Ho preso il forcellino nuovo, quello vecchio ha le viti spanate, spero di non dover cambiare il cambio...per montarlo come si fa? si svita la vite del forcellino vecchio e bom?
togli la ruota,il cambio,sviti il forcellino e poi rimonti quello nuovo rimettendo cambio e ruota..
Non vorrei alimentare di nuovo la "polemica",ma questo in foto non è lo stesso o simile adattatore?
Sinceramente non ne ho idea...giravo su Pinkbike ieri sera...e m'è saltato all'occhio l'adattatore...mi informo
Si è per loro,in cima alla pagina dice "ben & tom" http://www.pinkbike.com/photo/3165915/
Scusate l'OT
Inizio a comprendere da dove arrivino i 20.70kg del mio glory.
Ieri, mentre facevo manutenzione (influenza: ne ho approfittato) ho scoperto che:
- massa sospesa: il mio bash della E-13 da 40T pesa ben 277gr (monto il guidacatena con il quale usciva di fabbrica nel 2007, senza taco);
- massa non sospesa: la mia cassetta da MTB pesa 380gr;
Inoltre ci sono:
- massa non sospesa: monto il perno passante posteriore originale: c.ca 200gr.
- massa non sospesa: camere d'aria da Fr maxxis da 300gr.
Sulla cassetta ho risolto: ho preso una PG950 12-26 dal mercatino (230gr per 23).
Sulle camere idem: monterò una element da Fr al posteriore (230gr) e delle Xc heavy all'anteriore (180gr).
Per il bash ho pensato di recuperare un 36t, ne ho trovato uno sul mercatino della RaceFace che dovrebbe pesare 130gr.
Ho visto anche questo da 50gr e dal costo basso (mi chiedo se resista alla prima botta):
- http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35781.
Il taco ho visto che pesa solo 50gr (ma mi vincolerebbe ad acquistare questo kit http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11471, inoltre è una massa sospesa).
Perno passante posteriore: credo non sia difficile e costoso risparmiare altri 100gr su una massa non sospesa.
Dovrei guadagnare in tutto c.ca 600gr, quasi tutti su masse non sospese.
Con delle ruote "decenti", dovrei guadagnare altri 400gr c.ca.
Ad un anno dall'acquisto del telaio, mi sa che occorre qualche upgrade
Ieri, mentre facevo manutenzione (influenza: ne ho approfittato) ho scoperto che:
- massa sospesa: il mio bash della E-13 da 40T pesa ben 277gr (monto il guidacatena con il quale usciva di fabbrica nel 2007, senza taco);
- massa non sospesa: la mia cassetta da MTB pesa 380gr;
Inoltre ci sono:
- massa non sospesa: monto il perno passante posteriore originale: c.ca 200gr.
- massa non sospesa: camere d'aria da Fr maxxis da 300gr.
Sulla cassetta ho risolto: ho preso una PG950 12-26 dal mercatino (230gr per 23).
Sulle camere idem: monterò una element da Fr al posteriore (230gr) e delle Xc heavy all'anteriore (180gr).
Per il bash ho pensato di recuperare un 36t, ne ho trovato uno sul mercatino della RaceFace che dovrebbe pesare 130gr.
Ho visto anche questo da 50gr e dal costo basso (mi chiedo se resista alla prima botta):
- http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35781.
Il taco ho visto che pesa solo 50gr (ma mi vincolerebbe ad acquistare questo kit http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11471, inoltre è una massa sospesa).
Perno passante posteriore: credo non sia difficile e costoso risparmiare altri 100gr su una massa non sospesa.
Dovrei guadagnare in tutto c.ca 600gr, quasi tutti su masse non sospese.
Con delle ruote "decenti", dovrei guadagnare altri 400gr c.ca.
Ad un anno dall'acquisto del telaio, mi sa che occorre qualche upgrade
ricordo ancora le tue prese di posizione in difesa delle bici pesanti .. ed i tuoi sistematici attacchi a chi parlava di alleggerire la bici ...
... come sempre ci vuole un pò di tempo ... ma arrivi anche tu ..
il taco se non hai il boomerang predisposto con i due appositi fori non lo puoi montare ... quello FSA mollalo che si sbriciola ... prenditi un bash nuovo e-13 se mai che a rapporto peso robustezza è valido
... come sempre ci vuole un pò di tempo ... ma arrivi anche tu ..
il taco se non hai il boomerang predisposto con i due appositi fori non lo puoi montare ... quello FSA mollalo che si sbriciola ... prenditi un bash nuovo e-13 se mai che a rapporto peso robustezza è valido
ma il taco serve ?
no sembrerà stupida come domanda ma il mio non l'ho potuto montare per le dimensioni, ci ho girato un'estate piena e non ne ho sentito il bisogno...e dire sono abb. grezzo ahah
no sembrerà stupida come domanda ma il mio non l'ho potuto montare per le dimensioni, ci ho girato un'estate piena e non ne ho sentito il bisogno...e dire sono abb. grezzo ahah
Eggià caro Frank, sono sempre pronto a mettere in discussione le mie convinzioni, soprattutto quando non sono più adeguate (c'è da dire che ancora oggi non sono d'accordo con chi, prima di capire come vada una biga e prima di imparare a starci sopra in modo almeno sufficiente, si chieda quanto pesi ).
Quest'anno mi sono accorto che iniziavo ad avvertire differenze nel mio modo di guidare quando provavo le bighe light (tra i 18Kg e 19kg) di alcuni amici, in passato non avevo abbastanza sensibilità.
BASH: grazie per l'indicazione!
Il mio ha l'attacco per il taco: kit adattamento e c.ca 60€ = guadagnerei 230gr.
Con 40€ c'è questo e risparmio 170gr:
- http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40420
Con 44€ c'è questo, che pare essere il vincente (resistente e risparmio ben 180gr):
- http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40144
Taco: servire serve, mi chiedo solo se il fatto che distribuisca l'impatto sugli attacchi ISCG sia meglio o peggio dei normali Bash, che distribuiscono l'urto sulla guarnitura/BB.
).Quest'anno mi sono accorto che iniziavo ad avvertire differenze nel mio modo di guidare quando provavo le bighe light (tra i 18Kg e 19kg) di alcuni amici, in passato non avevo abbastanza sensibilità.
BASH: grazie per l'indicazione!
Il mio ha l'attacco per il taco: kit adattamento e c.ca 60€ = guadagnerei 230gr.
Con 40€ c'è questo e risparmio 170gr:
- http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40420
Con 44€ c'è questo, che pare essere il vincente (resistente e risparmio ben 180gr):
- http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40144
Taco: servire serve, mi chiedo solo se il fatto che distribuisca l'impatto sugli attacchi ISCG sia meglio o peggio dei normali Bash, che distribuiscono l'urto sulla guarnitura/BB.
il mio glory (un 2009) pesa una ventina di kg montato con quello che avevo, quindi non moltissimo o perlomento come la mia bici precedente (demo 8) non l'ho usato molto per dire la verita', anche perche' avendo una freeride divertente l'inverno usa quasi esclusivamente quest'ultima. Quest'anno pero' visto che e' una novita' ho girato 3/4 volte con il glory e devo dire che mi trovo veramente bene, la bici e' leggera e agile da condurre e perdona molto, non posso che consigliarla sopratutto a chi non e' un gran manico...coem me!!
Chiaramente è peggio, se si rompe il telaio, non puoi mica sostituirlo come le pedivelle. Detto ciò, non è che senza l'attacco ISCG il telaio non funzioni...
E.thirteen comunque fornisce adattatore per montarlo sul movimento centrale, nel caso non si voglia rischiare...
Cià
Eggià caro Frank, sono sempre pronto a mettere in discussione le mie convinzioni, soprattutto quando non sono più adeguate (c'è da dire che ancora oggi non sono d'accordo con chi, prima di capire come vada una biga e prima di imparare a starci sopra in modo almeno sufficiente, si chieda quanto pesi
Quest'anno mi sono accorto che iniziavo ad avvertire differenze nel mio modo di guidare quando provavo le bighe light (tra i 18Kg e 19kg) di alcuni amici, in passato non avevo abbastanza sensibilità.
BASH: grazie per l'indicazione!
Il mio ha l'attacco per il taco: kit adattamento e c.ca 60 = guadagnerei 230gr.
Con 40 c'è questo e risparmio 170gr:
- http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40420
Con 44 c'è questo, che pare essere il vincente (resistente e risparmio ben 180gr):
- http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40144
Taco: servire serve, mi chiedo solo se il fatto che distribuisca l'impatto sugli attacchi ISCG sia meglio o peggio dei normali Bash, che distribuiscono l'urto sulla guarnitura/BB.
La mia pesata ieri 18,7 kg come la vedi nella foto di un paio di pagine addietro .
Per il perno passante ho montato quello dell commencal , che oltre ad andarci benissimo pesa 110 gr .
Dogo il bash fsa pesa 100 gr esatti, è sbagliato quello che riporta crc...se vuoi il miglior bash che c'è, o prendi il nuovo e-13 segnalato da frenk, altrimenti, meglio ancora, prendi il gamut p30 e risparmi ancora peso http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21656
Comunque , attento, stai affacciandoti in un mondo dal quale è difficile poi tornare indietro....
Comunque , attento, stai affacciandoti in un mondo dal quale è difficile poi tornare indietro....
Parli di questo modello di FSA:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35781
Se pesa 100gr, allora pesa come il Gamut e come il e-13 Turbo Charger ...però se costa così poco di listino mi lascia qualche dubbio (come anticipato da Frank) sull'affidabilità.
Quale? Questo?
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=40144
Comunque , attento, stai affacciandoti in un mondo dal quale è difficile poi tornare indietro....
Ma vaaaa, non ti preoccupare...sono sempre razionale (anche troppo) nelle mie scelte e faccio un passo solo quando ne sono certo (poi magari sbaglio, ma almeno non mi sono fatto condurre da una moda
).Credo che una biga più leggera, per come giro ora, possa starci: resterò sempre dell'idea che debba essere io a migliorare al punto d'aver bisogno di un upgrade, e non il contrario.
Tra camere d'aria, cassetta, perno posteriore e bash non credo di arrivare nemmeno a 70/80€, per un totale di 550gr circa.
Il discorso sarebbe diverso se avessi un glory da 18kg e cercassi di ridurne il peso all'osso: per come la uso io e per il mio livello non avrebbe senso.
Il mio glory parte da 20.7kg, con componenti che mi sono rimaste tra il passaggio da un telaio all'altro (Stinky - Norco - Glory).
Poi toccherebbe alle ruote, che hanno i loro bei 3 e 5 anni...
Mimiz: molto bella la tua!
Che ruote ed ammo monti?
Quel guidacatena l'ho avuto anch'io: fa il suo sporco mestiere, ma pesa veramente tanto (400gr) e tende a soffrire botte che invece l'e-13 incassa senza fare una piega
Grazie.
ruote deemax 2009
gomme michelin tubeless dh 16 davanti dh 24 dietro
ammo swinger6 way
il guidacatena mi e' costato cosi' poco che lo porto alla fine .
Parli di questo modello di FSA:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35781
Se pesa 100gr, allora pesa come il Gamut e come il e-13 Turbo Charger ...però se costa così poco di listino mi lascia qualche dubbio (come anticipato da Frank) sull'affidabilità.
Quale? Questo?
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=40144
Ma vaaaa, non ti preoccupare...sono sempre razionale (anche troppo) nelle mie scelte e faccio un passo solo quando ne sono certo (poi magari sbaglio, ma almeno non mi sono fatto condurre da una moda
Credo che una biga più leggera, per come giro ora, possa starci: resterò sempre dell'idea che debba essere io a migliorare al punto d'aver bisogno di un upgrade, e non il contrario.
Tra camere d'aria, cassetta, perno posteriore e bash non credo di arrivare nemmeno a 70/80, per un totale di 550gr circa.
Il discorso sarebbe diverso se avessi un glory da 18kg e cercassi di ridurne il peso all'osso: per come la uso io e per il mio livello non avrebbe senso.
Il mio glory parte da 20.7kg, da componenti spesso datate che mi sono rimaste tra il passaggio da un telaio all'altro (Stinky - Norco - Glory)....un refresh da 100 ci sta.
Poi toccherebbe alle ruote, che hanno i loro bei 3 e 5 anni...
monta deemax con ruote tubeless e vedrai gia la differenza.......
poi passa alla forca ( io ho la 888 ata wc ), oppure kit protone ( butti giu' quasi un kilo )