Se non erro, solo la 66 da 170mm modello 2005 era lunga come una 888 da 200...ma dal 2006 erano più corte (ma potrei sbagliarmi). Cmq l'angolo non era poi così "chiuso" nella Glory 8, solo che non era da DH.
E per risolvere l'angolo di sterzo io ci metto questo 136 gr e regolazione di 1,5 Deg....
Se non erro, solo la 66 da 170mm modello 2005 era lunga come una 888 da 200...ma dal 2006 erano più corte (ma potrei sbagliarmi). Cmq l'angolo non era poi così "chiuso" nella Glory 8, solo che non era da DH.
Esatto DOGO, 585mm per le 66 ed 777 2005.
Le 888 han poi recuperato con le piastre basse, mentre alle 66 cambiarono anche i foderi, dando meno luce tra archetto e ruota.
Tu che tutto sai e che tutto puoi sapere: sul mio Glory monto una storica 888r 2004 con piastre alte...mi sapresti dire la lunghezza della mia forca e la lunghezza delle attuali 888 e della Fox40?
Giusto per capire quanto la mia forka "apra" l'angolo della mia Glory, che in questa configurazione esce un pò dal gruppo
Sarei infatti curioso di "montare/provare" la mia forka con le piastre basse, magari anche con una SS ZeroS...ma temo si "abbassi troppo"...
é compatibile solo per ss da 1,5" (sia sopra che sotto) accoppiate a canotti forcella da 1e1/8"ma la glory ha la serie sterzo conica se non mi sbaglio,questa ci va uguale?
ma la glory ha la serie sterzo conica se non mi sbaglio,questa ci va uguale?
E per risolvere l'angolo di sterzo io ci metto questo 136 gr e regolazione di 1,5 Deg....
ottima scelta ugo....
secondo me l'angolo della glory fr doveva essere necessariamente aumentato...
@ dogo.. considera che una 66 da 170 è alta come una 888 da 200 perciò l'angolo che hai provato era quello massimo disponibile..
avevo quasi pensato di mettere un ammo da 216 invece del 222 per ovviare al problema avrei portato l'escursione post a 185 ma avrei guadagnato in stabilità...ma il progetto è rimasto nel limbo..
Magari sapessi tutto... non dovrei più essere iscritto a tutti i Forum del Mondo per aggiurnarmi
Allora, vediamo un po':
Prima mi sono confuso, sono 605mm per i modelli '05.
888 '04 con piastre basse diventa come una '06, come la mia, peccato che io abbia la 170mm... se non ricordo male è 585 con le piastre al minimo, perchè la mia è alta poco meno che una 40 (piastre al minimo in entrambi i casi), che è 565mm.
La Boxxer nuova è 568, quella vecchia dovrebbe essere 575 o giù di lì.
Per l'angolo è facile calcolarlo, ma devi avere l'interasse esatto della tua bici, un goniometro e della carta millimitrata
si parlava di glory fr che è 1,5 normale
E per risolvere l'angolo di sterzo io ci metto questo 136 gr e regolazione di 1,5 Deg....
ah,ecco,non credevo,sapendo che le glory DH hanno il tubo conico pensavo poteste fare un acquisto incauto
PS:secondo me gran vaccata quella della serie sterzo conica,ma vabbè,questo è un altro discorso....
PS:secondo me gran vaccata quella della serie sterzo conica,ma vabbè,questo è un altro discorso....
come si chiama? dove si trova?
ho la 7.9, sorella minore della sunday che mi ha sempre fatto soffrire x l'angolo troppo chiuso
grazie
In teoria, ma solo in teoria (viste le mie conoscenze limitate in merito), dovrebbe essere "meglio" di quella da 1 1/8 sopra e sotto, rafforzando la parte inferiore, quella banalmente più soggetta a "lavoro".
Tuttavia la soluzione realmente "definitiva", in termini di "solidità", dovrebbe a mio parere (ma sottolineo la mia ignoranza) essere la SS da 1 1/5 sopra e sotto.
Tuttavia mi chiedo: che utilità ha avere una SS da 1 1/5 sopra e sotto, se poi (nella maggior parte dei casi) i cannotti delle forke sono da 1 1/8?....
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