Certo non voglio che pesi 400gr ma nemmeno 20kg visto che in certi punti dovró portarmela in spalla ;)
le nostre GT qui!!!
- Creatore Discussione riky the rider
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Secondo me, proprio come ha detto Panzer, è inevitabile che una Force con forca 160mm pesi quanto una sanction o pochi grammi meno... la mia col telescopico e pedali peserà intorno ai 14,9... ma se si volesse alleggerire oltremodo una sanction non credo che si scenderebbe sotto i 14,5 (dato che già la mia è montata leggerina, potrei solo togliere 200g dalla forca (con una fox), 100g dai pedali, e 100g dalla guarnitura).
Come ha già detto qualcuno, anche se viene fuori una force da 15 kg (dubito arrivi a 15) non preoccuparti! Si sale ovunque!
Come ha già detto qualcuno, anche se viene fuori una force da 15 kg (dubito arrivi a 15) non preoccuparti! Si sale ovunque!
Ale, allora adesso sei convinto del reale peso della Force 1.0????
La mia, pesata, è 14.38, con pedali reverse, fat albert/Nobby Nic..e ovviamente reverb..
il peso, che cmq su una bici di 150/150 tutto reggi/pedali compresi non mi sembra spropositato, si sente nei trasferimento in asfalto, ahime..mentre nell'off lavora talmente tanto bene il carro, che francamente non ripiango la mia ex biga da 12,50 kg, anzi, in molti passaggi, dove prima non riuscivo a salire, con la Force sono salito eccome, meravigliandomi positivamente.. o-o
io invece la force la interpreto proprio come un mezzo per scendere a cannone (e ci si scende a cannone!), pur salendo in cima con estrema agilità.
cioè , io con la force, mi prendo di quelle soddisfazioni in dh (compatibilmente con le mie capacità di guida, che non sono certo quelle di un pro!).... mi piace proprio aprire il gas sullo scassato e sul veloce, pinzare poco i freni e lasciarla correre sul brutto senza tante remore. non credo che con una sanction andrei di più... ma non per la bici, ma perchè io sono già al limite cosi.
per come ho montato la mia , trovo sia il perfetto compromesso per non servirmi di risalite meccaniche (che qua da me non esistono), pur scendendo "alla dh" diciamo cosi eheheheh (non con la stessa velocità e sicurezza di una Fury, questo è sicuro)
inoltre ritengo che i limiti di un mezzo come una force e una sanction, siano molto molto più in la di quello che possiamo permetterci noi.
io l'ho capito guardando in montagna un ragazzo con una force carbon come la mia che si faceva con naturalezza dei passaggi, dove io non scenderei nemmeno con una dh!
Su questo sono pienamente d accordo! Anche io mi faccio dei bei pezzi da dh. E se conoscete quella del tamaro di scassato ce n è parecchio! Tra rocce piantate in mezzo e casino vari. Pure io non arrivo al limite, problema mio chiaramente. Infatti un amico che va con la fury dh ha utilizzato una force carbon ed era incredibile vedere cone in 10 secondi mi dava 50 metri, passando per punti dove io... Scendevo dalla sella...
Pero le geometrie della force sono nate per essere versatile, i famosi 69° di angolo sterzo, poi trasformati il 67.5 e ridotti ulteriormente a 66.5 con una 160mm, in tal caso si puo dire che è piu orientata alla discesa si.
Alla fine con la Sanction si va solo un pò meglio (quindi di più) sul veloce (che sia rotto o terra battuta) perchè dà un pò più di stabilità... e nei salti/gradoni ti perdona parecchi errori... al primo giro che ho fatto se avessi avuto una force sarei cappottato al 200%... sceso da un gradone e atterrato dentro ad una buca... mi son meravigliato di come non sono cappottato
x panzer division:
ciao io oggi con la mia bella force 1 mi sono fatto il caro sentiero 3.....e tu sicuramente lo conosci.
e noi frequentatori del carso sappiamo benissimo che conviene appesantire un pochino la bike con gomme grosse,kevlar, ect ect.....e in salita pace faremo un po' fatica in piu' che fa bene per le gambette.
ciaoooo
ciao io oggi con la mia bella force 1 mi sono fatto il caro sentiero 3.....e tu sicuramente lo conosci.
e noi frequentatori del carso sappiamo benissimo che conviene appesantire un pochino la bike con gomme grosse,kevlar, ect ect.....e in salita pace faremo un po' fatica in piu' che fa bene per le gambette.
ciaoooo
bello bellissimo il 3
io di solito faccio il tratto che da Castellaro scende verso lo Zeleni Center e poi verso Pesek.
eh si... qua da noi le ruote soffrono.... poi col mio peso... se vado troppo sul leggero le rompo, e taglio i copertoni. il carso non perdona.
per ora il peso della mia force non mi disturba in salita... decisamente manca l'allenamento dopo i quasi 6 mesi di fermo. in discesa invece pienamente soddidfatto.
oggi io son andato sul monte Cosici, qua da me a Monfy.... bel singletrack, però i gradoni nel mezzo ancora non riesco a farli.. altro che coppa del mondo dh eheheh.... qua son troppo chiodo sul tecnico!
metto una foto di me oggi su quel singletrack
Shot at 2012-06-05
Oggi è arrivata la serie sterzo...questa volta giusta hahaha
Parlevate dei limiti di queste GT
Kenny Belaey's Summer Playground 2011: Les Arcs / Peisey-Vallandry - YouTube
Penso che l'unico limite siamo noi che ci stiamo sopra
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Oggi è arrivata la serie sterzo...questa volta giusta hahaha
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http://www.youtube.com/watch?v=uz92EivWh2Y
Penso che l'unico limite siamo noi che ci stiamo sopra
ottimo video!
ma sono force o sanction? mi sembrano sanction..
attenzione attenzione:
la force nel 2013 guadagna un cm di escursione al posteriore?
guardate qua:
questa sotto è la Force personale di Hans Rey, l'uomo immagine di gt
ora leggete la descrizione:
Frame: GT Force carbon 2013, size Medium
Fork: FOX 36 Float 160mm
Rear Shox: FOX DHX 5.0 Air 160mm
Shimano new XTR: cranks 175mm, XTR derailleurs w. clutch, XTR casette 11 -36, chain, and shifters/levers - 10 Speed, XTR Trail disc brakes (8 inch rotors).
Pedals: Crank Brothers Mallet
Wheels: Crank Brothers Iodine tubeless (front 20mm/ rear 142mm)
Stem: Crank Brothers Iodine 2 , 65mm
Bars: Crank Brothers Cobalt 11, 780mm width, 30mm riser, 9degree back and 5 degree up
Seat: SQ Lab 611 active 14 width
Grips: Ergon Enduro GA 1 Evo
Tires: Kenda Telonix 2.2 rear, Kenda H-Factor 2.35 front
Seatpost and Seat Clamp: Crank Brothers Kronolog 5"
Headset: Cane Creek
http://www.hansrey.com/
la force nel 2013 guadagna un cm di escursione al posteriore?
guardate qua:
questa sotto è la Force personale di Hans Rey, l'uomo immagine di gt
ora leggete la descrizione:
Frame: GT Force carbon 2013, size Medium
Fork: FOX 36 Float 160mm
Rear Shox: FOX DHX 5.0 Air 160mm
Shimano new XTR: cranks 175mm, XTR derailleurs w. clutch, XTR casette 11 -36, chain, and shifters/levers - 10 Speed, XTR Trail disc brakes (8 inch rotors).
Pedals: Crank Brothers Mallet
Wheels: Crank Brothers Iodine tubeless (front 20mm/ rear 142mm)
Stem: Crank Brothers Iodine 2 , 65mm
Bars: Crank Brothers Cobalt 11, 780mm width, 30mm riser, 9degree back and 5 degree up
Seat: SQ Lab 611 active 14 width
Grips: Ergon Enduro GA 1 Evo
Tires: Kenda Telonix 2.2 rear, Kenda H-Factor 2.35 front
Seatpost and Seat Clamp: Crank Brothers Kronolog 5"
Headset: Cane Creek
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Oggi è arrivata la serie sterzo...questa volta giusta hahaha
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Penso che l'unico limite siamo noi che ci stiamo sopra
Dio mio che invidiaaaaaaaaaaaaaaaAAAAAAAAAAAAAAAAAAA. La gira e la pirla come se pesasse 3 kg! Cmq dimostra grande confidenza col proprio corpo e con il mezzo... grrrr!! Gelosia pura!
Spero sia un errore di battitura!!! Altrimenti buco il telaio e sposto l ammo !! =)
- Stato