anche perché le mtb con montaggi top costano veramente un esagerazione.
Esatto...
passato alla rc da una 910,,, carbonio unidirezionale o no, le uniche differenze le ho notate montando un paio di ruote carbon leggere e performanti...
Senza contare che alla Dsb ho visto gente fare risultato con bici molto ma molto meno prestigiose dei modelli top.
l'ultimo step uccide il portafoglio ... bisogna domandarsi se e quanto sia effettivamente necessaria una front da 8,5 kg o una full da 9,3 kg!anche perché le mtb con montaggi top costano veramente un esagerazione.
l'ultimo step uccide il portafoglio ... bisogna domandarsi se e quanto sia effettivamente necessaria una front da 8,5 kg o una full da 9,3 kg!
alla fine ti fanno risparmiare qualche secondo qua e la, ma sinceramente penso che per la maggior parte dei biker si tratti di uno sfizio.
concordo con te, però d'altronde qualche piacere e soddisfazione bisogna pur togliersela in questa vita ....
io ho preso da un mese la Rc 900 Pro, per migliorare la comodità ho cambiato la sella e le manopole, mentre per alleggerirla di 200Gr penso che cambierò manubrio e reggisella ... per le ruote ci devo pensare bene, è una bici che ha un telaio decisamente rigido e devo valutare se non sia il caso di rivolgersi a buone ruote assemblate in alluminio.Io me lo sono tolto lo sfizio l’altro anno prendendo una rc wc 2017,, poi ho cambiato le ruote... ora basta.... per il momento [emoji23]
io ho preso da un mese la Rc 900 Pro, per migliorare la comodità ho cambiato la sella e le manopole, mentre per alleggerirla di 200Gr penso che cambierò manubrio e reggisella ... per le ruote ci devo pensare bene, è una bici che ha un telaio decisamente rigido e devo valutare se non sia il caso di rivolgersi a buone ruote assemblate in alluminio.
Quali ruote?Esatto...
passato alla rc da una 910,,, carbonio unidirezionale o no, le uniche differenze le ho notate montando un paio di ruote carbon leggere e performanti...
Senza contare che alla Dsb ho visto gente fare risultato con bici molto ma molto meno prestigiose dei modelli top.
Ho misurato l' escursione della mia forcella sulla Scale 910...possibile che sia 11cm invece dei 10cm canonici???
Provato e riprovato....sono 11 cm...taglia L..misurate pure le vostremi sembra abbastanza strano
Provato e riprovato....sono 11 cm...taglia L..misurate pure le vostre
La Fox 32 SC Fit 4 di serie sulla 910 2018
contrariamente a reggisella e manubrio, l'attacco originale non mi sembra particolarmente pesante ... quanto si recupera sostituendolo?idem, però ho preso la spark. Ed ho cambiato ruote, guarnitura, sella e trittico
contrariamente a reggisella e manubrio, l'attacco originale non mi sembra particolarmente pesante ... quanto si recupera sostituendolo?
contrariamente a reggisella e manubrio, l'attacco originale non mi sembra particolarmente pesante ... quanto si recupera sostituendolo?
allora qualcosa si recupera, il syncros varia da 120 gr ai 145 gr del 90 mm ... diciamo ca 50 gramminon saprei il mio pesa 85 grammi
ma merita? che te ne fai di 50g? meglio se riduci di 50g i copertoni piuttosto. Io in casa ho uno stem ritchey wcs che sicuramente pesa meno del syncros originale, ma non lo sostituisco perché l'originale ha l'attacco garmin già integrato che pesa anche più dell'attacco SRAM che avevo sulla precedente RC ma è più funzionale.allora qualcosa si recupera, il syncros varia da 120 gr ai 145 gr del 90 mm ... diciamo ca 50 grammi
ma merita? che te ne fai di 50g? meglio se riduci di 50g i copertoni piuttosto. Io in casa ho uno stem ritchey wcs che sicuramente pesa meno del syncros originale, ma non lo sostituisco perché l'originale ha l'attacco garmin già integrato che pesa anche più dell'attacco SRAM che avevo sulla precedente RC ma è più funzionale.
La mia pesa 8841g in configurazione gara, anche scendessi a 8750g non penso proprio me ne accorgerei... dimagrissi io 1kg invece me ne accorgerei eccome, specie in salita.
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