le vostre ROCKY MOUNTAIN qui ...
- Creatore Discussione rS switch
- Data di inizio
bellissima!! ma il deragliatore non è di troopo?
ciao
il deragliatore? a me non piace molto la pratica con gli impianti di risalita.
Preferisco pedalarmela, anche per 10 Km di salita un un dislivello di circa 800/1000m su "montagnette" come qua da noi a Brescia ce ne sono molte.
Come ho fatto domenica...
la salita va bè, ma in discesa
una goduria assoluta.Ho appena venduto la Slayer 50 perche a mio parere non funziona come una vera Rocky, ripeto a mio parere, e sono in cerca di una bike da affiancare alla mia RMX... vedremo cona prendere.
ciao
cosa intendi con "come una vera rocky"?ciao
il deragliatore? a me non piace molto la pratica con gli impianti di risalita.
Preferisco pedalarmela, anche per 10 Km di salita un un dislivello di circa 800/1000m su "montagnette" come qua da noi a Brescia ce ne sono molte.
Come ho fatto domenica...
la salita va bè, ma in discesa
Ho appena venduto la Slayer 50 perche a mio parere non funziona come una vera Rocky, ripeto a mio parere, e sono in cerca di una bike da affiancare alla mia RMX... vedremo cona prendere.
ciao
comunque complimentoni per l' RMX
Ciao scuasa il ritardo nella risposta, ma ero fuori italia.
Intendo che rispetto alle prime Slayer e alle vecchie Switch
le soluzioni tecniche lasciano a desiderare, le soluzioni per l'ancoraggio dell'ammo posteriore non è ben curato come in passato.
sembra che si siano concentrati solo sullo schema ammortizzante
tralasciando le finiture, come a dire
:<< ma si attaccolo così che va bene lo stesso>>
poi comunque a mio parere e ci tengo a sottolinearlo è solo il mio parere,
stanno cercando sistemi alternativi al VPP ma che non hanno la stessa resa...
e pensare che avevano la ETSX che era il virtual point per eccellenza
e al posto di migliorarla e/o incrementarne l'escursione per altri utilizzi hanno fatto la Altitude,
che è si un virtual point perchè la ruota è fissata sul "braccio sospeso" del parallelogrammo ma la prima asta ( il fodero basso ) troppo lunga per un
andamento della ruota paragonabile ad un virtual point a tutti gli effetti.
... e poi è molto simile alla Specializad, non sono stati originali come dovrebbero
non so... sono molto attaccato a questa factory, ma ho paura che abbiano perso un po la bussola...
boh vdremo...ciao
gargasecca
Il maestro
ti sei spiegato benissimo...
io sono un pò un novello...sono più giovane delle factory, ma mi tengo stretta la slayer 2001 ltd che ho sognato per anni e finalmente trovata usata l'anno scorso...
secondo me le più belle rocky rimangono le vecchie element e slayer, la rm7 e le vecchie switch sl con quel piastrone forato simile alla rm7...e per le rigide la blizzard...
secondo me purtroppo anche rocky pian piano si sta adattando alle tendenze di mercato...ma rimane uno dei marchi più affascinanti...almeno per me
appena uscirono le prime ets nel 2003 o 2004 non ricordo, c'erano nelle pagine e nelle copertine delle riviste di mtb, le pubblicità con lo schema della ets (che bella che è...)...e ricordo che era indicato il punto del fulcro virtuale attraverso l'intersezione di due rette rosse... se trovo un giornale dell'epoca posto una scansione;)Ciao...io ho una ETSX....mi potresti spiegare meglio questa cosa??
Grazie...
Beh, secondo me non necessariamente virtual pivot a tutti i costi è sempre e comunque meglio...
Come ho avuto più volte modo di dire, considero che la SXC, che ha uno schema molto meno fantascientifico rispetto ai vari VPP, sia una delle bici meglio pedalabili del segmento, e che il modo in cui lavora il carro possa considerarsi ineguagliato...
Per dare i giudizi sulla altitude mi piacerebbe pedalarla un po'...
Ciao...io ho una ETSX....mi potresti spiegare meglio questa cosa??
Grazie...
Ciao
la ETSX ha uno schema del carro che in meccanica si chiama
"quadrilatero articolato".
la Santa e la Intense li chiamano "virtual point" ma sono la stessa cosa.
praticamente la ruota ha un andamento che può variare a seconda delle dimensioni dei bracci a cui viene attaccato quello che porta la ruota posteriore,
ma comunque un andamento non a raggio
con un'unica posizione del centro di rotazione ( come la bullit o laRMX)
ma la posizione centro di rotazione continua a cambiare( virtual point infatti).
Potrebbe teoricamente essere posizionata tendente all'infinito e
in questo caso il movimento della ruota avrebbe un andamento
molto vicino al rettilineo.
la tua ETSX ha lo schema come le auto sportive:
il braccio superiore è paragonabile al trinagolo duperiore delle auto da F1
il braccio inferiore è paragonabile al triangolo inferiore delle auto da F1
la ruota posteriore ha un andamento molto simile a quello rettilineo o
comunque con un raggio molto grande (ma molto grande)
questo andamento denbra avere notevoli vantaggi rispetto agli schemi tradizionali.
non so se sono stato chiaro. che dici?
quello che dici è verissimo.
non c'è un sistema in asspluto migliore ad un altro.
E' anche vero che lo schema che accontenta e soddisfa la maggior percentuale degli utenti, sia in assoluto quello più versatile e quindi per maggioranza,appunto, considerato il migliore.
un altra considerazione è quella che il VP o la ETSX hanno fatto quello che è satato fatto nelle automobili quando sono passati dalle sospensioni normali al Multi link o ai triangoli/quadrilateri sovrapposti e siamo passati da auto inguidabili sul bagnato per l'utente normale ad auto che aiutano il pilota comune.
oppure dalle ruote tipo 500 che "guardano verso l'interno" con appoggi precari a ruote perfettamente parallele al terreno, anche in fase di curva.
Meccanicamente parlando, il VP soddisfa le richieste del biker,
sia per quanto riguarda la fase di pedalata in salita che nella
fase in discesa... poi dipende dal FEELING PERSONALE....
per la Altitude, sì è da provare, però non puoi dire che non sia simile alla Specialized,
non ho misurato le quote del carro, ma ad occhio sono molto vicine
roba di mm di differenza forse...
Ciao
gargasecca
Il maestro
MI HANNO FOTTUTO LA SLAYER
ERA CHIUSA CON UN LUCCHETTO GROSSO NEL DEPOSITO BICI PRIVATO DELLO STUDIO DOVE LAVORO, LEGATA AD UNA COLONNA D'ACCIAIO.
Chiunque dovesse avvistare una Slayer così:
UCCIDA CHI C'E' SOPRA, sparga le budella per la strada e me la riporti.
Offro lauta ricompensa.
Rubata in centro a Pavia, venerdì 14 novembre pomeriggio.
ERA CHIUSA CON UN LUCCHETTO GROSSO NEL DEPOSITO BICI PRIVATO DELLO STUDIO DOVE LAVORO, LEGATA AD UNA COLONNA D'ACCIAIO.
Chiunque dovesse avvistare una Slayer così:
UCCIDA CHI C'E' SOPRA, sparga le budella per la strada e me la riporti.
Offro lauta ricompensa.
Rubata in centro a Pavia, venerdì 14 novembre pomeriggio.
mi spiace HK...MI HANNO FOTTUTO LA SLAYER
ERA CHIUSA CON UN LUCCHETTO GROSSO NEL DEPOSITO BICI PRIVATO DELLO STUDIO DOVE LAVORO, LEGATA AD UNA COLONNA D'ACCIAIO.
Chiunque dovesse avvistare una Slayer così:
UCCIDA CHI C'E' SOPRA, sparga le budella per la strada e me la riporti.
Offro lauta ricompensa.
Rubata in centro a Pavia, venerdì 14 novembre pomeriggio.
maledetti...
se la vedo nella zona venezia o la vedono alcuni negozianti in zona ti avviso...
chissà che il bastardo si faccia tanto tanto tanto male
fortuna che l'anno scorso mi sono preso il telaio ETSX70!
secondo me hanno fatto molto male a non proseguire con la ETS e fare una bici 'normale' al suo posto, poi magari andrà benissimo, ma anche l'occhio vuole la sua parte
MI HANNO FOTTUTO LA SLAYER
ERA CHIUSA CON UN LUCCHETTO GROSSO NEL DEPOSITO BICI PRIVATO DELLO STUDIO DOVE LAVORO, LEGATA AD UNA COLONNA D'ACCIAIO.
Chiunque dovesse avvistare una Slayer così:
UCCIDA CHI C'E' SOPRA, sparga le budella per la strada e me la riporti.
Offro lauta ricompensa.
Rubata in centro a Pavia, venerdì 14 novembre pomeriggio.
Maledetti, mi dispiace molto!!! Spero che te le ritrovino...se mai non dovessero trovarla che quanto meno il tipo abbia fatto una frenata e si sia ucciso su un muro...
ciao
Io le ho provate entrambe per lungo tempo, per il mio modo di "sentire la bike sotto il c..o e per la mia opinione funziona meglio l' ETSX rispetto alla Slayer.
come ripeto sono molto, ma molto affezionato a questa factory...
infatti non ho ancora preso la bike "leggera" perchè aspetto la Altitude e vedere come si comporta, anche se ci sarebbero la 6.6 o la Nomad da prendere...
sono curioso di vedere cosa faranno in RM in futuro.
ciao