Sommi maestri del titanio, chiedo l'umile permesso di diventare un "iniziato" al club del nobile materiale presentandovi la mia modesta creatura.
Le Vostre Bici In Titanio Qui
- Creatore Discussione eventhepopesmokesdope
- Data di inizio
Bellina davvero... ma forca un po' lunga? E' la Nevi che indichi nel profilo? Perché è strana: forcellini moderni e agganci vbrake....
ragazzi non so se è successo anche a qualcuno di voi ma...il titanio è confortevole, bello, robusto, comodo , eterno, caro, ricercato, d'elite e INVENDIBILE.
sono 6 mesi che cerco di vendere il mio "vecchio" e manco se lo regalassi qualcuno se lo prenderebbe...
sono 6 mesi che cerco di vendere il mio "vecchio" e manco se lo regalassi qualcuno se lo prenderebbe...
ciao ragazzi, mi permetto umilmente di postare in questo thread perchè vorrei chiedere un parere a persone molto più esperte di me riguardo il titanio
Ho una scale rc con la quale faccio parecchi km/anno, e , dati i limiti di comfort , volevo affiancarle una full per poter permettermi qualche giro all mountain, senza discese estreme, ma per riuscire a stare in sella molto tempo ed affrontare salite impegnative senza imprecare contro la troppa rigidezza della mia scale
Ieri ho incontrato un amico che fa l'agente e mi diceva che ora tratta Lynksey. Quando gli ho espresso le mie intenzioni mi ha subito bloccato dicendomi di provare un Lynksey pro29 , che assolverebbe pienamente alle mie richieste di comfort e guidabilità.
Vi chiedo..si tratta di una "forzatura" dato che lui è comunque interessato, oppure veramente sarebbe "sufficiente" un telaio di questo genere per soddisfare le mie richieste? Mi permetterebbe effettivamente di fare dell' AM (non estremo) in tutta comodità?
Grazie
Ho una scale rc con la quale faccio parecchi km/anno, e , dati i limiti di comfort , volevo affiancarle una full per poter permettermi qualche giro all mountain, senza discese estreme, ma per riuscire a stare in sella molto tempo ed affrontare salite impegnative senza imprecare contro la troppa rigidezza della mia scale
Ieri ho incontrato un amico che fa l'agente e mi diceva che ora tratta Lynksey. Quando gli ho espresso le mie intenzioni mi ha subito bloccato dicendomi di provare un Lynksey pro29 , che assolverebbe pienamente alle mie richieste di comfort e guidabilità.
Vi chiedo..si tratta di una "forzatura" dato che lui è comunque interessato, oppure veramente sarebbe "sufficiente" un telaio di questo genere per soddisfare le mie richieste? Mi permetterebbe effettivamente di fare dell' AM (non estremo) in tutta comodità?
Grazie
Tieni anche conto che un telaio in Titanio non è alla portata di tutti...
Boda
Boda
Premettendo che una full è una full e una front, per quanto comoda, non ti darà mai le stesse sensazioni, il tuo amico non ti ha detto una vaccata. Un telaio in titanio, per giunta da 29, potrebbe essere quello che serve a te. Avresti una bici più morbida, in grado di assorbire meglio le asperità del terreno e consentirti di passare più ore in sella. Se possibile provala e valuta. Io prenderei in considerazione anche GAS 29 in titaniociao ragazzi, mi permetto umilmente di postare in questo thread perchè vorrei chiedere un parere a persone molto più esperte di me riguardo il titanio
Ho una scale rc con la quale faccio parecchi km/anno, e , dati i limiti di comfort , volevo affiancarle una full per poter permettermi qualche giro all mountain, senza discese estreme, ma per riuscire a stare in sella molto tempo ed affrontare salite impegnative senza imprecare contro la troppa rigidezza della mia scale
Ieri ho incontrato un amico che fa l'agente e mi diceva che ora tratta Lynksey. Quando gli ho espresso le mie intenzioni mi ha subito bloccato dicendomi di provare un Lynksey pro29 , che assolverebbe pienamente alle mie richieste di comfort e guidabilità.
Vi chiedo..si tratta di una "forzatura" dato che lui è comunque interessato, oppure veramente sarebbe "sufficiente" un telaio di questo genere per soddisfare le mie richieste? Mi permetterebbe effettivamente di fare dell' AM (non estremo) in tutta comodità?
Grazie
vi assicuro che è una NEVI, sul movimento centrale e ben evidente il marchio.
per even...la forcella è una mx comp da 120mm, ho volutamente montato un assetto più trail (manubrio rialzato e forcella "generosa") poichè mi sono ispirato ad un articolo su un numero di MBA del 2007 dove una LITESPEED OBED veniva settata in questo modo e il giornalista assicurava ottimi risultati. Fino ad ora ho fatto circa 300km col nuovo montaggio e devo dire che la bici risponde benissimo, sia in termini di comodità sia riguardo alla controllabilità in discesa.
Faresti qualche foto più nel particolare, sarebbe interessante... Di che anno è il telaio?
La sensazione che ho avuto guardando la foto della bici completa è di una bici "adattata" ad una persona un po' troppo lunga per la misura di quel telaio!
In particolare per un uso trail mi sembra eccessiva la lunghezza ed inclinazione della pipa... oltretutto accoppiata al manubrio rizer.
Se è un telaio progettato per una forcella bassa, allora la forcella da 120mm di escursione potrebbe aver snaturato la geometria...niente di eccessivo ma quel tanto che basta per sentire la bici che tende ad impennarsi sulle salite ripide, a questo punto se sei sufficientemente lungo di braccia e tronco potrebbe essere più adatta una pipa lunga ma con meno inclinazionie.
se invece non è soggetta a questo fenomeno della tendenza ad impennarsi allora per un uso più trail potresti utilizzare una pipa più corta di quelle che si usano di solito in XC.
Cmq questa è la mia sensazione basata unicamente su quelle 2 foto, può darsi che le foto mi abbiano tratto in inganno!
Ciao, onfermo quanto detto... Io ho il tuo stesso telaio e ho montato una forcella escursione 80mm... sulle salite ripide si impenna e devo scaricare il peso in avanti con problemi di trazione
... in discesa chiaramente è molto più controllabile 
.Secondo me non è proprio un telaio per un uso trail
Ciao, onfermo quanto detto... Io ho il tuo stesso telaio e ho montato una forcella escursione 80mm... sulle salite ripide si impenna e devo scaricare il peso in avanti con problemi di trazione
Secondo me non è proprio un telaio per un uso trail
hai un reggisella con arretramento o diritto?
cmq Suntzu ha un Nevi , ci ha messo una forka da 120mm, forse in origine montava una 100mm o addirittura una 80mm
mentre dal tuo profilo si legge che hai una Litespeed Obed!!!
Hai ragione 
(sorry) mi riferivo all'articolo che aveva letto 
...
Ho quello dritto... ho fatto la visita biomeccanica e mi ha consigliato tutte le varie misure
(sorry) mi riferivo all'articolo che aveva letto ...Ho quello dritto... ho fatto la visita biomeccanica e mi ha consigliato tutte le varie misure
Mah anche io montai un Parkpre in titanio del 1995 con una forca da 100 e dovetti cambiarla perché in salita si impennava e in discesa, per quanto stabile, aveva un feeling troppo vago e poco preciso in curva....
Ciao, onfermo quanto detto... Io ho il tuo stesso telaio e ho montato una forcella escursione 80mm... sulle salite ripide si impenna e devo scaricare il peso in avanti con problemi di trazione
Secondo me non è proprio un telaio per un uso trail
Io con il merlin del 93 e la sid da 80 mm sono al limite, devo a stare attento quando vado in salita, pedalare concentrato e guidare pulito, ma in discesa è una figata!
ciao, Titaino,
grazie per le tue considerazioni.
La bici prima era montata con un manubrio flat e la forcella da 100 nell'uso XC non ha mai dato problemi, reattiva e in discesa un pò "nervosa". Adesso, con la geometria modificata, in salita non ha dato segni di perdita di aderenza, solo in discesa causa la pipa un pò lunga (?) richiede un pò più di "manico" nelle conversioni strette ma il comfort di marcia e l'assorbimento delle asperità è deciamente migliorato.
grazie per le tue considerazioni.
La bici prima era montata con un manubrio flat e la forcella da 100 nell'uso XC non ha mai dato problemi, reattiva e in discesa un pò "nervosa". Adesso, con la geometria modificata, in salita non ha dato segni di perdita di aderenza, solo in discesa causa la pipa un pò lunga (?) richiede un pò più di "manico" nelle conversioni strette ma il comfort di marcia e l'assorbimento delle asperità è deciamente migliorato.