ghhhh offroad...forse forse son sceso sotto i 10 kg!!!!
attendo rientro xmax slr post per avere il responso della bilancia :-D
comunque sulla carta dovrei essere sui 9,8:
freni formula R1 carbon
dischi formula 160/160 (fissi)
viti freni in titanio
cambio completo
XT 2009
tubosella, pipa e manubrio ritchey wcs carbon
manopole wcs
pedali XT 2009
sella selle italia slr carbon flow
Rock shox sid WC 2009
ruote xmax slr 2008
gomme hutchinson toro tubless ready (600 gr pesate!!!)
che dici sono ottimista col peso?!?!?!
prima di sella, reggisella e con freni XT e dischi ashima aro 08 (inaspettatamente più pesanti dei formula ...boh!!!) e gomme geax barro mountain ust era 10,5 scarsi
ho pesato le geax ....800 grammi
quindi avrei dovuto perdere 400 grammi solo con le gomme! per il resto mi rifaccio ai soli pesi dichiarati
complimentoni
si potresti essere sceso sotto i 10kg
ragazzi mi fate sempre più paura
(in senso buono o-o ) è fantastico vedere le migliorie sulle
Scott...
ps: le gomme mi raccomando a come le usi che sono a mescola morbida
, forcella ottima o-o
pps: io sui pedali avrei osato con degli Exustar pm25ti ma è solo peso in meno e (affidabilità in meno), con shimano sei super tranquillo per almeno 10anni
sono indistruttibili e non richiedono manutenzione!
Tutto cio' che hai detto sulle full mi sembra realistico e lo condivido!
Forse pero' il fatto di averla provata qualche volta e magari di averla pedalata come se avessi una front ti ha forse pero' un po deviato da un'analisi piu realistica.
Secondo me quando si pedala una full l'approccio un po deve cambiare, mi sembra quasi scontato che se tu fai con una full una volta un percorso che da anni fai con una front (e quindi perfettamente a misura di front)alla fine del giro ti dici "ma con la front andavo piu forte".
Probabilmente è necessario un po di adattamento al nuovo mezzo per capire e sfruttare al 100% le sue caratteristiche.
Poi pure io credo che nel XC puro una front sia forse piu prestazionale di una full.
infatti il mio consiglio era di andare su una genius come mezzo alternativo un po piu rilassato come guida e un po piu divertente per magari osare qualche cosa di piu in discesa (poi come sempre bisogna essere capaci), perchè non basta avere una f1 per fare la pole a Monza
!!
come sempre siamo daccordissimo! o-o
si il problema è proprio quello, i percorsi che si fanno... e meglio ancora i percorsi che ci sono
per quanto abbia cercato ed esplorato, tolto qualche passaggio ostico che a volte preferisco fare a piedi per evitare di farmi male e dover saltare Esami, gare ecc... non ho trovato nulla di impossibile da dire "e ma se avessi la full..." cioè magari si, con la full su una discesa piena di rocce andrei più rilassato, ma non so se riuscirei ad andare molto di più.... (per molto intendo, nettamente più forte, ossia una velocità tale da "godere" di più e rendermene conto)
a me piace moltissimo scendere, ma devo salire e devo salire il prima possibile... poi sarà anche l'età, ma non riesco ad andare in bici in maniera "soft" cioè anche quando facciamo il giro con gli amici poco allenati, io vado poco meno del mio ritmo e poi quando li distanzio (o se siamo in 2 più allenati), torno/torniamo indietro e rifaccio/rifacciamo il tratto... tutte le altre volte o sono da solo o esco con persone che stanno al passo o che vanno più di me...
la cosa che invece mi piacerebbe fare, è quella di andare in un bike park e fittare tutta l'attrezzatura da AM pesante e provare... chi lo ha fatto mi ha detto che è migliorato tantissimo anche con la front
ciao a tutti!!
posto una foto dopo sessione fango di qualche giorno fa e chiedo un consiglio:
prima di tutto scusate per il porta borraccia in acciaio da 18kg che fa cagare(già preso uno più decente) e la pompa
secondo voi se cambiassi il disco posteriore (è un slx) con un xt avrei dei benefici in frenata oppure pago solo la differenza ingrassando ulteriormente le shimano??
è con il sistema center lock....dovrei considerare altre marche oltre shimano che sono migliori come frenata?
e poi è un 160...varrebbe la pena mettere un 180/si può???
grazie a tutti!!
scale tutta la vita!
ciao, bella bici INFANGATA o-o
cambiando da xt ad Slx non cambia la frenata, cambia solo (di pochi grammi) il peso... io lo terrei così...
per ciò che riguarda il diametro, idem... essendo al posteriore, lascerei il 160... al massimo monterei una gomma meno scorrevole e più gripposa tipo NObby NICK o simili...
oltre a shimano i dischi center lock li fa la
Magura e se non sbaglio un'altra marca... tempo fa avevo fatto una ricerca e avevo postato le foto e i link... (il titolo se non sbaglio era... "i center lock li fa solo shimano, quali sono i più leggeri? " o una cosa del genere
)
comunque shimano è sempre shimano... la frenata non è Nevrotica come altri impianti, è molto soft, molto modulabile... se provi altri impianti frenanti resterai quasi traumatizzato dalla differenza...
(gli R1 ad esempio sono potentissimi gli Hayes stroker carbon sono ON-OFF e in XC sono esagerati! Secondo me)
ps: ma la foto è deformata o hai la parte frontale della bici storta? la forcella sei sicuro che sia OK, dalla foto sembra quasi si sia spaccato il tubo forcella
che escursione hai sulla FOX?
