Bho, questo discorso mi ha sempre lasciato un pò perplesso. Le rockrider (pagate poco) arrivano nel mercatino a pochissimo e volano via.
Il mondo dice: usciti dal negozio le deca non valgono niente.
Le XXXX (metteteci voi una marca, non ne metto una a caso per non scatenare guerre di religione) pagate tantissimo arrivano nel mercatino a tanto, e talvolta ci restano per un pò. Oppure vengono ritirate dal sivende a tantino, ma nel frattempo il sivende tronca lo sconto che ti stava facendo.
Il mondo dice: XXXX tiene il valore sul mercato dell'usato.
Ma solo a me i conti non tornano?
Ovvio che io sto pensando alle buone vecchie deca di una volta, quelle da 500/700/800 euro max, ma io la domanda me la sto facendo.... sta rivendibilità delle deca è un pò come l'affidabilità delle Ducati, un problema risolto da anni che però è rimasto nella vulgata?
Il discorso è che 5.3 e 8.1, usate, con la giusta valutazione sono meglio di molte altre pari categoria di marche più blasonate.
Sicuro però che questo possa accadere anche con bici da 2k in su? Cioè, spenderesti 3500€ per una Deca usata o lo faresti per una Scott RC?
Anche di 8XC, non replica, non se ne sono viste molte in giro....
![PROFACTORY.jpg](http://www.btwin.com/blog/fr/files/2012/10/PROFACTORY.jpg)
Ad esempio, lasciando perdere il colore che è soggettivo, compreresti questa a 4500€ o una Scott Rc / Flash Carbon 2?
Sotto i 700€, sono in assoluto le migliori per qualità prezzo, ma sopra i divari tra le varie case si assottigliano.
Sul segmento "low cost" Deca non ha rivali, per il resto nutro forti dubbi.