bellissima, complimenti!Si la guarnitura è la truvativ noir. A breve monterò anche delle simpatiche boccole in ergal color oro sulla corona 44.
bellissima, complimenti!Si la guarnitura è la truvativ noir. A breve monterò anche delle simpatiche boccole in ergal color oro sulla corona 44.
è in linea con i pesi della reba e della fox
ecco la mia belva con i nuovi cerchi e dischi xtr
ho perso molto peso e finalmente sono sotto i 10 kg, 9.95 kg per l'esattezza considerando le gomme super pesanti che ho appena montato (in previsione inverno) con le solite estive (schwalbe e crossmark) risparmierei altri 80 g andando verso i 9.15 kg che goduriaaaaaaa
Ciao,
posso farTi e farVi una domanda?
so che le leve dei freni andrebbero sistemate sul manubrio in modo che, in posizione di pedalata, il polso e la mano con le dita sui freni stiano comunque dritti (spero di essermi spiegato), proprio come mi sembra di vedere dalla immagine che hai postato e che riporto, ora, a me capita che se le tengo in quel modo e ruoto lo sterzo, la leva del freno va a colpire il telaio, mi preoccupo per il colpo secco che subirebbe il telaio in caso di caduta...ed infatti uno lo ha preso dannazione...proprio per evitare tutto ciò adesso tengo le leve orientate un po più in alto ma sono scomode.
Questa situazione è dovuta ad un eccessivo taglio del canotto o capita anche a Voi?
Lo chiedo perchè sto per cambiare forcella...
Grazie!
il danno a cui tu fai riferimento è un classico (capitato anche a me)
non cambierei la posizione delle leve in funzione di questo..preferisco non stancarmi le mani nelle lunghe discese piuttosto che sacrificarmi per salvaguardare il telaio...
Ma proprio perchè è un classico (a me ha fatto saltare un po' di vernice)
non si può risolvere tagliando diversamente il canotto della forcella per alzare il manubrio...è quello che ho intenzione di fare con la mia prossima forcella...che ne pensate?
Stringi un po' meno le brugole che tengono le leve dei freni in modo che in caso di urto queste non danneggin il telaio o loro stesse!!Ma proprio perchè è un classico (a me ha fatto saltare un po' di vernice)
non si può risolvere tagliando diversamente il canotto della forcella per alzare il manubrio...è quello che ho intenzione di fare con la mia prossima forcella...che ne pensate?
Stringi un po' meno le brugole che tengono le leve dei freni in modo che in caso di urto queste non danneggin il telaio o loro stesse!!
Alzare il manubrio comporta variazioni d'assetto..se tu hai trovato il tuo..io non cambierei niente..ma allenterei le brugole..io sono 3 anni che lo faccio...mai avuto un problema!!
Off. topic..ho trovato la scale 30 2008 a 1600 euro nuova!!Se il mio sivende mi dà il benestare (mi ha venduto la mia ex mtb ed i soldi ce li ha lui...) divento scalista anch'io!! E la scale dopo averla provata a livigno...turba le mie notti...
la wc ok ma la team e la race pesano dai 1660 ai 1685... direi poca differenza ed una fox, se non erro, ben oltre i 1700I 1.703 della tua contro i 1.542 della mia reba wc non mi sembrano molto in linea come pesi
Mettici un tondino di pellicola trasparente adesiva in corrispondenza di dove battono le leve.Ma proprio perchè è un classico (a me ha fatto saltare un po' di vernice)
non si può risolvere tagliando diversamente il canotto della forcella per alzare il manubrio...è quello che ho intenzione di fare con la mia prossima forcella...che ne pensate?
io infatti ho messo della pelicola trasparente sul telaio esattemente dove potrebbe impattare la leva... il rischio l'ho soprattutto quando carico la bici in macchina dove devo piegare molto lo sterzo e spesso mi scappa ma con la pellicola il colpo non ha mai lasciato il segnoCiao,
posso farTi e farVi una domanda?
so che le leve dei freni andrebbero sistemate sul manubrio in modo che, in posizione di pedalata, il polso e la mano con le dita sui freni stiano comunque dritti (spero di essermi spiegato), proprio come mi sembra di vedere dalla immagine che hai postato e che riporto, ora, a me capita che se le tengo in quel modo e ruoto lo sterzo, la leva del freno va a colpire il telaio, mi preoccupo per il colpo secco che subirebbe il telaio in caso di caduta...ed infatti uno lo ha preso dannazione...proprio per evitare tutto ciò adesso tengo le leve orientate un po più in alto ma sono scomode.
Questa situazione è dovuta ad un eccessivo taglio del canotto o capita anche a Voi?
Lo chiedo perchè sto per cambiare forcella...
Grazie!
Quoto!ma scusa..alzando il manubrio stravolgi il tuo assetto..devi vedere come ti trovi, non è solo un discorso di evitare i danni delle leve freno...
così stravolgi le geometrie della bici, metti della pellicola protettiva e tutto si sistemaMa proprio perchè è un classico (a me ha fatto saltare un po' di vernice)
non si può risolvere tagliando diversamente il canotto della forcella per alzare il manubrio...è quello che ho intenzione di fare con la mia prossima forcella...che ne pensate?
Ho fatto esattamente come te per evitare lo stesso problema.io infatti ho messo della pelicola trasparente sul telaio esattemente dove potrebbe impattare la leva... il rischio l'ho soprattutto quando carico la bici in macchina dove devo piegare molto lo sterzo e spesso mi scappa ma con la pellicola il colpo non ha mai lasciato il segno
ma non cambierei mai la posizione delle leve
ciao
Ciao, scusami, solo un'informazione, poichè io posseggo una fox e, quanto prima, dovrò farla manutenere, quali sarebbero gli svantaggi di cui parlate?
Sbavando sul sito della scott...mi stavo domandando se prendere una 30 del 2008 a 1600 o aspettare e prendere la 35 sui 1800 scontati...ma mod nuovo e reba davanti (io con fox con il loro sistema di revisionare le forke..non vado daccordo visto che poi dovrei rimanere a piedi...)Consigli??
Ciao, scusami, solo un'informazione, poichè io posseggo una fox e, quanto prima, dovrò farla manutenere, quali sarebbero gli svantaggi di cui parlate?
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