le nostre GT qui!!!

[panzer division]

una foto veloce del mio giro di oggi, sul monte Matajur, sul confine tra Italia e Slovenia.
bel giro impegnativo, in circa 22 km abbiamo fatto 1100 metri di dislivello in salita (tutta pedalata), e 1400 metri di dislivello in discesa, su un sentiero davvero impegantivo a livello tecnico. la Force carbon X si è comportata molto bene.... il sottoscritto molto meno bene purtroppo....



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[enzo steppa]

manicotto standard---> troppo progressivo
manicotto HV---------> troppo lineare

il mio suggerimento infatti è quello di utilizzare l'HV e personalizzarlo con riduttori di volume, per trovare la giusta "via di mezzo".

sto utilizzando un manicotto HV riempito per 2/3.
sag 20-25% (non 30%)
buona progressività (tiene bene la corsa centrale, senza cedere troppo)
resistenza a salti di 1 - 1,5 metri (ma oltre è meglio un DHX, anche a molla)

 

[franzpro]

cambierei le ruote in tubeless, monterei il Rock Shox Reverb da 125 mm di escursione (100 mm del X Fusion Hilo sono pochi per me), i Formula RX che sono rumorosissimi (nella Ancillotti Scarab FR che mi ero assemblato avevo montato gli Hope M4) e monterei i manettini X9.
Cosa non cambierei?
La Rock Shox Sektor TK (avevo pensato che sarei passato ad una forca regolabile) ma non c'è assolutamente bisogno visto che la GT Force Carbon sale inesorabilmente anche senza abbassare la forca come ero abituato con la Pike U Turn Coil.

L'unica cosa che mi fa incaxxare del telaio della biga è la vernice che salta via dal telaio! E' normale? Posso capire in caso pietrate, ma pezzi di vernice verde fluo partono dal triangolo posteriore nella zona dei forcellini con tanto di crinatura che non oso sfiorare neanche con l'unghia per non grattare via altra vernice!!!

Cmq. per chi fosse interessato, vendo il reggisella X Fusion Hilo e le ruote DT Swiss E 540!

 

[vultus]

foto cosi ci rendiamo conto grazie !!!!!

 

[porfi]

Ovviamente sai che gt garantisce anche i difetti di verniciatura x 5 anni. Io ho fatto cambiare una Force Carbon Sport di un mio cliente... Ci mettono un pò ma alla fine il telaio nuovo arriva!

cambierei le ruote in tubeless, monterei il Rock Shox Reverb da 125 mm di escursione (100 mm del X Fusion Hilo sono pochi per me), i Formula RX che sono rumorosissimi (nella Ancillotti Scarab FR che mi ero assemblato avevo montato gli Hope M4) e monterei i manettini X9.
Cosa non cambierei?
La Rock Shox Sektor TK (avevo pensato che sarei passato ad una forca regolabile) ma non c'è assolutamente bisogno visto che la GT Force Carbon sale inesorabilmente anche senza abbassare la forca come ero abituato con la Pike U Turn Coil.

L'unica cosa che mi fa incaxxare del telaio della biga è la vernice che salta via dal telaio! E' normale? Posso capire in caso pietrate, ma pezzi di vernice verde fluo partono dal triangolo posteriore nella zona dei forcellini con tanto di crinatura che non oso sfiorare neanche con l'unghia per non grattare via altra vernice!!!

Cmq. per chi fosse interessato, vendo il reggisella X Fusion Hilo e le ruote DT Swiss E 540!

 

[porfi]

Dalla maglia che indossi vedo che sei pratico di Milano... Quando passi di qua fammi un fischio che c'è una Sensor test che ti aspetta....
X Intense.... Hanno dichiarato che l'efficacia delle 29 finisce a 130 mm.... Ora magari la 140 con un setting soft del sag annulla il gap di un cm, ma credo che il problema da superare sia legato agli angoli e non alla lunghezza (che messa così sembra una roba osè)...

cari gtisti.... a distanza di 6 mesi dall'acquisto della mia force carbon.... sto già meditando di passare ad altro mezzo.
la bici è superba..... ma mi è venuta voglia di 29"..... e tanta....
ora.... o rimango in famiglia e passo alla sensor 29" verdona (vorrei sempre restare su trail-all mountain, niente zaskar 29 quindi)....o addirittura cambio marca , perchè se posso vorrei ancora più escursione, diciamo 140mm....

in ogni caso la cosa non si avvererà prima dell'anno nuovo.... però inizio a far due conti...

 

[franzpro]

Ovviamente, Porfi!
Ho la biga mezza smontata perchè ho tolto le ruote, visto che non lavoro ancora ci passo un pò di tempo monto e rismonto :D
Porfi ci spenderesti 80 euro (più o meno) per i forcellini 135 x 12?
Che ruote comprooooo????
Sun Ringle Charger Pro? Fulcrum Red Zone? Spada Tananai? Budget 400/500 Euro.
Crossmax SX o ST?
Che palle, oh :D

 

[panzer division]

Dalla maglia che indossi vedo che sei pratico di Milano... Quando passi di qua fammi un fischio che c'è una Sensor test che ti aspetta....
X Intense.... Hanno dichiarato che l'efficacia delle 29 finisce a 130 mm.... Ora magari la 140 con un setting soft del sag annulla il gap di un cm, ma credo che il problema da superare sia legato agli angoli e non alla lunghezza (che messa così sembra una roba osè)...

eh eh eh.... più che pratico di milano, conosco tanti amici di milano che vanno in bici....,ma abito proprio dall'altra parte dell'italia!
cmq tengo buono l'invito.... non si sa mai!

pensa un po che una delle bici che vorrei (nei miei sogni), è proprio la tracer 29 di intense, che di esc fa ben 150 mm secondo quanto dichiarano.
ora mi fa strano che se ne escano con questa affermazione.
in ogni caso una tracer 29 l'ha comprata un mio amico, verde kawa, bellissima.... e lui è uno che cambia mezzo facilmente.... quindi io mi siedo in riva al fiume....e non si sa mai che passi un telaio

 

[porfi]

Sulla mia Force (prima che i figlidimammasantissima me la rubassero) gli avevo montato una 160 e scendevo ovunque senza aver peggiorato i tempi delle salite,avendo un mezzo più maneggevole della Sanction. Poi ho montato anche i forcellini x pp e la bici è diventata una spada. Quindi la mia risposta è si! (Oltre ai forcellini devi procurare anche un pp,niente di meglio,leggero ed economico di un Maxle Lite)...generalmente spedisco il tutyo a 100€.....
Per le ruote...io me le faccio nei tempi morti (x fortuna pochi) quindi la mia predilezione va su delle artigianali:Spada,Protone,SportTrading (negli ultimi due casi spendi pure il mio nome o meglio del mio negozio -vedi firma- che magari ci scappa uno sconto....).
Per le assemblate assolutamente no Fulcrum,meglio Mavic. Se ST o SX dipende da come guidi e da dove giri.

Ovviamente, Porfi!
Ho la biga mezza smontata perchè ho tolto le ruote, visto che non lavoro ancora ci passo un pò di tempo monto e rismonto :D
Porfi ci spenderesti 80 euro (più o meno) per i forcellini 135 x 12?
Che ruote comprooooo????
Sun Ringle Charger Pro? Fulcrum Red Zone? Spada Tananai? Budget 400/500 Euro.
Crossmax SX o ST?
Che palle, oh :D

 

[Bisso]

Sulla mia Force (prima che i figlidimammasantissima me la rubassero) gli avevo montato una 160 e scendevo ovunque senza aver peggiorato i tempi delle salite,avendo un mezzo più maneggevole della Sanction. Poi ho montato anche i forcellini x pp e la bici è diventata una spada. Quindi la mia risposta è si! (Oltre ai forcellini devi procurare anche un pp,niente di meglio,leggero ed economico di un Maxle Lite)...generalmente spedisco il tutyo a 100€.....
Per le ruote...io me le faccio nei tempi morti (x fortuna pochi) quindi la mia predilezione va su delle artigianali:Spada,Protone,SportTrading (negli ultimi due casi spendi pure il mio nome o meglio del mio negozio -vedi firma- che magari ci scappa uno sconto....).
Per le assemblate assolutamente no Fulcrum,meglio Mavic. Se ST o SX dipende da come guidi e da dove giri.

come mai sconsigli così tanto le fulcrum? io le ho e le trovo ottime.

 

[franzpro]

Duemila seghe mentali, notti e notti passate a confrontare le ruote più esoteriche e alla fine mi sono comprato un paio di XT con PP da 15 a 266 euro.
Spero solo che l'adattatore centre lock shimano (una cinquantina di euro per entrambi) funzioni egregiamente altrimenti dovrò comprare una coppia di dischi centre lock e buonanotte!
Comunque con questo upgrade di circa 300 euro risparmio più di mezzo chilo e credo, spero, che sia la soluzione migliore tenuto conto della spesa.
Kenda Nevegal 2.35 avanti e Nobby Nic 2.25 dietro.
Poi vi dico :D

 

[yura]

Innanzitutto un caloroso saluto a tutti i GTisti.
Premetto che con la funzione cerca mi si sono aperti 107.003.676.093 miliardi di pagine e che non ho voglia di leggermele tutte, vengo al punto:

Da qualche mese sono il contentissimo possessore di una Force Carbon Pro (da me ormai ribattezzata "la gialdona" ) sulla quale è montato lo SRAM X0 2x10 con corone 26-36 e cassetta 11-36. Le domande sono tre:

- Che diavolo di bash posso montare ???
- E' possibile sostituire la 26 con un 24 ??? Sono ormai vecchio ed avere un rapporto che sulle salitone mi può far rifiatare un po' non sarebbe male....
- Il telaio sarebbe eventualmente predisposto per il montaggio dell' Hammersmith ???

Garzie a tutti e buone pedalate.

 

[fra366]

Innanzitutto un caloroso saluto a tutti i GTisti.
Premetto che con la funzione cerca mi si sono aperti 107.003.676.093 miliardi di pagine e che non ho voglia di leggermele tutte, vengo al punto:

Da qualche mese sono il contentissimo possessore di una Force Carbon Pro (da me ormai ribattezzata "la gialdona" ) sulla quale è montato lo SRAM X0 2x10 con corone 26-36 e cassetta 11-36. Le domande sono tre:

- Che diavolo di bash posso montare ???
- E' possibile sostituire la 26 con un 24 ??? Sono ormai vecchio ed avere un rapporto che sulle salitone mi può far rifiatare un po' non sarebbe male....
- Il telaio sarebbe eventualmente predisposto per il montaggio dell' Hammersmith ???

Garzie a tutti e buone pedalate.

ciao..ma davanti non hai la 39/26?se non sbaglio sulla guarnitura sram x0 non si puo montare un bash,pero qualcuno ha "risolto" mettendo il tendicatena della shaman con la mezzaluna di protezione sotto,non protegge bene come un bash pero qualcosa fa...per mettere il 24 al posto del 26 non ci sono problemi.. per montare l hammerschmidt il telaio ha bisogno dell attacco iscg 03 o 05 (che il tuo telaio non ha)..meglio cosi fidati,io ce l ho avuto e lo trovo inutile..meglio una bella doppia classica..o-o....varesotto anche tu ;)

 

[yura]

ciao..ma davanti non hai la 39/26?se non sbaglio sulla guarnitura sram x0 non si puo montare un bash,pero qualcuno ha "risolto" mettendo il tendicatena della shaman con la mezzaluna di protezione sotto,non protegge bene come un bash pero qualcosa fa...per mettere il 24 al posto del 26 non ci sono problemi.. per montare l hammerschmidt il telaio ha bisogno dell attacco iscg 03 o 05 (che il tuo telaio non ha)..meglio cosi fidati,io ce l ho avuto e lo trovo inutile..meglio una bella doppia classica..o-o....varesotto anche tu ;)

Ciao Varesott !!!

Grazie per le risposte....in effetti ho fatto un gran casino con i numeri...davanti ho, come dici tu, la 39-26.....e vorrei sostituire la 26 con la 24....tu dici che non ci sono problemi ??? .... il mio "spacciatore" era un po' perplesso....

Strano che tu non ti sia trovato bene con l' Hammer....un paio di quelli che cui sono uscito me ne han parlato bene....ma meglio così, soldi risparmiati !!

Per il bash preferirei proprio un bash classico....casomai aspetto ancora un po' per capire meglio...

Grazie ancora

Yura

 

[Domingosh]

Non trovo più il manuale
Mi dite quanto è la pressione per ammo della Force Carbon
Peso sui 70 kg in ordine di marcia
grazie

 

[panzer division]

Orpo.... io non ti so dire esattamente, ma sulla mia force carbon io lo gonfio a ben 210 psi pesando circa 100 kg in assetto di guerra (ammo R.S.)

 

[Bisso]

Non trovo più il manuale
Mi dite quanto è la pressione per ammo della Force Carbon
Peso sui 70 kg in ordine di marcia
grazie

hai l'rp23? ma non ti conviene misurare il sag?

 

[Domingosh]

hai l'rp23? ma non ti conviene misurare il sag?

si, ho quello

La misura del sag è molto "empirica" (a mio avviso)
Si può partire da quello, ma poi, calibri in micro quantità di psi
Per questo motivo, chiedevo una unità di paragone

 

[Paolo G.]

si, ho quello

La misura del sag è molto "empirica" (a mio avviso)
Si può partire da quello, ma poi, calibri in micro quantità di psi
Per questo motivo, chiedevo una unità di paragone

Secondo me pensare di calibrare con micro quantità d'aria ha poca valenza, avrebbe senso sapendo esattamente che pendenza avrebbe la discesa che si andrebbe a fare e abbassando la sella sempre allo stesso punto ecc,ecc ma queste sono cose difficilmente realizzabili, ecco che allora una buona regolazione tramite sag, fatta conoscendo anche il proprio stile di guida, è più che sufficiente.

 

[Domingosh]

Secondo me pensare di calibrare con micro quantità d'aria ha poca valenza, avrebbe senso sapendo esattamente che pendenza avrebbe la discesa che si andrebbe a fare e abbassando la sella sempre allo stesso punto ecc,ecc ma queste sono cose difficilmente realizzabili, ecco che allora una buona regolazione tramite sag, fatta conoscendo anche il proprio stile di guida, è più che sufficiente.

questo è il tuo parere
intanto, non uno che sappia darmi un dato certo, fornito dalla casa