Le vostre decathlon qui (parte 2).

lucanervi · 27/9/12

meno problemi di sporcizia e acqua che entrano, nei cuscinetti sigillati, meno manutenzione, non occorre smontare e ingrassare ogni tanto, è tutto chiuso,
e anche più scorrevolezza, per quanto serva uno sterzo scorrevole, non deve
girare come ad esempio un movimento centrale

una ss nuova arriva completa di tutto, ma molte ss hanno anche le varie parti acquistabili singolarmente

ciò

angiolone · 27/9/12

lucanervi ha scritto:
guardando il telaio, se i cuscinetti sono sporgenti sono normali
se sono affogati e quasi pari al tubo sterzo, sono integrate o semiintegrate

ciò

allora credo che non sia compatibile perchè da quel che posso vedere sono credo siano semi integrate? ti posto una foto così magari non mi fraintendi.

nel caso potrebbe andare bene anche questa?

http://www.probikeshop.it/fsa-serie-sterzo-orbit-mx-1-1-8/22839.html

faccio anche un ordine da probike shop e se va bene la inserisco così risparmio sulle spese di sped

lucanervi · 27/9/12

sono standard, tranquillo con la fsa che hai postato sopra

ciò

angiolone · 27/9/12

lucanervi ha scritto:
sono standard, tranquillo con la fsa che hai postato sopra

ciò

quindi va bene sia quella del mercatino che quella di probikeshop che ti ho linkato?

alenyc · 27/9/12

lucanervi ha scritto:
sono standard, tranquillo con la fsa che hai postato sopra

ciò

Queste qua sono con cuscinetti a sfera a vista, cambiando ss cosa migliorerebbe?

A occhio mi viene da pensare al minor zozzamento del cuscinetto usandone uno sigillato...

86_Canaglia_MTB · 27/9/12

lucanervi ha scritto:
ti prego riduci le dimensioni della firma, altrimenti tocca scorrere mezza pagina ad ogni messaggio, se ce ne sono tre dei tuoi abbiamo già perso una pagina di spazio, tra l'altro per regolamento la firma non dovrebbe superare i 100 pixel di altezza

grazie

ciò

excuse la tolgo direttamente

angiolone · 27/9/12

alenyc ha scritto:
Queste qua sono con cuscinetti a sfera a vista, cambiando ss cosa migliorerebbe?

A occhio mi viene da pensare al minor zozzamento del cuscinetto usandone uno sigillato...

credo tu abbia ragione. io però principalmente la cambio per un fattore estetico. sono un pazzo.

alenyc · 27/9/12

Guardate qua:

La forcella sembra finta da tanto che è leggera... Il disco è un bel bestione invece...

Nella forca ho trovato 3 spessori neri... A cosa servono?

angiolone · 27/9/12

alenyc ha scritto:
Guardate qua:

La forcella sembra finta da tanto che è leggera... Il disco è un bel bestione invece...

Nella forca ho trovato 3 spessori neri... A cosa servono?

veramente bella complimenti!

gamestorming · 27/9/12

angiolone ha scritto:
componenti che mi piacerebbe istallare per avere la MTB dei miei sogni:

SHIMANO Guarnitura DEORE 44/32/22 FC-M590-L/S Nero 170mm 60 euro

SRAM Deragliatore Anteriore X9 Collarino Basso Tiraggio dall'Alto 3x9V 29 euro

FSA Serie Sterzo ORBIT Extreme Pro Ceramica 1''1/8 80 euro

SB3 Tappo e Ragnetto TOP CAP 1"1/8 Anodizzato Rosso 6 euro

ROCKSHOX Forcella RECON Silver TK 100mm PopLoc V-Brake Nero 2012 160 euro

Per me le modifiche veramente importanti le ho gia fatte, visto che non ho particolari problemi di trasmissione. Che ne pensate?

160 euro di budget per la forca e 80 per l'up della serie sterzo?? Io salirei a reba sulla prima e mi terrei la ss originale...

gamestorming · 27/9/12

alenyc ha scritto:
Ah scusa avevo capito che l avevi già messa... Cmq anche a me piacerebbe cambiarla connuna fsa o krag cane o ridkey a cuscinetti sigillati... Vorrei spendere massimo 20,30 euro, non di più... Il problema è togliere le calotte sede dei cuscinetti... Da quanto capito, è abbastanza rognoso e per mettere le nuove, serve una pressa...

Mi spiegate da cosa nasce il desiderio di upgrade della serie sterzo? E' up estetico o funzionale??

gamestorming · 27/9/12

Massiminho87 ha scritto:
si in effetti per me passare dalla forca della 5.3 alla recon della 8.1 mi e' cambiato moltissimo e anche lo stile di guida. La trovavo parecchio rigida la suntour

Sei riuscito a fare passaggi che prima ti costringevano a scendere dalla sella?

gamestorming · 27/9/12

ste-d ha scritto:
Dopo un'oretta di imprecazioni ho montato il freno posteriore! L'operazione è abbastanza semplice, sono io che non ho gli attrezzi idonei e quindi mi si complicano le cose ahahaha!!! Speriamo di non aver fatto casino, la leva tira anche se non è durissima, diciamo che frena dopo averla tirata un po' troppo forse... Ma voglio giudicare dopo una prova su strada e dopo aver montato anche l'anteriore! In ogni caso ho il kit per lo spurgo

Hai montato e accorciato? Cmq complimenti, quello e' il punto critico della 5.3 e con i deore fai il salto...

gamestorming · 27/9/12

lucanervi ha scritto:
se hai il cannotto sterzo normale sì, se invece monta calotte semiintegrate no

ciò

La 5.3 e' normale, la ss semintegrata l'ho sempre vista su telai ben piu' ricercati ...

gamestorming · 27/9/12

alenyc ha scritto:
Guardate qua:

La forcella sembra finta da tanto che è leggera... Il disco è un bel bestione invece...

Nella forca ho trovato 3 spessori neri... A cosa servono?

Mamma mia che bella... io devo risolvere il mio piccolo dubbio (uppo ancora o comincio a cercarmi una full) ma quella forcella e' proprio un bell'oggettino ...

gamestorming · 27/9/12

angiolone ha scritto:
credo tu abbia ragione. io però principalmente la cambio per un fattore estetico. sono un pazzo.

Occhio che come up estetico si porta dietro ben due attrezzi (costosi) per smontare la vecchia e rimontare la nuova....e il beneficio di peso non credo che sia niente di avvertibile..

angiolone · 27/9/12

gamestorming ha scritto:
Occhio che come up estetico si porta dietro ben due attrezzi (costosi) per smontare la vecchia e rimontare la nuova....e il beneficio di peso non credo che sia niente di avvertibile..

Il montaggio non lo faccio io, lo fa eventualmente il meccanico, mi ha detto che con 15 euro me la cavo, ed a me sta bene cosi, anche perche non la ricambio certo tra due giorni, sono attrezzi che userei talmente di rado che per quanto mi riguarda non mi valgono la spesa.

gamestorming · 27/9/12

angiolone ha scritto:
Il montaggio non lo faccio io, lo fa eventualmente il meccanico, mi ha detto che con 15 euro me la cavo, ed a me sta bene cosi, anche perche non la ricambio certo tra due giorni, sono attrezzi che userei talmente di rado che per quanto mi riguarda non mi valgono la spesa.

In questo caso conviene sicuramente il meccanico. Con 15 euro non credo prenderesti la pressa, e non e' attrezzo che torna utile nella manutenzione ordinaria...

alenyc · 27/9/12

Taglio fatto, ho proceduto così...

Forca infilata, messa pipa manubrio e tutti gli spessori che mi interessavano... In tot ne ho messi 4 e andranno 3 sotto e uno sopra...

Quindi pipa e 4 spessori, poi ne ho tolto uno di 5mm per fare il segno del taglio... Visto che da filo pipa, il tubo va tagliato 5mm in meno...

Adesso ovviamente mi ritrovo il tubo a filo pipa e lo spessore di 5mm sopra, poi il tappo...

Tutto ok o ho cannato qualcosa?

Il ragnetto dove è quanto lo metto?

Cmq ecco un dettaglio... Ditemi che è ok...
Considerate che tra pipa e tappo va uno spessore di 5mm

Makkio · 27/9/12

in realtà avresti dovuto tagliare 2/3mm piu lungo della pipa, poi mettere lo spessore e il tappo. Comunque anche cosi di tenere tiene...

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