Sisi questo è vero... Comunque io ho pensato al sanction 2.0 da upgradare obbligatoriamente.... Nn la 1 perche è troppo rispetto a quello che vorrei.... Mi piacerebbe sapere il peso di frabrica della 2.... Lcome primo upgr oltre al dhx air, metterei cerchi leggeri sui 1.7 kg che oltre a peso conferiscono un' ottima reattività... Poi sulla trasmissione e poi sugli appoggi...
non ho capito se stai valutando i modelli 2011 o i precedenti.
comunque se valuti di sostituire i pezzi mano a mano secondo me (avendo la possibilità economica) ti conviene prendere direttamente la 1.0
ricorda che se vuoi che basti bisogna che avanzi! non esistono bici che sono "troppo", esistono solo bici che sono "troppo poco"
però a parte gli scherzi, la 2.0 ha già un ottimo montaggio, però secondo me non vale mai la pena andare a spendere con upgrade esagerati come coppie di
ruote superleggere (che costano un occhio della testa) e componenti vari...
io sono dell'idea di prendere il massimo possibile in modo da avere un mezzo già perfetto o quasi, poi qualche upgrade si fa sempre in ogni caso, ma se si parte già con l'idea di cambiare cose, nel giro di poco si saranno cambiati un sacco di pezzi e si ha speso di più che a prendere il top di gamma pur avendo la bici a un livello ancora inferiore...
riguardo al dhx, la mia lo monta di serie, ma le ultime montano l'rp23, e non credo che sia stata una scelta dettata solo dal peso, probabilmente riesce a avere prestazioni equiparabili al dhx (sempre se vuoi l'air e non il coil).
inoltre l'rp23 è molto più facile da regolare.
