Le Nostre Giant Anthem Qui!!!!
- Creatore Discussione fullcarbon
- Data di inizio
che dalle geometrie dichiarate da Giant misurano dal centro tubo sella al fine telaio anteriore s.s.
di conseguenza per misurare il c/c devi togliere circa 2 cm.....
Ragazzi li ho trovati ad un buon prezzo su un asta ebay e li ho presi: EggBeater 4Ti. Sono sceso a 10.76kg.
In questa foto alcune delle modifiche che ho fatto:
Ruote RedMetal Zero, guarnitura Noir RedCarbon, EggBeater 4Ti (mancano gli sganci KCNC e i freni Formula R1).
Sto pensando alla possibilità di prendere una coppia di ruote in carbonio con camera e pneumatici leggerissimi per fare i percorsi XC più lunghi e "tranquilli" dal punto di vista del percorso per scendere sotto i 10kg di peso...
In questa foto alcune delle modifiche che ho fatto:
Ruote RedMetal Zero, guarnitura Noir RedCarbon, EggBeater 4Ti (mancano gli sganci KCNC e i freni Formula R1).
Sto pensando alla possibilità di prendere una coppia di ruote in carbonio con camera e pneumatici leggerissimi per fare i percorsi XC più lunghi e "tranquilli" dal punto di vista del percorso per scendere sotto i 10kg di peso...
Ragazzi li ho trovati ad un buon prezzo su un asta ebay e li ho presi: EggBeater 4Ti. Sono sceso a 10.76kg.
In questa foto alcune delle modifiche che ho fatto:
Ruote RedMetal Zero, guarnitura Noir RedCarbon, EggBeater 4Ti (mancano gli sganci KCNC e i freni Formula R1).
Sto pensando alla possibilità di prendere una coppia di ruote in carbonio con camera e pneumatici leggerissimi per fare i percorsi XC più lunghi e "tranquilli" dal punto di vista del percorso per scendere sotto i 10kg di peso...
E chi ti ferma più a te?
Ciao quanto pesano solo le ruote senza cassetta e disco, posso sapere quanto le hai pagate?Arrivato pacco upgrade:
Ruote DT Swiss 1250 con accessori vari;
Furious Fred;
CS-M970;
Thompson Masterpiece.
Grazie
Le ruote pesano 1248 comprese di adattatori IS, non le ho pesate senza perché mi servivano con e le ho già montate. Ho pagato 900 euro per il blocco ruote con accessori originali e garanzie, cassetta pignoni CS-M970 11/34, sganci KCNC neri, dischi 185/160 Avid G3 CS, coperture Mezcal, 2 camere extralite da 95g reali l'una; prese nuove da un amico appassionato di bici che non le aveva mai montate (mi ha dato anche scontrino e tutto) perché ha preso le Extralite ECT.
Gli adattatori pesano poco meno di 30g l'uno, senza adattatori il peso reale delle ruote dovrebbe essere sotto intorno ai 1190g.
Gli adattatori pesano poco meno di 30g l'uno, senza adattatori il peso reale delle ruote dovrebbe essere sotto intorno ai 1190g.
Arrivato pacco upgrade:
Ruote DT Swiss 1250 con accessori vari;
Furious Fred;
CS-M970;
Thompson Masterpiece.
Complimenti, ruote stupende, un sogno
peso raggiunto? 
occhio alle camere d'aria. io le ho buttate per la disperazione.
Foravo anche da fermo su asfalto..... e per giunta sono riuscito a rompere la valvola soltanto inserendo la pompa per rigonfiare la ruota dopo l'ennesima toppa e non avevo nulla di scorta per ripartire.
Ho risolto latticizzando.
occhio alle camere d'aria. io le ho buttate per la disperazione.
Foravo anche da fermo su asfalto..... e per giunta sono riuscito a rompere la valvola soltanto inserendo la pompa per rigonfiare la ruota dopo l'ennesima toppa e non avevo nulla di scorta per ripartire.
Ho risolto latticizzando.
Grazie a tutti. Peso raggiunto attuale:
La bici è configurata per un XC leggero, poi mi tengo anche le RedMetal Zero con UST NobbyNic e RacingRalph 2.0, montate con cassetta XT e dischi F1 standard non flottanti per i giri più impegnativi.
Configurazione attuale:
Telaio: Giant Anthem Advanced 2008
Forcella: Manitou R7 MRD 2009 80mm
Cambio: comandi SRAM X0 Rocket; SRAM X0 posteriore; Shimano Deore anteriore
Cassetta: Shimano XTR CS-M970 11/34
Guarnitura: SRAM Truvativ Noir RedWin Carbon
Movimento centrale: GXP
Reggisella: Thomson Elite 30,9x350mm
Sella: San Marco Aspide FX
Attacco: Ritchey wcs
Piega: FSA K-Force carbon riser
Freni : Formula R1 Carbon Red 180/160 flottanti
Ruote: DTSwiss 1250 XRC con sganci KCNC
Coperture: FuriousFred 2.0 con camera d'aria XXLight
Pedali: EggBeater 4Ti
Catena: SRAM PC991
Altri upgrade in vista: deragliatore anteriore XTR, catena KMC X10SL gold.
La bici è configurata per un XC leggero, poi mi tengo anche le RedMetal Zero con UST NobbyNic e RacingRalph 2.0, montate con cassetta XT e dischi F1 standard non flottanti per i giri più impegnativi.
Configurazione attuale:
Telaio: Giant Anthem Advanced 2008
Forcella: Manitou R7 MRD 2009 80mm
Cambio: comandi SRAM X0 Rocket; SRAM X0 posteriore; Shimano Deore anteriore
Cassetta: Shimano XTR CS-M970 11/34
Guarnitura: SRAM Truvativ Noir RedWin Carbon
Movimento centrale: GXP
Reggisella: Thomson Elite 30,9x350mm
Sella: San Marco Aspide FX
Attacco: Ritchey wcs
Piega: FSA K-Force carbon riser
Freni : Formula R1 Carbon Red 180/160 flottanti
Ruote: DTSwiss 1250 XRC con sganci KCNC
Coperture: FuriousFred 2.0 con camera d'aria XXLight
Pedali: EggBeater 4Ti
Catena: SRAM PC991
Altri upgrade in vista: deragliatore anteriore XTR, catena KMC X10SL gold.
Complimenti per il risultato..Grazie a tutti. Peso raggiunto attuale:
La bici è configurata per un XC leggero, poi mi tengo anche le RedMetal Zero con UST NobbyNic e RacingRalph 2.0, montate con cassetta XT e dischi F1 standard non flottanti per i giri più impegnativi.
Configurazione attuale:
Telaio: Giant Anthem Advanced 2008
Forcella: Manitou R7 MRD 2009 80mm
Cambio: comandi SRAM X0 Rocket; SRAM X0 posteriore; Shimano Deore anteriore
Cassetta: Shimano XTR CS-M970 11/34
Guarnitura: SRAM Truvativ Noir RedWin Carbon
Movimento centrale: GXP
Reggisella: Thomson Elite 30,9x350mm
Sella: San Marco Aspide FX
Attacco: Ritchey wcs
Piega: FSA K-Force carbon riser
Freni : Formula R1 Carbon Red 180/160 flottanti
Ruote: DTSwiss 1250 XRC con sganci KCNC
Coperture: FuriousFred 2.0 con camera d'aria XXLight
Pedali: EggBeater 4Ti
Catena: SRAM PC991
Altri upgrade in vista: deragliatore anteriore XTR, catena KMC X10SL gold.
complimenti....ottimo peso e ottimo mezzo,
solo un appunto pero'.....sei sicuro di andare in fuori strada con quelle gomme e quelle camere? perche' ok risparmiare sul peso....ma......
solo un appunto pero'.....sei sicuro di andare in fuori strada con quelle gomme e quelle camere? perche' ok risparmiare sul peso....ma......
Grazie.
Ho più soluzioni. Prima di tutto mi tengo le RedMetal Zero montate Nobby Nic davanti e Racing Ralph dietro, da usare per i giri più impegnativi al posto delle DTSwiss XRC1250. Poi oltre alle FuriousFred ho anche delle Geax Mezcal e delle Racing Ralph da camera quando voglio uscire con le DT Swiss e ho bisogno di una copertura un po' più solida, oltre ad avere svariate camere anche più resistenti.
In ogni caso ho usato le Furious Fred venerdì per un giro di una sessantina di km di cui 40 su asfalto e 20 su sterrato e non mi hanno dato nessun problema, lo sterrato non era neanche troppo "facile" per le gomme.
Vorrei prendere un ciclocomputer con cavo, secondo voi quale può essere il peso di un prodotto del genere?
Dai, non fate in fanboys pure voi; per i prodotti diversi dal titolo postate nella sezione giusta!
ora stai esagerando
il peso raggiunto è un record per cui una 60ina di grammi per un computerino ci possono pure stare
ciao
il peso raggiunto è un record per cui una 60ina di grammi per un computerino ci possono pure stare
ciao
Bella però sei sicuro che il furious fred sull'anteriore non sia un pò azzardato?Per il computer vedremo, intanto foto della bici configurata con peso 9.61kg.
Grazie. Ho avuto modo di fare ancora pochi km per dare un responso definitivo. Considera che:
1) In salita e su sterrato duro/morbido ma non strucciolevole o fangoso tiene bene, è una gomma velocissima, in particolare nelle ripartenze è un piacere da mandare avanti, accoppiata poi con questi cerchi leggeri sembra proprio di volare, anche rispetto alle RedMetal Zero con NN anteriore e RaRa posteriore che usavo prima.
2) Su terreno non compatto, per esempio ghiaia e brecciolino, ha poca/pochissima tenuta, soprattutto in discesa, è una gomma quasi pericolosa per due motivi fondamentali: in curva tiene pochissimo e anche nel rettilino, se si deve perdere velocità, si riesce a sgommare con l'anteriore premendo il freno, mi era stato detto, ho fatto una prova stando attento a non cappottarmi in avanti ed è vero che inchiodando sulla ghiaia in discesa si sgomma...
Si tratta quindi di una copertura che mi porterò dietro sicuramente per una buona parte dei giri con andanta in salita sterrato/compatto e ritorno in discesa su asfalto... Quando serve più tenuta sicuramente all'anteriore metterò un Racing Ralph (che già ho insieme a delle Mezcal) e se so di fare un giro dove si spinge di più in discesa metto direttamente le Red Metal Zero configurate come scritto sopra...
1) In salita e su sterrato duro/morbido ma non strucciolevole o fangoso tiene bene, è una gomma velocissima, in particolare nelle ripartenze è un piacere da mandare avanti, accoppiata poi con questi cerchi leggeri sembra proprio di volare, anche rispetto alle RedMetal Zero con NN anteriore e RaRa posteriore che usavo prima.
2) Su terreno non compatto, per esempio ghiaia e brecciolino, ha poca/pochissima tenuta, soprattutto in discesa, è una gomma quasi pericolosa per due motivi fondamentali: in curva tiene pochissimo e anche nel rettilino, se si deve perdere velocità, si riesce a sgommare con l'anteriore premendo il freno, mi era stato detto, ho fatto una prova stando attento a non cappottarmi in avanti ed è vero che inchiodando sulla ghiaia in discesa si sgomma...
Si tratta quindi di una copertura che mi porterò dietro sicuramente per una buona parte dei giri con andanta in salita sterrato/compatto e ritorno in discesa su asfalto... Quando serve più tenuta sicuramente all'anteriore metterò un Racing Ralph (che già ho insieme a delle Mezcal) e se so di fare un giro dove si spinge di più in discesa metto direttamente le Red Metal Zero configurate come scritto sopra...