ....naturalmente ora che sei sceso sotto i 10 dovrai scendere sotto i 9 :celopiùg:

Complimenti sinceri per gli upgrade fatti alla tua scale .... ma un a fotina no eh :arrabbiat:

Cosa aveva la crossmax .... hai avuto qualche problema :nunsacci:

?
Ciao

Luchettino · 4/1/10

Ceres1976 ha scritto:
non ho mai portato full ma ho sentito parlare di full che non hanno "nulla" da invidiare a delle front.

ad esempio la scalpel

Con tutto il rispetto ma credo che la sclapel offenda la categoria delle full "di oggi", il motivo per cui non ha nulla da invidiare alle front .... IMHO
Ciao

azuma · 4/1/10

La mia scale per la stagione 2010:
telaio mis S
ruote extralite con cerchi notubes race 7000
copertoni Conti supersonic mk anteriore rk posteriore latticizzati
forcella Sid wc
freni R1
pedivelle frm con corone 40/27
cassetta xtr 11/34
catena kmc gold
pedali exustar
attacco manubrio syntace f99 da 120 mm
maubrio extralite in carbonio+prolunghe manubrio cyberends extralite
comando cambio sram xo rotante post e pop lock per cambio deragliatore ant
cambio posteriore x0 gabbia media e deragliatore anteriore xtr
sella slr
Peso circa 8,2 kg
prossimamente monto una forcella rigida

Felix93 · 4/1/10

offROADisNOTaCRIME ha scritto:
si sono center lock, ma con dentellatura FRM, NON compatibile con shimano!!!

il "bloccaggio al centro" è un modo diverso di fermare il disco sul mozzo, ma se io domani mi alzo e faccio una ghiera con solo 4 denti al posto di quelli smussati FRM o di quelli Appuntiti Shimano, potrò sempre chiamarlo Center lock, perkè il sistema è quello, ma avrà un diverso standard

il brevetto Center lock è stato "liberato" da shimano ed infatti moltissime case costruiscono mozzi Center lock (vedi DT swiss, mavic, Zefiro, fulcrum...) o adattatori (DT, KCNC; Alligator, Ashima, Mavic ecc...)

uhm, non ci avevo pensato.. :D :mrgreen:

e per che mozzi lo fa la frm? solo x i suoi?

:prost:

LucaBrasi · 4/1/10

azuma ha scritto:
La mia scale per la stagione 2010:
telaio mis S
ruote extralite con cerchi notubes race 7000
copertoni Conti supersonic mk anteriore rk posteriore latticizzati
forcella Sid wc
freni R1
pedivelle frm con corone 40/27
cassetta xtr 11/34
catena kmc gold
pedali exustar
attacco manubrio syntace f99 da 120 mm
maubrio extralite in carbonio+prolunghe manubrio cyberends extralite
comando cambio sram xo rotante post e pop lock per cambio deragliatore ant
cambio posteriore x0 gabbia media e deragliatore anteriore xtr
sella slr
Peso circa 8,2 kg
prossimamente monto una forcella rigida

e basta

!!
Complimenti!

una domanda, come mai guarnitura FRM e no extralite visto il resto del montaggio?

MANU170473 · 4/1/10

kontimatteo ha scritto:
ciao manu. Ti striscia un po' il disco?
Facilissimo, io lo faccio quasi ogni volta che la lavo oppure ogni volta che mi riempio di fango.
Basta che sviti leggermente quelle viti che tengono al pinza al telaio in modo che la pinza si possa muovere a sinistra o a destra rispetto al disco. Fatto ciò dai due giri alla ruota, tieni frenato e da frenato stringi nuovamente le viti. La maggior parte delle volte viene perfettamente centrata!

.
Fatto secondo il tuo suggerimento, ora gira perfettamente, grazie!o-o

sniper765 · 4/1/10

azuma ha scritto:
La mia scale per la stagione 2010:
telaio mis S
ruote extralite con cerchi notubes race 7000
copertoni Conti supersonic mk anteriore rk posteriore latticizzati
forcella Sid wc
freni R1
pedivelle frm con corone 40/27
cassetta xtr 11/34
catena kmc gold
pedali exustar
attacco manubrio syntace f99 da 120 mm
maubrio extralite in carbonio+prolunghe manubrio cyberends extralite
comando cambio sram xo rotante post e pop lock per cambio deragliatore ant
cambio posteriore x0 gabbia media e deragliatore anteriore xtr
sella slr
Peso circa 8,2 kg
prossimamente monto una forcella rigida

complimenti!!! davvero splendida!!!
:celopiùg:

MANU170473 · 4/1/10

Tonaz ha scritto:
se è un sfregamento leggero puoi anche senza svitare nulla spingere leggermente il disco contro la pasticca che sfrega e dai qualche pinzata sempre tenendo spinto.., non spingere da stortare in disco!
xò è una regolazione alla veloce , di certo se centri la pinza come ha suggerito kontimatteo è un lavoro milgiore

guarda qui il video, sezione officina
[URL]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=58420[/URL]

ciao!

.
Grazie 1000!!! Interessante il video, in base al consiglio del meccanico, ho regolato anche il posizionamento delle leve dei freni e del cambio.

offROADisNOTaCRIME · 4/1/10

Luchettino ha scritto:
Con tutto il rispetto ma credo che la sclapel offenda la categoria delle full "di oggi", il motivo per cui non ha nulla da invidiare alle front .... IMHO
Ciao

cattivissimo :smile:

azuma ha scritto:
La mia scale per la stagione 2010:
telaio mis S
ruote extralite con cerchi notubes race 7000
copertoni Conti supersonic mk anteriore rk posteriore latticizzati
forcella Sid wc
freni R1
pedivelle frm con corone 40/27
cassetta xtr 11/34
catena kmc gold
pedali exustar
attacco manubrio syntace f99 da 120 mm
maubrio extralite in carbonio+prolunghe manubrio cyberends extralite
comando cambio sram xo rotante post e pop lock per cambio deragliatore ant
cambio posteriore x0 gabbia media e deragliatore anteriore xtr
sella slr
Peso circa 8,2 kg
prossimamente monto una forcella rigida

molto molto bella o-o

esteticamente corsaiola :duello:

puoi inserire altre foto? :omertà:

ps: non è fondamentale, ma volevo sapere se il peso è verificato o è una stima...

Felix93 ha scritto:
uhm, non ci avevo pensato.. :D e per che mozzi lo fa la frm? solo x i suoi?

si

MANU170473 · 4/1/10

.....continuo a non capire perchè le foto del mio album, cliccando sul campo "Foto album" sopra il campo "Inserzioni" non si vedono. Eppure l'album l'ho creato, perchè non deve essere visibile.... :nunsacci:

azuma · 4/1/10

Allora:
la guarnitura è frm perchè già l'avevo e mi trovo molto bene (soprattutto da quando ho montato il 40 al posto del 42). è dal 2005 che utilizzo frm doppia prima 44/29 poi 42/29 poi 42/27 ed ora questa veramente eccellente per l'xc
il peso mi è stato indicato da wilcoyote (a cui va un grande ringraziamento) che mi ha dato una mano nel montaggio per cui è sicuramente più corretto del mio dinamometro un pò datato che segna 8 kg scarsi
in genere le mie bici sono pensate per essere leggere ed affidabili e fino ad ora ho sempre azzeccato i componenti

azuma · 4/1/10

altre foto

LucaBrasi · 4/1/10

azuma ha scritto:
Allora:
la guarnitura è frm perchè già l'avevo e mi trovo molto bene (soprattutto da quando ho montato il 40 al posto del 42). è dal 2005 che utilizzo frm doppia prima 44/29 poi 42/29 poi 42/27 ed ora questa veramente eccellente per l'xc
il peso mi è stato indicato da wilcoyote (a cui va un grande ringraziamento) che mi ha dato una mano nel montaggio per cui è sicuramente più corretto del mio dinamometro un pò datato che segna 8 kg scarsi
in genere le mie bici sono pensate per essere leggere ed affidabili e fino ad ora ho sempre azzeccato i componenti

ahh è quella di willy che ci ha tradito per una 29" qualunque :-)

!!!

LucaBrasi · 4/1/10

azuma ha scritto:
altre foto

scusa ma come deragliatore anteriore cosa monti? il classico e-type o altro?

offROADisNOTaCRIME · 4/1/10

azuma ha scritto:
Allora:
la guarnitura è frm perchè già l'avevo e mi trovo molto bene (soprattutto da quando ho montato il 40 al posto del 42). è dal 2005 che utilizzo frm doppia prima 44/29 poi 42/29 poi 42/27 ed ora questa veramente eccellente per l'xc
il peso mi è stato indicato da wilcoyote (a cui va un grande ringraziamento) che mi ha dato una mano nel montaggio per cui è sicuramente più corretto del mio dinamometro un pò datato che segna 8 kg scarsi
in genere le mie bici sono pensate per essere leggere ed affidabili e fino ad ora ho sempre azzeccato i componenti

eh si il 40 è veramente ottimo o-o
Will è un mito o-o

azuma · 4/1/10

nn è quella di wil! anzi wil nn è un traditore della scale, è solo in prestito alle 29 fintanto che la scott ne importerà un modello

Le vostre scott scale qui (parte 4)

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