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le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
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Okappa
Domanda: posso montare una corona da 24, 10 v, su guarnitura e gruppo 9 v?
Grazie
Okappa
Domanda: posso montare una corona da 24, 10 v, su guarnitura e gruppo 9 v?
Grazie
Cioè? Non ho capito cos hai ora e che vuoi fare ahah! Ora hai una doppia ant e una cassetta 9v post? E vuoi passare a una doppia con piccola da 24 e una cassetta da 10 post?
Temo di essermi spiegato male
Ho una guarnitura xt (fc m 770 per 9 v), sulla quale monterei corona da 24 (per 10 v) e 36 race face per singola. La mia domanda è: ci sarebbero problemi nell'utilizzo con catena, cambio e pacco pignoni per 9 v?
Per la 36 mi hanno detto che non dovrebbero esserci problemi; sebbene sia per singola non cambia nulla, il dubbio mi rimane sulla 24 ......
Temo di essermi spiegato male
Ho una guarnitura xt (fc m 770 per 9 v), sulla quale monterei corona da 24 (per 10 v) e 36 race face per singola. La mia domanda è: ci sarebbero problemi nell'utilizzo con catena, cambio e pacco pignoni per 9 v?
Per la 36 mi hanno detto che non dovrebbero esserci problemi; sebbene sia per singola non cambia nulla, il dubbio mi rimane sulla 24 ......
luca le corone sono praticamente uguali tra 9 e 10 v
a quanto ne so io
Che io sappia cambia eccome! Il 36 per singola non è uguale a un 36 per doppia. Il 36 per doppia ha una dentatura diversa per permettere alla catena di scendere e salire mentre la 36 singola non ne ha necessità! Usare una corona prevista per un 9v su un sistema a 10v va bene. Io stesso ho un slx doppia 22/36 ant ( nata per un 9v ) con un xt da 10 v al post. L unico problema potrebbere essere che la catena da 10v ( stretta ) fa fatica a salire su corone da 9v. Il tutto peró si risolve registrando opportunamente il deragliatore anteriore.
Non so se ho capito bene quello che vuoi fare, cmq resto dubbioso sulla 36 singola usata su una doppia 24/36.
Non so se ho capito bene quello che vuoi fare, cmq resto dubbioso sulla 36 singola usata su una doppia 24/36.
Cmq ho trovato altri post dove appunto sostengono che mancano le rampe per l innesto e il deragliamento..
luca le corone sono praticamente uguali tra 9 e 10 v
a quanto ne so io
Ti riporto il codice scritto sulla 24:
SG-X 10S 24-AE
Un amico e compagno di uscite utilizza la 36 per singola su guarnitura doppia e mi ha assicurato di non aver mai avuto problemi di funzionamento.
Il mio dubbio resta sulla catena che è per 9 v
Confermo, mancano le rampe, ma il funzionamento è tuttavia impeccabile
E allora procedi con l'acquisto
Esattamente cosa ti preoccupa della catena? La differenza sta nel fatto che la singola maglia è piu stretta, cosi anche i perni di giunzione. Io uso una 10v su due corone da 9
Ma strano... In teoria dovrebbe poi fare fatica ad innestare la catena e tirarla giu. Non vorrei ritrovarmi a girare a vuoto con i pedali nel momento di innestare la grande..
Ti riporto il codice scritto sulla 24:
SG-X 10S 24-AE
Un amico e compagno di uscite utilizza la 36 per singola su guarnitura doppia e mi ha assicurato di non aver mai avuto problemi di funzionamento.
Il mio dubbio resta sulla catena che è per 9 v
la differenza tra catene 9v e 10v sta nella misura "laterale" della maglia
la 10 è più stretta perchè o pignoni 10 v sono più sottili
dunque anche se la corona è sottile
(cosa che invece secondo non è)
la catena grossa (9v) ci sta lo stesso
(si parla di decimi di mm )
la catena 9v non va bene per un pignone 10v
Salve a tutti,è la prima volta che scrivo a questo forum anche se lo seguo da molto tempo.Sono sul punto di acquistare una Gt force 1.0 ma mi è sorto il dubbio riguardo alla misura.Io sono alto 181,5 con un cavallo di 84 e ho sempre avuto bici di taglia L.Ora il mio rivenditore sostiene che la misura adatta a me è la M e non la L.Per cui chiedo a voi possessori di GT force di aiutarmi a risolvere il dubbio( in particolare a chi ha misure simili alle mie).Grazie
Gianfranco
Gianfranco
Okappa
Domanda: posso montare una corona da 24, 10 v, su guarnitura e gruppo 9 v?
Grazie
Ok, sono passato dal mio sivende ed ho posto la domanda!
Risposta: per funzionare funziona, ai tempi non esistevano le rampe d innesto infatti. Il problema, per contro, è un usura precoce delle parti, corona ( denti), catena e deragliatore. La corona perche la catena tenderá a slittare leggermente nel monento d innesto e quindi gira per un attimo a vuoto, la catena perche si troverà compressa tra deragliatore e corona e non prenderà subito il dente ma ce ne vorrano almeno 3 o 4 per riuscire ad inserirsi, il deragliatore perchè dovrà forzare la salita della catena visto che questa non si innesta cosi facilmente come sulle corone predisposte di rampe che accellerano e riducono le forze in gioco ( resistenze ) d innesto.
;) morale della favola, fattibile è fattibile, ma tieni a portata di mano i pezzi di ricambio. E nom bestemmiare se la catena non prende il 36 immediatamente, sopratutto se sei in incrocio. ;))
Io sn alto 1,80 spaccati ed ho una L, non ricordo piu il cavallo. Cmq mi ricordo che potevo scegliere le due misure, una M per prediligere la reattività e la manovrabilità, nonchè la pedalabilità in salita, oppure una L, per avere maggior stabilità e scorrevolezza in discesa nonchè su terreni accidentati e meno impennate in salite agressive.
Ho scelto la L per il fatto che in ogni caso la Gt ha gia una buonissima pedalabilità di suo, in oltre ho uno stem corto e la sella avvanzata. Tuttavia ho fatto parecchia fatica a trovare la posizione giusta in sella...
Ho scelto la L per il fatto che in ogni caso la Gt ha gia una buonissima pedalabilità di suo, in oltre ho uno stem corto e la sella avvanzata. Tuttavia ho fatto parecchia fatica a trovare la posizione giusta in sella...
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