Complimenti... Belle bighe. Presto anch'io farò delle foto alla mia per poi postarle.
Le voste Decathlon Full e Cattive!!!
- Creatore Discussione Massiminho87
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Ragazzi, una domanda:
Sul manubrio, come posizionate le leve del cambio?
Perché non so se è corretto, ma non riesco ad impugnare le manopole a mano chiusa... In pratica appoggio il palmo e pollice sta sempre sulla leva di salita marcia...
È così oppure i comandi cambio devono stare più distaccati?
Sul manubrio, come posizionate le leve del cambio?
Perché non so se è corretto, ma non riesco ad impugnare le manopole a mano chiusa... In pratica appoggio il palmo e pollice sta sempre sulla leva di salita marcia...
È così oppure i comandi cambio devono stare più distaccati?
Da come scrivi, direi che devi allontanarli. La mano devi poterla chiudere sulla manopola, tolto l'indice che lasci steso sulla leva freno.
Una cosa tipo questa:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4475307&postcount=6
Quindi allontanando i comandi cambio, si allontanano anche le leve freno giusto?
Visto che queste sono infilate per prima sul manubrio...
Si, piazza prima le leve freno. Fai in modoche il dito indice steso, mentre impugni la manopola finisca sulla punta della leva freno.
Poi sistemi il manettino cambio.
Io prima quando avevo i freni tektro, mettevo le leve freno più all'interno e poi leve cambio. Poiché io freno con l'indice e le leve degli tektro erano molto lunghe quindi dovevo allontanarle dalle manopole. Poi ho preso gli xt che hanno leve molto corte e studiate per frenare con un solo dito. Quindi le ho spostate più vicino alle manopole. Più interne quindi le manopole cambio.
Ciao a tutti.
Ho bisogno di un consiglio.
È ora di cambiare la RR 9.2 del 2011.
Il mio problema è che non ho idea di cosa posso chiedere.
Vi elenco le modifiche apportate.
Gruppo XT completo ( guarnitura doppi 38/26 manettini deragliatore cambio post. Catena e pacco pignoni 11/36 )
Cerchi Mavic tubeless
Disco ant. da 203
Reggisella telescopico (meccanico)
Cambio cuscinetti eseguito in febbraio.
Bici in buone condizioni con normali segni di utilizzo.
Cosa faccio ?
In arrivo la Scrambler S6
Ho bisogno di un consiglio.
È ora di cambiare la RR 9.2 del 2011.
Il mio problema è che non ho idea di cosa posso chiedere.
Vi elenco le modifiche apportate.
Gruppo XT completo ( guarnitura doppi 38/26 manettini deragliatore cambio post. Catena e pacco pignoni 11/36 )
Cerchi Mavic tubeless
Disco ant. da 203
Reggisella telescopico (meccanico)
Cambio cuscinetti eseguito in febbraio.
Bici in buone condizioni con normali segni di utilizzo.
Cosa faccio ?
In arrivo la Scrambler S6
Ragazzi, il qr della ruota quanto deve essere stretto?
Perché ad esempio, io dietro ho un qr con perno da 10...ho notato che per chiuderlo, il carro dietro flette all interno nel momento del serraggio... Ma è normale la cosa?
Ovviamente a qr allentato, il carro è più largo
Perché ad esempio, io dietro ho un qr con perno da 10...ho notato che per chiuderlo, il carro dietro flette all interno nel momento del serraggio... Ma è normale la cosa?
Ovviamente a qr allentato, il carro è più largo
Ciao ho anch'io una 9.1 del 2010 (comprata a Sett. 2011 x 699euro da Deca).
Mi chiedevo che vantaggi hai avuto dopo il cambio dell'ammo.
Anch'io vorrei fare questo upgrade, e' da un po' che ci sto' pensando ma da quello che ho capito per via del sistema NEUF non si avverte una cosi' grossa differenza.
Quindi, chi meglio di te
puo' consigliarmi........Grazie 1000 Tumi
Ciao
Iniziamo col dire che il neuf è un sistema efficiente e valido per chi deve pedalare, ma molto pigro e imbizzarrito per chi poi deve anche scendere. Per far si che l'ammortizzatore non faccia l'effetto bobbing, devi gonfiarlo a una certa pressione. Però in discesa poi è molto duro e da parecchio fastidio. Per non parlare dell'assenza di regolazione rebound nella versione 2011 che ho io.
Con l'rp2 ho migliorato in discesa perché avendo il propedal, lo posso sgonfiare ancora più, rendendolo morbido e aiutando mi in discesa. Poi il rebound migliora la pigrizia nel ritorno che aveva l'x fusion originale. A me sembra che scenda giù molto più fluido di prima. Mentre in salita con propedal e neuf non bobba mai. Neanche se pedalo in piedi! E ho impostato la pressione basandomi sul sag. Quindi da seduto l'ammortizzatore scende di 1.5 cm quindi.
Iniziamo col dire che il neuf è un sistema efficiente e valido per chi deve pedalare, ma molto pigro e imbizzarrito per chi poi deve anche scendere. Per far si che l'ammortizzatore non faccia l'effetto bobbing, devi gonfiarlo a una certa pressione. Però in discesa poi è molto duro e da parecchio fastidio. Per non parlare dell'assenza di regolazione rebound nella versione 2011 che ho io.
Con l'rp2 ho migliorato in discesa perché avendo il propedal, lo posso sgonfiare ancora più, rendendolo morbido e aiutando mi in discesa. Poi il rebound migliora la pigrizia nel ritorno che aveva l'x fusion originale. A me sembra che scenda giù molto più fluido di prima. Mentre in salita con propedal e neuf non bobba mai. Neanche se pedalo in piedi! E ho impostato la pressione basandomi sul sag. Quindi da seduto l'ammortizzatore scende di 1.5 cm quindi.
ho notato anche io la stessa cosa e non so mai quanto serrarlo
cerco comunque di non lasciarlo troppo libero perchè ho paura che in discesa possa aprirsi e....
Interessante, anche a me interessa cambiare l'ammo e metterne uno col propedal. E' vero che aumento di peso perchè mi trovo con un neuf sostanzialmente ridondante, ma quando spingo in piedi con neuf in salita mi passa la voglia...
Nel forum decarider avevo trovato una guida che permetteva di stimare il prezzo di una RR usata, in base ad anno, upgrade e condizioni.
Non che sia la bibbia, ma un primo conto riesci a fartelo....
Ragazzi vi ricordate che avevo rotto il blocco forca?
Bene me lo stanno passando in garanzia, o così ho capito.
Dovrebbero arrivarne due modelli diversi tra un paio di giorni al Deca e dovrò scegliere, un Milo (suppongo quello montato sulla Manitou R7) ed un Rock Shox (credo quello che montano la recon della 8.1 ed altre RS).
Se effettivamente sono proprio quelli delle foto, secondo voi che faccio? Il primo sembrerebbe più comodo da azionare.
Bene me lo stanno passando in garanzia, o così ho capito.
Dovrebbero arrivarne due modelli diversi tra un paio di giorni al Deca e dovrò scegliere, un Milo (suppongo quello montato sulla Manitou R7) ed un Rock Shox (credo quello che montano la recon della 8.1 ed altre RS).
Se effettivamente sono proprio quelli delle foto, secondo voi che faccio? Il primo sembrerebbe più comodo da azionare.
Allegati
Il Manitou sembra costruito meglio a vedere dalle foto... Però io forse prenderei l originale RS...
Non mi ha mai convinto l'RS che vedo montato nella 8.1, che dovrebbe essere quello in foto... Li vedrò di persona e decido, ma mi sa che vado per il Milo, vedremo quando arrivano se sono proprio quei due e se me li fanno testare.
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