Per me la doppia migliore rimane la 36/22. La 38/24 inizia ad essere impegnativa da spingere alla lunga (Almeno per una sega come me).
Non ho sta supergamba nemmeno io, per questo penso che il mio problema col 34 sia di tecnica.....
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Non ho sta supergamba nemmeno io, per questo penso che il mio problema col 34 sia di tecnica.....
No sono rimasto a 9v, potevo passare a 10 visto che la trasmissione lho cambiata in toto, ma secondo me era inutile... Già non utilizzo tutte le marce... Figuriamoci averne di più... Alla fine io uso terza corona e primo o secondo pignone su piano asfalto, tutto il resto lo faccio con la seconda corona e pignoni centrali... La prima corona la uso pochissimo, giusto se c'è una salita che spacca le gambe... Anche perché su sentieri in forte pendenza, se si va piano e si usa il rampichino, la biga si impenna...
Su una full, visto il peso e le numerose salite, un 10V con pignone da 36 lo reputerei d'obbligo (Almeno per il mio livello).
Meglio uno in più che uno in meno....
Quello è questione di tecnica e assetto, il rampichino non c'entra nulla con l'impennarsi.
Guarda, il 22 lo uso davvero poco... Proprio dove serve.... Nei sentieri, anche se c'è pendenza non disumana, una la centrale.... La terza corona come detto la uso solo su lunghi rettilinei asfaltati....
O sei un marziano o di salite lunghe ed impegnative ne hai fatte davvero poche....
Battutona per la scimmia: passa al monocorona, guarni tipo dh con corona da 32. A quel punto le 10 velocita' dietro sarebbero state un toccasana:)
p.s.
Scherzo, penso anche io che al momento tu faccia poca salita ...
O sei un marziano o di salite lunghe ed impegnative ne hai fatte davvero poche....
Mai detto di fare salite lunghe ed impegnative... Ovvio che se la salita è tosta e lunga, metto la 22 per non spaccarmi le gambe che cmq non reggerebbero....
O sei un marziano o di salite lunghe ed impegnative ne hai fatte davvero poche....
Per fortuna hanno inventato il 22!
queste son le uniche 2 10v del deca...ma era questo il senso della domanda?
http://www.decathlon.it/rockrider-99-id_8200459.html
http://www.decathlon.it/rockrider-8xc-carbonio-10v-id_8216462.html
Beh, diciamo che da come l'hai detta sembrava che il 22 e pignone grande fossero i rapporti più inutili sulla faccia della terra..
Diciamo più che altro che a te non servono perché non fai percorsi che li necessitano...
Sfrutteresti quasi di più una rapportatura da bdc che non da mtb...
Che poi, 42 con l'11 dietro a quanto vai? Tieni i 30 di media??
..a dimostrazione che di vere salite non ne hai mai fatte :D
l'impennaggio è relativo alla tecnica ed all'assetto, un biker bravo e posizionato bene lo noti proprio da queste cose, vedi anche la bici che va dritta (non con il manubrio che fa destra sinistra), in equilibrio ed a bassa velocità ;)
per il resto poi esistono anche pignoni 9v con il 36 finale mentre la corona doppia più diffusa, e imho migliore, è la 36-22 (soprattutto per le 29er).
io ho due pignoni 10v, uno con 24 ed uno con 36:
quando uso il rampichino spesso salgo su con il 28, se proprio serve (vedi anche non so quanto è lunga) uso il 32 (ho molta gamba però), i pignoni grandi 34 e 36 li uso molto di più con la corona centrale ;)
Davanti chiaramente ho la tripla, il pregio maggiore per me è che con il singolo "click sinistro" hai un boost notevole di pedalata, in up o down che sia.
esatto
Che poi, 42 con l'11 dietro a quanto vai? Tieni i 30 di media??
La mia best pedalling era con gli Hutchinson Python a 25km/h costanti con la 42 davanti e la 6° posteriore su nove .. quindi la quart'ultima posteriore sul pacco pignoni 34/11
Purtroppo ora con i Nevegal sono sceso a 22 km/h stesso rapporto , stessa pedalata .. nonche' stessa strada
queste son le uniche 2 10v del deca...ma era questo il senso della domanda?
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Solo la 9.9 e la 8xc?
Il senso della domanda era capire se icostruttori mettono le 9 o 10 velocita' con una logica. Chesso' bici da xc 9, am 10 etc. Etc. Oppure e' solo una questione di listino, 9v fino a 700 euro, 10v da quel punto in su.
A me pareva che anche la 9.1 avesse le 10V. .. infatti 3X10
Trasmissione 3x10 velocità, che ti faranno passare ovunque, compresi i sentieri più difficili! Manovelle e cambio anteriore/posteriore Sram X7: comfort d'uso, precisione e durata garantiti! Cambio anteriore montato in "direct mount" per guadagnare peso, facile da montare e regolare.
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Io non parlavo di impennata, ma di ruota dietro che slitta col 34. Invece ho il problema del manubrio che oscilla se scendo sotto una certa velocita'. Quello da cosa dipende?
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