Sorry... in effetti intendevo 1.3 (ho il manometro sballato) e comunque le uso su cerchi crest, molto meno rigidi dei mavic, avendo un bel volume d'aria sicuramente aiutano...
Le vostre Scott Scale qui (parte 10)
- Creatore Discussione tostarello
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Sorry... in effetti intendevo 1.3 (ho il manometro sballato) e comunque le uso su cerchi crest, molto meno rigidi dei mavic, avendo un bel volume d'aria sicuramente aiutano...
Bisogna anche vedere con cosa misurate, ancora devo trovare due pompe che misurano alla stessa maniera
Si...ma la bici in foto non è la mia, non l'ho postata io...
Ho solo detto che quelle gomme compensano un po' la rigidità dei cerchi e della forka...ok ?
è da sostituire a me l'anno sostituito l'anno scorso e anche quello sostituito è affetto dallo stesso problema ma purtroppo nel frattempo è scaduta la garanzia.
La bici in foto è la mia, la utilizzo con forca rigida in circuiti tipo ciclocross, dalle nostre parti si fanno alcune gare di quel tipo.
per quanto riguarda le gomme le ho portate anche ad 1,2 su pietraie in salita e vanno sempre...
scorrevoli e molto affidabili, dato le spalle rinforzate... sono leggermente più pesanti del RORO ma sono sicuro di non stallonare... cosa che con i roro capitava spesso...
di solito in gara marathon o XCO che sia, le utilizzo a 1,8-1,6 dipende dai tipi di terreno...
per quanto riguarda le gomme le ho portate anche ad 1,2 su pietraie in salita e vanno sempre...
scorrevoli e molto affidabili, dato le spalle rinforzate... sono leggermente più pesanti del RORO ma sono sicuro di non stallonare... cosa che con i roro capitava spesso...
di solito in gara marathon o XCO che sia, le utilizzo a 1,8-1,6 dipende dai tipi di terreno...
non e' il RORO a stallonare...e la gomma e il cerchio insieme a fare la resistenza a stallonare...
Si sono "svitati". Non hanno più tensione, tanto che si possono avvitare a mano
Ho una scott scale rc 2013, da 5mesi, mi sono accorto da subito che in frenata, su terreni sconnessi e gradoni dove la ruota posteriore magari saltella un po', si sente un fastidioso rumore metallico, come uno scricchiolio,che proviene dai foderi o forse dal disco. Sapete dirmi nulla.......???
Alcuni meccanici mi hanno detto che potrebbero essere i dischi flottanti, e' possibile? Monto i shimano xt su mozzi e ruote crossmax slr
Grazie mille per l'aiuto...
Alcuni meccanici mi hanno detto che potrebbero essere i dischi flottanti, e' possibile? Monto i shimano xt su mozzi e ruote crossmax slr
Grazie mille per l'aiuto...
Sulla mia 920 erano le pasticche del freno posteriore che avevano preso un po' di gioco sui pistoncini della pinza quando frenavo. Praticamente strusciavano e provocavano rumore.
Per vedere se la causa del rumore era la stessa che avevo io, blocca la ruota posteriore tirando il freno dietro e prova a spingere la bici leggermente avanti e indietro (per sollecitare le pasticche bloccate a "muoversi" sui pistoncini).
Nel mio caso si vedeva visivamente un leggero movimento delle pasticche che causava questo rumore.
Anche a me è arrivata la Scale 750, ma con il problema opposto: forcella sempre "aperta", non si blocca. Andrò dal negoziante, nel frattempo ho visto questa discussione, anche se si fa riferimento alla Factory e non alla Evolution.
Ciao.
ho smontato le ruote della scale 920
peso ruota anteriore completa ( ruota,camera d'aria, maxxis ikon, disco slx ) 1800 grammi
peso ruota posteriore completa ( ruota, camera, crossmark, disco slx, cassetta deore credo 11-36 ) 2280 grammi.
per avere un'idea, a quanto si può arrivare per un buon set di ruote leggere e molto affidabili( ma compatibili con i miei 90 kg ), latticizzati e con una cassetta molto più leggera ?
secondo me quasi 1 kg
peso ruota anteriore completa ( ruota,camera d'aria, maxxis ikon, disco slx ) 1800 grammi
peso ruota posteriore completa ( ruota, camera, crossmark, disco slx, cassetta deore credo 11-36 ) 2280 grammi.
per avere un'idea, a quanto si può arrivare per un buon set di ruote leggere e molto affidabili( ma compatibili con i miei 90 kg ), latticizzati e con una cassetta molto più leggera ?
secondo me quasi 1 kg
Io sulla 920 ho fatto il confronto cambiando solo i cerchi completi (Arch Ex con mozzi Dt240s e raggi 2-1,8-2 dato che peso 86/87 kg), mantenendo le stesse gomme (latticizzate in entramabi i casi) e la stessa cassetta.
La mia è diminuita di circa 450 g/500 g.
Se consideri di togliere anche le camere e mettere una cassetta più leggera probabilmente ci avviciniamo al kg di cui parli.
Cmq la cassetta della 920 dovrebbe essere Slx
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