Club Le vostre Scott Scale qui (parte 11)

[Adryanx]

Ancora non riesco a trovare un assetto decente con la forcella SID della Scale 900 RC. Mi sembra sempre troppo dura, anche con 75 psi (io peso 70 Kg e secondo Rock Shox dovrei portare minimo 90 psi !!!!). Io ad oggi devo solo dire che c'è un abisso tra la SID e la Fox Float 32 ....

Perche la Fox Evolution è "vuota" in mezzo, gia se provi una Performance o una Factory ti rendi conto.

È possibile che tu dia abituato alla fox e cerchi di impostare la Sid per funzionare come la suddetta.

Lascia perdere la tabella dei pesi e gonfiala per avere un sag di 15 mm circa.


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Prodotti MTB scontati

 

[lelcam]

Perche la Fox Evolution è "vuota" in mezzo, gia se provi una Performance o una Factory ti rendi conto.

È possibile che tu dia abituato alla fox e cerchi di impostare la Sid per funzionare come la suddetta.

Lascia perdere la tabella dei pesi e gonfiala per avere un sag di 15 mm circa.


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Il problema non è solo in discesa. Ieri confronto con Fox anche in salita accidentata. Un abisso... Per il sag sono adesso al 18 %.

 

[Adryanx]

Il problema non è solo in discesa. Ieri confronto con Fox anche in salita accidentata. Un abisso... Per il sag sono adesso al 18 %.

Porta il SAG al 20%

È risaputo che le RS sono piu dure,.
Se fai terreni molto accidentati devi far lavorare tutta l'escursione, e devi regolare la pressione in tal senso ma evitando fi andare a finecorsa.
Per capire quanta escursione usi devi usare l'elastico e portarti la pompa a presso per le correzioni.

Lo so è una cosa pallosa ma la taratura si fa cosi, perche la pressione dipende da tante cose: peso biker e bici, angolo di sterzo, stile di guida e tipo di fondo sul percorso


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[racetrack]

Ancora non riesco a trovare un assetto decente con la forcella SID della Scale 900 RC. Mi sembra sempre troppo dura, anche con 75 psi (io peso 70 Kg e secondo Rock Shox dovrei portare minimo 90 psi !!!!). Io ad oggi devo solo dire che c'è un abisso tra la SID e la Fox Float 32 ....

deve avere un problema la tua forcella. io peso 83 e la tengo a 95 psi, spettacolare [emoji41]

 

[Adryanx]

deve avere un problema la tua forcella. io peso 83 e la tengo a 95 psi, spettacolare [emoji41]

Io peso 75/76 e la tengo a 85 psi


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[lelcam]

Porta il SAG al 20%

È risaputo che le RS sono piu dure,.
Se fai terreni molto accidentati devi far lavorare tutta l'escursione, e devi regolare la pressione in tal senso ma evitando fi andare a finecorsa.
Per capire quanta escursione usi devi usare l'elastico e portarti la pompa a presso per le correzioni.

Lo so è una cosa pallosa ma la taratura si fa cosi, perche la pressione dipende da tante cose: peso biker e bici, angolo di sterzo, stile di guida e tipo di fondo sul percorso


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Si, già fatto tante volte. E' proprio la sensibilità della forka che non mi piace..Probabilmente incidono in qualche misura anche le gomme di serie (Rocket Ron).

 

[racetrack]

Porta il SAG al 20%

È risaputo che le RS sono piu dure,.
Se fai terreni molto accidentati devi far lavorare tutta l'escursione, e devi regolare la pressione in tal senso ma evitando fi andare a finecorsa.
Per capire quanta escursione usi devi usare l'elastico e portarti la pompa a presso per le correzioni.

Lo so è una cosa pallosa ma la taratura si fa cosi, perche la pressione dipende da tante cose: peso biker e bici, angolo di sterzo, stile di guida e tipo di fondo sul percorso


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esatto.
infatti durante un uso non proprio esasperato, l'o-ring arriva a circa 2,5/3 cm circa dal fondo corsa, invece in un uso abbastanza più esasperato arriva ad 1,5 cm, quasi ad un cm dal fondo corsa e così mi trovo veramente bene.
anche il rebound va controllato bene.
effettivamente le RS sono più durette rispetto alle fox, e la loro regolazione richiede un pochino più di pazienza.
all'inizio, ricorderai che ne avevamo parlato, perché anche io seguendo le tabelle RS, la trovavo troppo dura. [emoji4][emoji106]

 

[[email protected]]

Chi è in grado di aiutarmi ? Le ruote di serie della 910 2014 sono trasformabili in 142 12 ?
I cerchi sono i syncros. Xr 2.0 ....................... by Dt swiss......

 

[[email protected]]

Chi è in grado di aiutarmi ? Le ruote di serie della 910 2014 sono trasformabili in 142 12 ?
I cerchi sono i syncros. Xr 2.0 ....................... by Dt swiss......

Ora ho il quick release dietro , vorrei mettere il perno passante cambiando i forcellini ed utilizzando le stesse ruote.......

 

[joordan]

Ora ho il quick release dietro , vorrei mettere il perno passante cambiando i forcellini ed utilizzando le stesse ruote.......

devi chiedere a scott se quei mozzi sono adattabili. se chiedi qui sul forum a dt swiss ti rimbalzano a scott visto che li fanno per loro e non possono rivelare nessuna specifica..

guarda che mozzo hai, perche' potrebbero essere gli stessi della RC che sono certo ha il 142/12. la sigla del cerchio non conta

 

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devi chiedere a scott se quei mozzi sono adattabili. se chiedi qui sul forum a dt swiss ti rimbalzano a scott visto che li fanno per loro e non possono rivelare nessuna specifica..

guarda che mozzo hai, perche' potrebbero essere gli stessi della RC che sono certo ha il 142/12. la sigla del cerchio non conta

Non sa niente nessuno se sono trasformabili...neanche il venditore...le volevo sfruttare ancora le ruote di serie..........non trovo niente neanche on line........sembra un mistero...............

 

[joordan]

Non sa niente nessuno se sono trasformabili...neanche il venditore...le volevo sfruttare ancora le ruote di serie..........non trovo niente neanche on line........sembra un mistero...............

se il rivenditore e' ufficiale scott deve saperlo, e se non lo sa, gli basta chiamare in scott. e non sa farlo, beh allora questo ti dice molto sul rivenditore.
per tenere il marchio sono obbligati a un certo tipo di formazione e supporto.

detto questo, puoi sempre telefonare o scrivere a scott. rispondono sempre

 

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se il rivenditore e' ufficiale scott deve saperlo, e se non lo sa, gli basta chiamare in scott. e non sa farlo, beh allora questo ti dice molto sul rivenditore.
per tenere il marchio sono obbligati a un certo tipo di formazione e supporto.

detto questo, puoi sempre telefonare o scrivere a scott. rispondono sempre

Ok....grazie mille...proveró a scrivere a Scott......sempre se riesco a trovare l indirizzo di e mail.......

 

[joordan]

Ok....grazie mille...proveró a scrivere a Scott......sempre se riesco a trovare l indirizzo di e mail.......

gia' che gli scrivi, informali sull'inadeguatezza del tuo rivenditore

 

[LucaBrasi]

Ok....grazie mille...proveró a scrivere a Scott......sempre se riesco a trovare l indirizzo di e mail.......

L'indirizzo lo trovi sul sito e rispondono in giornata

 

[mattonella]

Scusatemi... Ma se quando cambiano il telaio in garanzia della 910 del 2013, come dovrebbe essere la sua, mandano il nuovo con il PP al posteriore vuol dire che anche il mozzo posteriore si può trasformare da QR a PP

 

[racetrack]

Scusatemi... Ma se quando cambiano il telaio in garanzia della 910 del 2013, come dovrebbe essere la sua, mandano il nuovo con il PP al posteriore vuol dire che anche il mozzo posteriore si può trasformare da QR a PP

non si capisce cosa intendi.
il discorso è semplice... fino al 2013 c'era il QR, dal 2014 in poi, PP.
i forcellini fino al 2013 non sono intercambiabili, ovvero non si può montare il PP su telai fino al 2013.
Sul telaio della mia bici vecchia (2013) avrei voluto anch'io il PP, ma non si può.
quello 2014 è invece intercambiabile [emoji58]

 

[mattonella]

Ciao RaceTrack ... non sapevo che il telaio del 2014 aveva la doppia possibilità, da quello che avevo letto qui pensavo solamente il PP per questo ho indicato che forse il telaio era del 2013 ... perdonatemi dell'errore

 

[racetrack]

Ciao RaceTrack ... non sapevo che il telaio del 2014 aveva la doppia possibilità, da quello che avevo letto qui pensavo solamente il PP per questo ho indicato che forse il telaio era del 2013 ... perdonatemi dell'errore

Ciao, magari mi sbaglio io, ma sapevo che il telaio 2014 che davano in sostituzione del 2013, era con una specie di qr, trasformabile in pp cambiando i forcellini.
Se ne era parlato proprio qui sul forum.
Comunque ci sono tanti molto più informati di me e vedrai che appena leggono, potranno darti info più dettagliate ☺️👍
Magari potessi cambiarlo sulla 910 del 2013 😞


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Ciao RaceTrack ... non sapevo che il telaio del 2014 aveva la doppia possibilità, da quello che avevo letto qui pensavo solamente il PP per questo ho indicato che forse il telaio era del 2013 ... perdonatemi dell'errore

Il mio telaio 910 del 2013 é stato sostituto con uno nuovo del 2014 che presenta la possibilità di adattarsi a diversi standards cambiano i forcellini, la colorazione, inoltre, é più bella.
Io ho reclamato a Scott Italia con una racc. a.r. sottoscritta da un avvocato il rimborso di 100,00 euro a titolo di spese di spedizione e montaggio dei componenti, facendo rilevare che il c.d. Codice del consumo non prevede spese x il consumatore in caso d intervento in garanzia e Scott Italia dopo otto mesi ha rimborsato la somma suddetta. Meglio di così, non si può, Scott è un azienda seria e sana a differenza di Specialized e Cannondale che, a quanto pare, la garanzia non la calcolano proprio, costringendo il consumatore ad iniziare un giudizio civile. Purtroppo, i telai in carbonio sono fetenti..............se prendi un bagno...sono caxxi da cagare.............