vado ad intuito.
il disco è freddo e si adatta peggio. da caldo diventa più flessibile. secondome l'innesco non è dato dalle pastiglie, anche se alcune pastiglie potrebbero dare meno sintomi.
Le Vostre Rocky Mountain 29 Qui!!
- Creatore Discussione Piterino78
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vado ad intuito.
il disco è freddo e si adatta peggio. da caldo diventa più flessibile. secondome l'innesco non è dato dalle pastiglie, anche se alcune pastiglie potrebbero dare meno sintomi.
mmm, diffcile che la colpa sia solo dei freni. è più probabile che qualche misura vada fuori dalle tolleranze di progetto durante la frenata.
No di serie ci sono le semi metalliche!!
nn sono gli RX a dare problemi, ma gli R1X, c'è un 3d aperto di gente che si lamenta per lo stesso impianto frenante montato sulla specy expert
come mi aveva richiesto MarcoD svettamento sella portato a 74,8cm
Attenzione con questo svelamento hai bisogno di un reggi da 400
Davvero gentile Piterino..grazie!!!
Cmq ha un fuorisella esagerato, cosa che personalmente non mi piace...mi orienterò sulla L quindi..grazie ancora!!
Cmq ha un fuorisella esagerato, cosa che personalmente non mi piace...mi orienterò sulla L quindi..grazie ancora!!
Allora basta andare un po' indietro.La tua è una L?? Meglio se ne metti una di lato
La causa più naturale di vibrazione e rumori in frenata è data dalla deformazione dell'ancoraggio sotto la forza a cui è sottoposto, che provoca una rotazione della pinza e così il pistone e pastiglie sono costretti a lavorare in posizione non ottimale e il disco si deve adeguare flettendo.Cosa vuoi dire?? potresti spiegarti meglio?
Ovviamente è solo un ipotesi ma è il motivo più freqente e fa il pari con il fatto che a freddo è peggio.
Questo fa il pari anche che è un roblema che si determina con determinati telai /forcelle. Ovviamnete altri impianti potrebbero essere meno delicati quanto a tolleranze di lavoro e non innescare ques'effetto.
Escluderei a priori le pastiglie, anche se alcune magari possono attutire l'effetto.
Ok pensi di aver capito..... Ma tu pensi sia piú una questione di impianto frenante, posizione dell'attacco sul telaio, o semplicemente un errato montaggio??
errato montaggio mi pare difficile. io immagino che il telaio in frenata si deforma quel tantino che basta per disassare pistoni pastiglie che innescano la vibrazione. Non credo che sia un problema di allineamento pinza/pistoni a riposo.
Magari per il rumore proverei delle rondelle di rame sull'attacco della pinza al telaio, oppure una pastiglia + morbida che minimizza l'effetto.
Altrimenti non rimane che un'altro tipo di pinza meno esigente a tolleranza.
già provato con rondelle di spessore da 2 decimi circa in teflon, 2 tra dadi e telaio ed è cambiato poco.
Per assurdo "starando" la pinza in modo che "peli" leggermente una delle 2 pasticche rumore sparito...........
Stasera montato anche corone 37-22, (perché diluviava....), però fino a venerdì non posso provarle....
Per assurdo "starando" la pinza in modo che "peli" leggermente una delle 2 pasticche rumore sparito...........
Stasera montato anche corone 37-22, (perché diluviava....), però fino a venerdì non posso provarle....
ok, in vendita telaio 990rsl con mov centrale, serie sterzo e collarino. Posso includere anche reggisella. se interessati piemmatemi. (domani metto annuncio in mercatino, mi prendo avanti :P)