al 90% si!se differenza pero non è corrispondente allo spessore di un spessore(scusa il gioco di parole) c'è un problema più grave tipo pedivelle piegate,telaio storto o gurnitura montata mele, ma non credo proprio perche te ne saresti sicuramente accorto primo
Domani misuro e ti dico...
scusate ma forse sono io che non capisco...mi intrometto perché anche io mi ero interessato al telescopico...ma per capire l'altezza sella da tutto abbassato non basta abbassare la sella della misura di funzionamento del telescopico?!(in genere tra i 100 125 mm)o mi sfugge qualcosa?!
Osservazione giustissima Abner!
Dicevo che sono disposto ad accettare gli spessori sopra se ciò può portare benefici piuttosto che averli tutti sotto, o se è il caso di avere una via di mezzo.
Allora, nella foto da me postata a pag. 75 potete vedere l'altezza sella e si intravede anche la parte manubrio, magari fate un pò di Ctrl+ per ingrandire.
Se non basta appena rientro a casa ne faccio una migliore.
http://imageshack.us/photo/my-images/248/img20130324wa0004a.jpg/
Lo stem è l'originale, non so dirti adesso di quanti mm sia (forse Baich farà prima ad indicarcelo che io a misurarlo).
ARRETRAMENTO- AVANZAMENTO SELLA
Lesatto posizionamento avanti/dietro della sella si ottiene quando, con la pedivella della guarnitura orizzontale, la posizione dellarticolazione del ginocchio è allineata con il perno del pedale (in asse, cioè sulla verticale con il perno del pedale).
Per ottenere questo allineamento procedete in questo modo:
Trovate la posizione più comoda e naturale sulla sella
Posizionate la pedivella della guarnitura ed il piede orizzontali
Fate scendere un filo a piombo dalla prominenza ossea che si trova dietro alla rotula e verificate che sia allineato con lasse del pedale (il filo a piombo deve cioè scendere sullasse del pedale)
Spostare la sella avanti/dietro fino ad ottenere questo allineamento.
La messa a punto della posizione della sella svolge un ruolo fondamentale in materia.
Se la sella è troppo arretrata, si ottiene una posizione di pedalata dispersiva in avanti.
Se l'arretramento di sella è troppo scarso, il pedale si trova viceversa a spingere indietro.
sarà sicuramente giusta, le istruzioni le fanno sicuramente giuste e di altri problemi ti accorgevi di sicuro
Controllato
Da piantone a mezzeria pedivrlla (messa in linea con il piantone) sono esattamente 6cm su tutti e 2 i lati...
sulla mia che è un XL lo stem è di 110mm, ma dovrebbe essere cosi anche sulla L... mentre le taglie più piccole montano un 90mm.
Anche io comunque tengo la sella avanzata (all'inizio la tenevo centrale), non perchè il telaio sia grande, ma solo perchè ho cercato la posizione corretta delle ginocchia con filo a piombo rispetto all'asse centrale del pedale come spiegato qui:
Regoliamo la bici - Bike Mtb il mondo della mountain bike
e in questo modo ho anche la corretta visione del mozzo anteriore che rimane 1 cm prima del manubrio...
detto questo io sto valutando se alzare il manubrio per avere una posizione più rialzata, dato che mi accorgo che a lungo andare scarico molto peso sul manubrio... Avendo la sella molto alta vorrei alzare il manubrio... Oltrettutto nella mia la pipa è montata con inclinazione di 6°negativa...magari basta girare quella...
Manubrio / Attacco manubrio /Serie sterzo / Impugnature
Manubrio Rockrider oversize 680 mm in alluminio: appuntamento con leggerezza, rigidità e stabilità. Attacco manubrio oversize in alluminio 6061, lunghezza 90 mm sulla M e 110 mm per L e XL, per una buona adattabilità morfologica. Serie sterzo Headset integrata Rockrider 1-1/8? con cuscinetti sigillati. Impugnature Rockrider ?lock-on? per un migliore comfort e mantenimento sul manubrio.
@Hotwheel:
9.2 2011:
[URL]https://www.decathlon.it/rockrider-92-2011-id_8153766.html[/URL]
purtroppo non dice nulla sulle misure dello stem
ma nella nuova si legge:
[MENTION=125546]Hotwheel[/MENTION]:
9.2 2011:
https://www.decathlon.it/rockrider-92-2011-id_8153766.html
purtroppo non dice nulla sulle misure dello stem
ma nella nuova si legge:
Ciao Baich, si avevo guardato ma appunto nella 2011 non era indicata, credo sia lo stesso della 2012 (molto bella, hanno giusto messo i Mavic dopo).
Per certezza vedo se riesco a misurarlo più tardi.
Beh dell'estetica in fondo non mi preoccupo tantissimo, va bene così, ci faccio qualche altra uscita così e vediamo cosa riscontro con questa posizione.
Magari più tardi posto due foto più dettagliate.
Calcola anche che una forcella non tagliata si rivende meglio nel mercato dell usato... Ovviamente dipende dalla forca...
Premettendo che non ne capisco molto, oggi ho avuto un problema al cambio. Dopo un paio di chilometri in discesa in cui avevo difficoltà a far salire la catena sulla corona grande davanti, all'ennesimo tentativo ho sentito un crac e da li' il manettino quando sto sulla corona media e cerco di andare su quella grande scende a vuoto. Dalla piccola alla media invece nessun problema.
Sapete da che diavolo dipende? Il cambio è tutto quello originale della Er1.
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