Se asciuga un po ci vado di sicuro, ma domenica.. Sabato sono preso...
È da un po che manco al canto...
Se asciuga un po ci vado di sicuro, ma domenica.. Sabato sono preso...
È da un po che manco al canto...
Da quanto s'è letto qui nel forum, non saresti il primo a montare una forcella da 140. E chi ce l'ha avuta pare ne sia restato molto soddisfatto.se montassi una Revelation 140 mm. sulla mia 9.1.....dite che sarebbe esagerata?
Da quanto s'è letto qui nel forum, non saresti il primo a montare una forcella da 140. E chi ce l'ha avuta pare ne sia restato molto soddisfatto.
Però poi con 140mm devi mettere delle gomme un po' più cattive
Vero, ma solitamente tendo a non basarmi su foto, che spesso non sono veritiere. Ho letto 160 IS, 180 IS ed ho dato per scontato fosse un modello IS.
Se è PM come da foto, non serve nessun adattatore per usare un disco da 160.
Mah... se trovi a vendere bene la Reba e trovi una buona offerta, io passerei direttamente oltre. La Reba, ammesso che si modifichi, al massimo arrivi a 120. Una 140, chi l'ha usata, ha detto che ha migliorato spaventosamente quella bici. Ammesso che serva ovviamente.sì, la questione gomme l'affronterei...diciamo che sarebbe un'idea che non mi dispiacerebbe, anche se prima dovrei vendere la Reba Dualair. la prima opzione sarebbe quella di aprire la Reba e aumentarne l'escursione, sempre qualora fosse possibile
http://www.probikeshop.it/avid-coppia-freni-anteriore-e-posteriore-elixir-3-bianco-2013/83178.html
Ok .. stavo notando che si può scegliere anche di prendere il kit con entrambi i dischi da 180 ... in tal caso dovrei prendere che tipo di adattatori ??
Ho capito... vabè adesso decido un secondo perchè comunque il disco posteriore da 180 non mi è di grande utilizzo per quello che devo fare io .. penso che il 180 ant. e 160 post. possa anche bastare .. tanto la differenza da meccanico a idraulica la sentirò di sicuro !!!
grazie ancoraaa !!!
sì, la questione gomme l'affronterei...diciamo che sarebbe un'idea che non mi dispiacerebbe, anche se prima dovrei vendere la Reba Dualair. la prima opzione sarebbe quella di aprire la Reba e aumentarne l'escursione, sempre qualora fosse possibile
sì, la questione gomme l'affronterei...diciamo che sarebbe un'idea che non mi dispiacerebbe, anche se prima dovrei vendere la Reba Dualair. la prima opzione sarebbe quella di aprire la Reba e aumentarne l'escursione, sempre qualora fosse possibile
Sopra 120 non ci arriva.
Comunque, sono il primo a soffrire per non poterti dare impressioni sul passaggio a 140... ho montato la forca da due settimane, ma ci ho fatto giusto 100 metri di discesa... mi piange il cuore a vedere quel bellissimo mostro parcheggiato in garage e non saltarci sopra.
Comunque sentire [MENTION=75524]giamma983[/MENTION], lui mi ha consigliato per tutta la questione.
Tra l altro io da 140 son gia passato a 150, sulla biga attuale... L'escursione non basta mai
Principianti, io c'è l'ho bello lungo, 150 davanti e dietro nativi.
Una reba dual la vendi al volonsenza perderci grosse cifre... Io l'ho venduta subito la mia al tempo della 5.3...
Cmq la reba oltre i 120 non va...
Se monti una 140,fammi sapere come va... Piacerebbe montarla anche sulla 6.5.... Poi avendo un carro da 120,con una forcella da 140,apri mica male l angolo di sterzo...
Non conta la misura conta il modo in cui si usa.
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