Bè stiamo più o meno come le venom, asimmetriche e montate con raggi sfinati, ma canale interno da 29,8
Bè stiamo più o meno come le venom, asimmetriche e montate con raggi sfinati, ma canale interno da 29,8io alla fine ho optato per delle ruote assemblate dal mio meccanico di fiducia, prezzo simile alle venom ma mozzi DT350, raggi sfinati e cerchi di 30.5 di canale interno e 38.5 esterno, hookless e asimmetrici.
il peso dovrebbe stare intorno a 1.6kg
le venom sono 1600gr con i mozzi boost, secondo me le rockguardz sono identiche come cerchi e raggi, ma con mozzi hope, che sono una sicurezza.
ma il peso dove l'hai visto?
effettivamente visto che il prezzo e
è li io preferirei le rockguardz col mozzo viola!
parlando di rockguardz, mi è arrivata giusto sta mattina la loro protezione da montare sotto
Buongiorno a tutti. Scrivo due righe sperando possa far comodo a qualcuno.
Dopo aver passato il ponte del 1 novembre a Finale e aver preso tanto fango ed acqua decido appena tornato di portare la bici a far ingrassare tutti i cuscinetti dal mio meccanico. Dopo solo 1500km circa e 6 mesi di utilizzo, 4 cuscinetti erano completamente bloccati (sia nella sede che nel girarli una volta estratti) mentre la maggior parte girano male (in tutto sono 12). Ci siamo chiesti insieme al mio meccanico come sia possibile che cuscinetti Enduro (i migliori a quanto si dice) siano ridotti in questo stato dopo così poco. L'unica ipotesi valida che ci siamo dati (vedendo anche i manuali sul sito) è che abbiano abbondato con il loctite (consigliano di metterlo su l'asse del link che poi va a contatto col cuscinetto grande) e che ancora liquido sia entrato nei cuscinetti. Secondo voi è possibile?
Non sono esperto in materia, ma mi girano altamente perchè speravo di farci questo genere di manutenzione almeno dopo una stagione. Sarei tentato di scrivergli una mail, ma tanto so già che mi rimbalzano dal rivenditore che tra l'altro non ho in zona
Ps: i cuscinetti di ricambio si trovano tutti sullo store Orbea senza passare dal rivenditore
Buongiorno a tutti. Scrivo due righe sperando possa far comodo a qualcuno.
Dopo aver passato il ponte del 1 novembre a Finale e aver preso tanto fango ed acqua decido appena tornato di portare la bici a far ingrassare tutti i cuscinetti dal mio meccanico. Dopo solo 1500km circa e 6 mesi di utilizzo, 4 cuscinetti erano completamente bloccati (sia nella sede che nel girarli una volta estratti) mentre la maggior parte girano male (in tutto sono 12). Ci siamo chiesti insieme al mio meccanico come sia possibile che cuscinetti Enduro (i migliori a quanto si dice) siano ridotti in questo stato dopo così poco. L'unica ipotesi valida che ci siamo dati (vedendo anche i manuali sul sito) è che abbiano abbondato con il loctite (consigliano di metterlo su l'asse del link che poi va a contatto col cuscinetto grande) e che ancora liquido sia entrato nei cuscinetti. Secondo voi è possibile?
Non sono esperto in materia, ma mi girano altamente perchè speravo di farci questo genere di manutenzione almeno dopo una stagione. Sarei tentato di scrivergli una mail, ma tanto so già che mi rimbalzano dal rivenditore che tra l'altro non ho in zona
Ps: i cuscinetti di ricambio si trovano tutti sullo store Orbea senza passare dal rivenditore
Buongiorno a tutti. Scrivo due righe sperando possa far comodo a qualcuno.
Dopo aver passato il ponte del 1 novembre a Finale e aver preso tanto fango ed acqua decido appena tornato di portare la bici a far ingrassare tutti i cuscinetti dal mio meccanico. Dopo solo 1500km circa e 6 mesi di utilizzo, 4 cuscinetti erano completamente bloccati (sia nella sede che nel girarli una volta estratti) mentre la maggior parte girano male (in tutto sono 12). Ci siamo chiesti insieme al mio meccanico come sia possibile che cuscinetti Enduro (i migliori a quanto si dice) siano ridotti in questo stato dopo così poco. L'unica ipotesi valida che ci siamo dati (vedendo anche i manuali sul sito) è che abbiano abbondato con il loctite (consigliano di metterlo su l'asse del link che poi va a contatto col cuscinetto grande) e che ancora liquido sia entrato nei cuscinetti. Secondo voi è possibile?
Non sono esperto in materia, ma mi girano altamente perchè speravo di farci questo genere di manutenzione almeno dopo una stagione. Sarei tentato di scrivergli una mail, ma tanto so già che mi rimbalzano dal rivenditore che tra l'altro non ho in zona
Ps: i cuscinetti di ricambio si trovano tutti sullo store Orbea senza passare dal rivenditore
No. I cuscinetti bloccati erano 4, di cui i 2 grandi e i 2 piccoli che agganciano i foderi bassi del carro al telaiosu tutti i cuscinetti del carro?
Non pensavo che un cuscinetto potesse essere recuperato. Non ho buttato quelli cambiati, ora provo a sistemarliLa cosa non mi sorprende, avuto lo stesso problema anche con la mia ex yeti sb6t, il fango non perdona, unico sistema è smontare, togliere la protezione in gomma sui cuscinetti, pulire e sbloccare con wd40 o similare, non ti resta che riempire di grasso al litio e rimonti tutto, fatto ogni 6 mesi e non si sono più bloccati.
Ciao, non ho provato molte bici, ma tra quelle che ho provato si pedala molto bene, forse aiutato anche dalla ruota da 29. Quando chiudi l’ammo, non bobba niente, quindi su salita asfaltata è perfetta, su salite sterrate va bene se apri l’ammo. È abbastanza leggera anche la versione base quindi va su bene. Io ho fatto giri da 45km circa e 1500 di dislivello senza problemi.
Quindi hai la prima versione cioè 2018, la mia presa a settembre ha gli xt 4 pistoni M8020, diciamo che vanno molto bene però sarei quasi curioso di provare i formula cura 4 che sicuramente pesano di meno e saranno super efficienti.
Si ho la MY2018, purtroppo con gli XT M8000 di serie non riuscivo a trovare gran feeling, continuava a cambiare il punto di attacco cosa che trovavo molto fastidiosa per cui ho deciso di mandarli in pensione. Per adesso sono riuscito ad usare piuttosto poco la bici ma per adesso questi cura 4 nonostante di serie montino una pastiglia organica hanno decisamente un bel mordente e la leva rimane invariata durante la discesa.
Ma guarda ti dirò, anche su questi a 4 pistoni in particolar modo sul posteriore ho questo problema, in settimana faccio spurgo x bene e vediamo come và, se continua li mando a cagare anche io, sulla yeti avevo gli hope Tec3 E4, che te lo dico a fare, spettacolo.Si ho la MY2018, purtroppo con gli XT M8000 di serie non riuscivo a trovare gran feeling, continuava a cambiare il punto di attacco cosa che trovavo molto fastidiosa per cui ho deciso di mandarli in pensione. Per adesso sono riuscito ad usare piuttosto poco la bici ma per adesso questi cura 4 nonostante di serie montino una pastiglia organica hanno decisamente un bel mordente e la leva rimane invariata durante la discesa.
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