Quel giorno che partirà davanti non lo sentirai... nemmeno te ne accorgerai.
Te lo racconteranno.
Perchè, montavi il Racing Ralph davanti e ci andavi nel fango?
le nostre CUBE!!!!!!! - parte 2
- Creatore Discussione sembola
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Quel giorno che partirà davanti non lo sentirai... nemmeno te ne accorgerai.
Te lo racconteranno.
Perchè, montavi il Racing Ralph davanti e ci andavi nel fango?
Pardon, montavo il rocket Ron di serie sull'anteriore. E faceva pena, con qualsiasi condizione climatica, secondo me. Sul partire davanti sto tranquillo, se ti piazzi bene sulla bici senti muovere tutto sotto e si corregge di conseguenza.
Devi scusarmi, ma credo che non hai capito di che si tratta.
Quando si scivola dietro lo si sente e se si è bravi si corregge.
Quando ti parte il davanti non ti telefona. Si cade e basta!
E non c'è nessuno che sia capace di controllare l'anteriore che va... nemmeno i prof.
E ti trovi lungo disteso per terra!!
Secondo me è questione di posizione di guida. Io mi metto con la bici inclinata sotto, gomito esterno largo, ginocchio esterno vicino al telaio e pedale basso e lascio correre accompagnando la curva con la rotazione del bacino.con una posizione così, attiva, la bici si muove ma davanti va dove dico io. Poi l'imprevisto ci può essere ma per ora... Sgrat Sgrat 
Anche sulla mia GTC SLT era montato il RoRo davanti e il RaRa dietro, oltre ad essere gomme insicure, non tenevano per nulla la latticizzazione.
Ultimamente sono passato a Maxxis con High roller II davanti e Ardent Race dietro. Tengono ottimamente la pressione anche dopo giorni e l'anteriore è diventato precisissimo, anche troppo rispetto al posteriore. Direi che Ardent davanti e Ardent Race dietro può essere un'accoppiata buona se non c'è eccesso di fango.
se ne hai il tempo!
Maxxis per la latticizzazione mai un problema,mio cugino ha montato davanti un Hans Dampf della Schwalbe e dietro il nuovo nobby nic si trova da dio in quanto a tenuta ma peggio per la latticizzazione...
L'high roller 2 sarà la mia prossima scelta per l'anteriore vedo che adesso lo montano in molti dalle mie parti e ne parlano un gran bene però perdonami accoppiarlo con un ardent race al posteriore mi sembra un accoppiata "strana"
Secondo me è questione di posizione di guida. Io mi metto con la bici inclinata sotto, gomito esterno largo, ginocchio esterno vicino al telaio e pedale basso e lascio correre accompagnando la curva con la rotazione del bacino.con una posizione così, attiva, la bici si muove ma davanti va dove dico io. Poi l'imprevisto ci può essere ma per ora... Sgrat Sgrat
Seguendo questo ragionamento con la corretta posizione di guida si potrebbe fare DH montando gomme slick!!
No, davvero, qui stiamo parlando senza averne un'esperienza diretta.
Mi scuserai, ma non sai davvero di che si parla.
Se avessi fatto una caduta per aver perso l'anteriore saresti meno spavaldamente sicuro di ciò che dici.
Per una caduta di cui nemmeno mi sono reso conto (ma si vede che sono inetto io) ho battuto l'osso sacro e sono stato due settimane senza riuscire quasi a camminare. Le conseguenze me le sono trascinate per mesi.
E stavo andando ad andatura lentissima, ero quasi fermo.
Me la sono cavata con poco, leggendo le esperienze di altri... che son volati in situazioni più difficili. Pensa essere al limite!!
Ecco, forse essere capace di ascoltare le esperienze altrui permetterebbe di evitare di sopravvalutare le proprie capacità.
Forse uno dei peggiori errori che si possono fare...
Esattamente!
Ecco, forse essere capace di ascoltare le esperienze altrui permetterebbe di evitare di sopravvalutare le proprie capacità.
Forse uno dei peggiori errori che si possono fare...
Hai perfettamente ragione.
Per quanto mi riguarda ho talmente ascoltato tante di quelle esperienze altrui che evito direttamente la pratica dell'enduro, per esempio.
E mi diverto lo stesso
Allora :lasciando perdere il paragone DH con le slik perché è un iperbole, ho avuto anche io le mie cadute (fortunatamente senza conseguenze) da perdita da anteriore e proprio per questo parlo con cognizione di causa! Una corretta posizione di guida logicamente (e nessuno si sogna di metterlo in dubbio) non elimina del tutto i rischi di caduta ma SICURAMENTE alza le probabilità che questo non avvenga. Lo scorso anno, durante una granfondo viscida in Garfagnana, sono caduto due volte perdendo l'anteriore. Sa allora, facendomi consigliare da amici che fanno enduro e visionando tutorial dove professionisti spiegano come si deve stare in sella in discesa,ho lavorato sul mio stile e adesso quegli avvertimenti di perdita di anteriore che avvertivo prima non li sento più. Questo insieme a gomme diverse, pressioni più azzeccate di gomme e soprattutto di forcella. Poi l'imprevisto è sempre dietro l'angolo ma come detto in post precedenti, vado sempre conservando un margine di sicurezza, mai come se non ci fosse un domani
Dunque io non e che abbia una gran tecnica considerando che ho cominciato nel 2015 ad andare in mtb e se fosse possibile vorrei trovare un accoppiata di maxxis intermedia nel senso che se riesco mi piacerebbe non dovermi trovare a passare da gomme estive a gomme invernali se cosi si puo dire.. Faccio asfalto solo in trasferimento e abito in provincia di modena per cui punti di sottobosco in cui anche in estate capita di trovare un po di fango... Cosa monto sui cobalt 3?
Ora la mia cube monta tough tom all ant e rapid rob al post entrambi con camera ma non mi trovo un granche bene...
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Ora la mia cube monta tough tom all ant e rapid rob al post entrambi con camera ma non mi trovo un granche bene...
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Diciamo che avevo quella gomma è l'ho montata, un'ardent sarebbe stata più indicata in accoppiata alla hrII.
Solo che montare una coppia di gomme da AM sulla GTC SLT che è tra XC e Marathon porta ad un sostanziale aggravio di peso.
qualcuno ha provato a laticizzare le schwable rocket ron e Ralph in versione LITESKIN? e' fattibile o bisogna assolutamente avere le versioni snakeskin?
Lascia stare tempo perso..le avevo sulla GTC race e erano un colabrodo..e poi hanno i fianchi di cartavelina...un uscita su tratti in pietra e spaccate entrambe!!! Se vuoi rimanere in casa schwalbe solo snakeskin...senno come ho fatto io maxxis con rinforzo exo ottime e molto resistenti alle forature e tagli laterali..io ho messo avanti maxxis ardente race e post maxxis crossmark entrambe TL exo..ciao
si in versione liteskin,non ho mai avuto problemi di perdita. l'unica raccomandazione che mi sento di farti è di non usare il caffelatex che per mia esperienza fa davvero pena,non riesce a tappare nemmeno i fori di una piccola spina,questo almeno è quello che ho notato io.
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