sono curioso di sapere.quali calotte hai montato nel telaio per istallare la sramm xx!!!!
le nostre Specialized HT
- Creatore Discussione kate
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sono curioso di sapere.quali calotte hai montato nel telaio per istallare la sramm xx!!!!
Per il momento le impressioni di guida sono molto molto positive...Grazie 1000 per il dettaglio surfing,
mi ha colpito in particolar modo il peso del telaio (1065 g), Specialized non aveva dichiarato di stare ben al di sotto del kg ?!? ...o sbaglio
Va beh, complimenti ancora...ora attendo solo le tue impressioni nella guida su strada
Ciao
oltre alla grande rigidità e precisione di guida ho notato una notevole sensazione di agilità...pensavo fosse dipeso dalle ruote, ma pur utilizzando crossmax la sensazione rimane!
Penso veramente che il nuovo telaio sia molto migliorato rispetto alla generazione precedente...
Ciao cutudissi,
la guarnitura che vedi nell'immagine è una BB30. E' rimasta sul mio telaio per poche ore in quanto non totalmente compatibile con il movimento centrale.
E' stata montata con i cuscinetti ceramici SRAM XX, ma è bastato poco per comprendere che il perno risultava leggermente corto e non adatto alla larghezza della scatola Specy.
L'aggettivo "ottimistica" andava associato al caso in cui il peso totale fosse stato calcolato come somma dei pesi parziali (dichiarati dai singoli costruttori) - a tavolino come giustamente hai sottolineato tu.
Non volevo far polemica, ma solo capire...
La mia S-Works del 2010 è attualmente montata nel seguente modo:
+ Gruppo: XX
+ Guarnitura: FSA K-Force Light 386 (42/27)
+ Freni: Formula R1
+ Ruote: DT Swiss Tricon
+ Trittico: Ritchey WCS Carbon
+ Gomme: Fast Track 2bliss (post), SauserWind 2bliss (ant)
+ Sella: Specialized Phenom Team
+ Pedali Shimano XTR
Allego anche una sua immagine (l'unica differenza con l'attuale è la guarnitura).
...il tutto per il modico peso di 9400 g.
Ora, so benissimo che le ZTR Podium sono notevolmente più leggere delle Tricon, lo stesso vale per i pedali, la sella e il reggisella...ma non avrei mai pensato ad una differenza così marcata di peso 9400 - 7860 = 1540 g.
Il tutto mi fa supporre che il vero salto verso il mondo light si può fare solo attraverso delle vere ruote light
Ciao
spettacolare, complimenti!
Grazie 1000 Maury, detto da un bresciano poi ha ancora + valore
Ehi...probabilmente ci saremo anche incrociati sui Campiani, visto che sei di Gussago...
Comunque sto meditando di vendere telaio + forka per darmi alla full.
Forse sarà un errore (o forse no), ma la voglia di provare una biammortizzata è troppo troppa e non riesco a togliermela dalla testa.
Ciao
Grazie surfing, beh...gli effetti del carro post alleggerito si fanno sentire
Ciao
Gia', il mondo è piccolo! È un po' che penso anc'hio a una biammo ma mi spaventa un po' il peso.. Ho provato la specy che era pure 29 ma in alu (test bike) ma era trooppo pesante! Sara' stata sui 14 :(
se compri una bella epic non è cosi pesante. se poi valuti quanti vantaggi hai in discesa e spesso anche in salita rispetto a una front. guarda passi subito alla full ;D
Davvero stupenda! ma che taglia è? sembra una M però il peso che dici mi sembra un pò alto così a occhio dire molto meno..
L'aggettivo "ottimistica" andava associato al caso in cui il peso totale fosse stato calcolato come somma dei pesi parziali (dichiarati dai singoli costruttori) - a tavolino come giustamente hai sottolineato tu.
Non volevo far polemica, ma solo capire...
La mia S-Works del 2010 è attualmente montata nel seguente modo:
+ Gruppo: XX
+ Guarnitura: FSA K-Force Light 386 (42/27)
+ Freni: Formula R1
+ Ruote: DT Swiss Tricon
+ Trittico: Ritchey WCS Carbon
+ Gomme: Fast Track 2bliss (post), SauserWind 2bliss (ant)
+ Sella: Specialized Phenom Team
+ Pedali Shimano XTR
Allego anche una sua immagine (l'unica differenza con l'attuale è la guarnitura).
...il tutto per il modico peso di 9400 g.
Ora, so benissimo che le ZTR Podium sono notevolmente più leggere delle Tricon, lo stesso vale per i pedali, la sella e il reggisella...ma non avrei mai pensato ad una differenza così marcata di peso 9400 - 7860 = 1540 g.
Il tutto mi fa supporre che il vero salto verso il mondo light si può fare solo attraverso delle vere ruote light
Ciao
davvero stupenda!! però a me sembra molto più leggera di 9400 g.. che taglia è M?
Ne sono convinto, ma visto il costo di una bella full mi piacerebbe prima provarla!
Grazie menis25,
...è una 17 e confermo che il peso si aggira intorno ai 9400 g.
Ciao
cazzz che bella!!!
io sono ancora in attesa della mia expert carbon, forse la settimana prossima è quella buona!!
Molto bella lukaed, complimenti.
Ottima cura del dettaglio e accostamento cromatico eccellente.
L'unica modifica che farei è quella della guarnitura (ovvio, è un parere del tutto personale e che dipende dalla tue reali esigenze).
Ciao
Non dirmelo simonexc, la scimmia compulsiva della Epic è arrivata e non va più via... maledizione!!!
Ciao
effettivamente sto' proprio pensandoci anche se la scelte e' abbastanza limitata se non sbaglio per i nostri modelli di telaio
ciao, sto valutando l'acquisto di un telaio s-works HT in alluminio M5. Non ho trovato dati reali in merito al peso.
Quanto dovrebbe pesare all'incirca, grammo più, grammo meno? Non chiedo la precisione di un telaio in taglia 21, come servirebbe a me, ma almeno per avere un paragone... che ne so, una taglia M (17?) quanto pesa?
oltre a ciò, il reggisella in carbonio specy di diametro 30,9 com'è? mi fa un po paura il fatto che sia a singola vite... personalmente mi trovo molto meglio con il kcnc attuale, a doppia vite in titanio. solo che è in diametro 31,6...
Quanto dovrebbe pesare all'incirca, grammo più, grammo meno? Non chiedo la precisione di un telaio in taglia 21, come servirebbe a me, ma almeno per avere un paragone... che ne so, una taglia M (17?) quanto pesa?
oltre a ciò, il reggisella in carbonio specy di diametro 30,9 com'è? mi fa un po paura il fatto che sia a singola vite... personalmente mi trovo molto meglio con il kcnc attuale, a doppia vite in titanio. solo che è in diametro 31,6...