calma raga, non è integrato
dicono di smontarlo e spedirlo che poi ci pensano loro, mi chiedo come ?
dicono di smontarlo e spedirlo che poi ci pensano loro, mi chiedo come ?
speriamo che questa azienda si comporti nello stesso modo, cmq il telaio e ancora in garanzia e le crepe se notate sono 3 separate tutte sulle saldature, utilizzato come classico c.c. niente di più.
inviata mail con foto alla casa madre vediamo ora come si comportano, gli lasciamo una settimana di tempo.
calma raga, non è integrato
dicono di smontarlo e spedirlo che poi ci pensano loro, mi chiedo come ?
Ti auguro buona fortuna, quando si tratta di riparazioni in garanzia se ne sentono , anzi se ne vedono , tutti i colori. io personalmente non ho mai avuto problemi ma due stradisti del mio paese con telai in titanio (uno made in usa e uno italiano) hanno tribulato parecchi mesi (per quello made in usa 8 mesi) per ottenere una riparazione. Le crepe, a differenza del telaio in foto, erano nella parte anteriore del tubo e la "riparazione" consisteva in una obbrobriosa saldatura sulla crepa.la delusione dei due ciclisti è stata tale che l'anno scorso sono passati al carbonio e se gli chiedi dei telai in TI ti fulminano solo con lo sguardo.
Buona Fortuna, perché a volte anche i marchi più blasonati hanno i loro scheletri nell'armadio.
no e la versione lunga di pmp e andava oltre la zona crepataAlla Carraro mi dissero che se era riparabile, lo avrebbero riparato, altrimenti lo avrebbero sostituito. Fortunatamente me lo cambiarono. Bravissimi!
C'è da dire che alla Merlin, per riparare, intendevano staccare il tubo e sostituirlo con uno nuovo. Non lo puoi fare, credo, nel caso in oggetto.
Strana, però, una crepa lì con il reggi normale. Non è che era inserito troppo poco?
Ti auguro buona fortuna, quando si tratta di riparazioni in garanzia se ne sentono , anzi se ne vedono , tutti i colori. io personalmente non ho mai avuto problemi ma due stradisti del mio paese con telai in titanio (uno made in usa e uno italiano) hanno tribulato parecchi mesi (per quello made in usa 8 mesi) per ottenere una riparazione. Le crepe, a differenza del telaio in foto, erano nella parte anteriore del tubo e la "riparazione" consisteva in una obbrobriosa saldatura sulla crepa.la delusione dei due ciclisti è stata tale che l'anno scorso sono passati al carbonio e se gli chiedi dei telai in TI ti fulminano solo con lo sguardo.
Buona Fortuna, perché a volte anche i marchi più blasonati hanno i loro scheletri nell'armadio.
condivido che tutti i marchi hanno qualche scheletro nell'armadio, se però parliamo di casistiche di rotture credo che il rapporto titanio/carbonio sia almeno di 1:100, ho diversi amici agonisti che i telai in carbonio li crepano ad ogni stagione... e non sto parlando di carbonio cinese comprato su ebay, c'è da dire comunque che il marchio (serissimo) ha sempre sostituito i telai, evidentemente nel prezzo di acquisto prevedono che ogni 100 telai, almeno 10 all'anno li debbano sostituire gratuitamente, d'altronde se lo vendono con la garanzia a vita ci sarà un motivo
ora vediamo se son seri o .........
Questo si che è MTB , spingere in salita, godersi i panorami, divertirsi in discesa ,scherzare con gli amici di pedale(anche con un bagno in acqua gelida per una gran risata di gruppo). A volte non capisco chi, troppo preso dalla performance , parte a testa bassa e non la alza più finché non ha finito in giro ,o per qualche guasto, godendo solo nel veder i suoi sforzi sul ciclocoputer.
Anche io ho aggiornato il reggisella. In attesa dei freni....
Arrivato anche il reggisella definitivo...adesso mancano le ruote ed i copertoni...ma c'è tempo visto che la zampa ancora non è quella di prima.
Anche io ho aggiornato il reggisella. In attesa dei freni....
arretramento normale, con la sella ISM
Questa sella è particolare: la parte posteriore, gli ultimi 5-7 cm, e inutile, è solo una appendice per far risultare la sella regolamentare. In realtà si poggia su una superficie minore e la sella finisce all'attaccatura dei testicoli (palle insomma). Per cui la parte utile del carrello, a meno di non usare una bici da crono, è solo quella finale. Di conseguenza, serve un arretramento notevole, e un reggi molto arretrato. Con una sella normale il morsetto fisserebbe il carrello a metà lunghezza circa (provato con una SMP).
Il reggi è un PMP in titanio, il Dean non è arretrato quindi, per il motivo di cui sopra, non mi andava bene
E si, freni Brake Force One in arrivo... quelli da foto sono gli xt ...appena posso faccio foto