Devi semplicemente picchiare un po' dalla parte dove hai tolto la pedivella... Basta anche picchiare con il palmo della mano per buttare fuori dall'altra parte.
Le voste Decathlon Full e Cattive!!!
- Creatore Discussione Massiminho87
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@tom123 @people19 io ho trovato un rimedio perfetto per eliminare gli scricchiolii del carro...eccolo (1a foto caricata!!):
Ok, spammata a parte, una domanda tecnica ai possessori di 9.1: quella di mio fratello continua a dare qualche problema con i tektro auriga comp che monta...abbiamo portato a 180 il disco ant (anche lui, come me, fa 85 kg di bella ciccia + vestiti zaino e varie!!) e qualcosa è migliorato ma, anche prima che vetrificasse le pastiglie (-.-" glie le ho scartavetrate l'altro ieri e la cosa è migliorata un po') la potenza frenante a disposizione è ridicola.
Il mio termine di paragone sono gli Avid Code five che avevo sulla brave fregatami ed i formula RX (180/180) che monto ora, quindi non ho termini di paragoni a prezzi accettabili. La domanda è: passando, per esempio, ad un slx, si guadagna molto? Qualcuno di voi ha provato? Perchè spendere 2-300 e passa non mi spira troppo ma trovare un paio di slx poco sopra il centone da regalargli potrebbe anche essere fattibile...tuttavia, vorrei essere certo che la differenza sia effettivamente tangibile ^_^
p.s.: giusto per essere meno OT, ecco la bella in questione(2a immagine caricata)...potrei averla già caricata, ma non sono certo :-P
La gommatura è un po' leggerina (RaRa 2.1 post ò_0 e nevegal da solo 2.1" ant che è di una leggerezza, secondo me, allucinante) ma, appena finisce quel coso slick al post provvedo a passargli il toro 2.35 che montava la mia appena arrivata al post così, almeno, dovrà faticare un pochino di più
EDITATO perchè le immagini erano enormi, non so fare il resize
guarda, io ho ancora l impianto frenante originale, attualmente peso 94kg nudo e a potenza frenante nonostante tutto non mi lamento,se pinzo forte blocco l anteriore, ho intenzionen di passare in futuro ai 180mm davanti solo per un possibile surriscaldamento del disco in caso di lunghe frenate, ma per il momento non ne sento ancora il bisogno, è anche vero che in discesa su sterrato non sono andato di molto sopra i 40km/h. sicuramente gli slx freneranno meglio ma non li ho provati, invece ho potuto testare bene gli Hayes Stroker Trail con disco da 203 mm anteriore e posteriore che monta la RR FR10 che ho usato a Les deux Alpes, e ovviamente è un altra cosa, ma stiamo parlando di freni esagerati per una 9.1 e la sua recon silver.
sinceramente non mi sono posto il problema
l alternativa era prenderlo nero, ma non mi ispirava per niente, mi sono detto meglio colorato piuttosto che rimetterlo nero!!!
e cmq per i futuri upgrade so già di che colore prendere eventuali componenti. :)
Sim880
Biker forumensus
Grazie del feedback...intanto devo insegnare al fratello a non cuocere i freni (o a non frenare tout-court
ma quello manco io ancora l'ho imparato).Per curiosità, che percorsi ci fai tu? Per carità, non che io e lui ci buttiamo giù per la capra zoppa di finale a tutta eh, ma qualche discesina...
Percofrsi xc ma anche tratti più impegnativicon discreti passaggi come pendenze ma cmq nn lunghissimi,sará per quello che ancora nn ho sentito la necessità di un 180mm avamti
Sim880
Biker forumensus
beh, l'hai provata?
intanto io non ho resistito e l'ho presa, dovrebbe arrivarmi a giorni :)
ciao, sì fatto un giro di circa 40 km, prima l'ho regolata col meccanico secondo il mio peso e facendo prove di affondo, mi sono trovato molto bene, ripeto, è stato un giro xc 100% pianura, 80% sterrato e fango, mi sembra copiare molto bene le asperità, non si perde mai una pedalata e quando deve ammortizzare qualche saltino fa bene il suo lavoro.
Quando la blocchi è granitica, non lascia un minimo di gioco, tanto che mi è stato sconsigliato di usarla bloccata in fuoristrada.
Onestamente l'ho usata bloccata solo in caso di asfalto molto liscio, altrimenti sempre sbloccata (in fondo per me una full è comodità di utilizzo), non bobba, se la si guarda si vede che affonda leggermente ma in modo impercettibile sulla pedalata, di base come puoi immaginare nulla di paragonabile con la terrificante molla deca.
Il comando remoto non è furbissimo come costruzione ma una volta montato funziona bene.
Prime impressioni eh, conto di usarla in collina quanto prima ma non penso a breve, forse farai prima ad usarla tu e farti una tua idea.
Ah chiaramente devi trovare o farti fare le boccole apposta, a me le ha fatte fare direttamente il meccanico da un tornitore per risparmiare qualche euro, quindi non ti so dire dove trovarle.
Ah dimenticavo, se hai fatto un uso intensivo della bici preparati a cambiare anche i perni, la mia presa usata li aveva completamente curvi.
Oddio, guardate questa 6.3,è fantastica...
Ma una domanda, quella forcella non compromette la solidità del telaio e la sicurezza delle saldature?
Ma una domanda, quella forcella non compromette la solidità del telaio e la sicurezza delle saldature?
Solo?.................ed a quanti denti lascera' in terra il biker ?
Sicuramente si sara' detto ...." ma dove vado se non ho la doppia piastra.............." :D)
Si collassera' il Cannotto di sterzo aprendolo in due e si ritrovera' a faccia in terra.......................
ma quello di sicuro sara' un furbo di tre cotte .............(
).....rimontera' la forca originaria ,aprira' un 3d dove declassifichera' le qualita' costruttive del telaio,citera' la garanzia a vita del decathlon ......e chiedera' la sostituzione e magari anche le spese del dentista..................
ma dove sarebbe questa 6.3?!?
Un utente del forum?
sicuro che è il telaio di una 6.3?!?
clicca sull'immagine per ingrandirla...
Se si alzasse così tanto sull'anteriore il telaio della 6.3 credo che la sella non starebbe più nella sua posizione ideale di guida come sembra stia invece stare questa...
No, è una 6.3, l'ho presa da una page su facebook che ogni tanto fa concorsi per la rr più bella...ma dove sarebbe questa 6.3?!?
Un utente del forum?
sicuro che è il telaio di una 6.3?!?
clicca sull'immagine per ingrandirla...
Se si alzasse così tanto sull'anteriore il telaio della 6.3 credo che la sella non starebbe più nella sua posizione ideale di guida come sembra stia invece stare questa...
Secondo me gli parte via il cannotto alla prima uscita
Detto questo, non posso negare che, dal puro lato estetico della cosa... è semplicemente da sbavo!
Infatti è quello che ho pensato... inizialmente avevo pensato di farlo (ero davvero poco informato riguardo alle geometrie e resto, ma ora la scimmia è passata ahahaha)Secondo me gli parte via il cannotto alla prima uscita [emoji2][emoji2][emoji2]
Detto questo, non posso negare che, dal puro lato estetico della cosa... è semplicemente da sbavo!
Ma se invece trovasse il modo per "aumentare" la forza delle saldature? (Sempre sia possibile, lo chiedo da ignorante in materia)
Ti rispondo da altrettanto ignorante
Sono convinto che non sia possibile... andare a modificare la struttura del telaio, lavorando sulle saldature, è deleterio per il telaio stesso...
Se vuoi accontentare la tua scimmia :-D monta una forca più performante, ma senza modificare la misura
Io vorrei montare una forca da 140...Ti rispondo da altrettanto ignorante
Sono convinto che non sia possibile... andare a modificare la struttura del telaio, lavorando sulle saldature, è deleterio per il telaio stesso...
Se vuoi accontentare la tua scimmia :-D monta una forca più performante, ma senza modificare la misura
Alla deca mi hanno assicurato che la geometria della 6.5 supporta ub massimo di 140mm e quindi sarei "al limite"...vorrei metterla sia per una questione estetica sia perchè la 120 mi sta un pochino stretta e mi sento un pochino limitato
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