le nostre CUBE!!!!!!! - parte 2
- Creatore Discussione sembola
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Si, si adesso ho capito, devo davvero complimentarmi con te, per non saprei come definire, la ottima lezione di economia e commercio applicata al caso specifico di queste mtb Cube, che effettivamente coinciderà con quello fatto dalla Azienda stessa.
Qualcuno sa dirmi perché la Acid e la ltd race che hanno lo stesso peso 12,6 kg costano rispettivamente 1000 e 1300?
A livello telaio non cambia nulla anzi la ltd ha uno sterzo conico con la forcella a tubo dritto(questa cosa non incide sul prezzo)
Le forcelle Manitou sono uguali eccetto il diametro dei foderi 30mm per la Acid e 32mm per la Ltd Race (questa cosa non incide sul prezzo)
Poi la Acid in più monta freni Deore M615 molto migliori dei M506 della race ltd?
La Ltd Race ha ovviamwnte di meglio il cambio XT a 11 rapporti che però non giustifica di certo 300
Che ne pensate?
Se ti riferisci ai modelli 2016 sono due mtb completamente diverse,e non capisco io come non riesci a spiegarti 300 euro di differenza,hanno parecchie componenti diversi,oltre al telaio che e' diverso.Non comprendo cosa non riesci a spiegarti,la differenza di prezzo e' ampiamente giustificata dalla differente componentistica
a mio parere il delta costo industriale è irrisorio, sicuramente (< 100 €), però l'operazione di marketing ed il valore applicato ad un nuovo prodotto ne fanno lievitare il prezzo.
Io stesso quando decisi di acquistare il mio telaio s-works ero consapevole che per ottenere (forse) il 10% di maggiori prestazioni, mi sarei sobbarcato un prezzo doppio rispetto al telaio marathon di seconda fascia.
1° PESANO UGUALI!!!
2° Quale è la più prestazionale? Boh, per me è la stessa cosa non cambia nulla...
3° Io mi domando molte ma molte volte perchè allora spendere il 30% in più?
La risposta credo che solo tu la sappia, ma non dirmela perchè non voglio neanche saperla
1° PESANO UGUALI!!!
2° Quale è la più prestazionale? Boh, per me è la stessa cosa non cambia nulla...
3° Io mi domando molte ma molte volte perchè allora spendere il 30% in più?
La risposta credo che solo tu la sappia, ma non dirmela perchè non voglio neanche saperla
Cosa vorresti dire con queste tue non risposte lo sai solo tu.che pesino uguale cosa vuol dire?Ma hai letto e compreso la scheda tecnica e le differenze dei componenti?Dalle tue risposte dico di NO!
mi sembra anche di aver capito che Fox in fase di revisione di un centro autorizzato sia tutt'altro che economica....
troppe volte leggo qui sul forum specie nella sez. principianti che, siccome sugli steli c'è scritto Fox, allora è la migliore in assoluto...
La scritta Fox di per se non dice nulla.....se invece paragoni (come si stava appunto facendo) una Fox32 a una Recon Silver, penso ti sentirai rispondere a voce abbastanza unanime che la Fox, tra le due, sia superiore....questo però non vuol dire che sia sempre la scelta migliore!
Concordo con te infatti che le forcelle devono essere valutate e scelte in base alle proprie esigenze, e che quindi non necessariamente una forcella più "performante" sia la più azzeccata.
Io sono un neofita della mtb e penso proprio che inizialmente opterò per una Recon Silver (o al massimo una Reba) proprio per il fatto che, almeno da quanto mi è capitato di leggere, le Rox Shock dovrebbero essere meno "delicate" e più economiche in fase di revisione rispetto alle Fox, a scapito di perdere qualcosa a livello "prestazionale" di cui sicuramente non sentirò il bisogno considerando appunto che sono all'inizio....o-o
sono d'accordo con te....il mio commento era riferito al paragone tra forcelle di uguale prezzo/livello
ti dirò di più....ho avuto per breve tempo una tanto bistrattata Suntour Epicon Air 120 mm (1.600 gr circa)....io l'ho trovata eccezionale....al pari della più blasonata e stimatissima Reba....forse anche più lineare e progressiva
mi sembra anche di aver capito che Fox in fase di revisione di un centro autorizzato sia tutt'altro che economica....
troppe volte leggo qui sul forum specie nella sez. principianti che, siccome sugli steli c'è scritto Fox, allora è la migliore in assoluto...
Mi associo al tuo post raccontando un breve aneddoto , quando possedevo una Fox f-serie RL 100 32 steli...un negozio/officina nella provincia di Roma
mi effettuo' nel marzo del 2013 una revisione standard alla forcella (cambio olio , boccole , guarnizioni varie + pulizia completa ) al costo di 85 euro compreso 1 anno di garanzia sul'intervento...dopo circa 1 anno lo stesso negoziante , avendo effettuato il corso con relativo diploma presso Vittoria per avere ufficialita' del centro assistenza "Fox" mi chiese la bellezza di 135 euro..alla mia domanda della differenza di costo , mi spiego che adesso il tagliando viene effettuato con ricambi originali Fox , ma lo faceva nche prima...solo che ora ha il diploma appeso in officina con tanto di nome e cognome
cmq per me rimane Rock Shox affidabile e dai costi piu' vicino a noi umani...
Personalmente le ho usate ardent race all'anteriore e crossmark+ al posteriore MA IN ESTATE per l'inverno se vai di fango ci vuole roba piu pesa,adesso ho davanti un minion dhf da 2.35 che se tenuto a pressioni basse tiene molto bene mentre dietro un ardent da 2,25 che però nel viscido secondo me slitta un pò troppo figuriamoci l'ardent race che ha la tassellatura meno pronunciata...
Ti sei risposto da solo
Dalle mie parti dopo piovuto come entri nel bosco ci sono delle paludi quindi ci vogliono gomme un pò piu tassellate,personalmente con l'ardent race mi sono trovato bene in estate ma l'inverno non lo monterei mai,il crossmark+ è reputato da molti una gomma polivalente ma provato sul viscido in trazione slitta troppo secondo me,poi ritengo che molto lo faccia il manico...
Se proprio si vuole puntare a gomme scorrevoli, allora magari il CrossMark dietro e l'Ardent davanti (non Race) potrebbero starci.
Questa già la considero una configurazione estiva.
Manico o non manico, entrare nel bosco infangato con all'anteriore una gomma che sembra "consumata" come l'Ardent Race vuol dire andare a caccia di guai.
Se si sbanda con il posteriore si scivola e ci si infanga. Magari anche una risata.
Se si scivola con l'anteriore si finisce al pronto soccorso.
Questa già la considero una configurazione estiva.
Manico o non manico, entrare nel bosco infangato con all'anteriore una gomma che sembra "consumata" come l'Ardent Race vuol dire andare a caccia di guai.
Se si sbanda con il posteriore si scivola e ci si infanga. Magari anche una risata.
Se si scivola con l'anteriore si finisce al pronto soccorso.
Ripeto:io il fango pesante cerco di evitarlo e se lo trovo cerco di lasciarmi ampio margine di Manovra. Detto questo, a me l'ardent race anche nel sottobosco bagnato non ha mai dato problemi, mai sentito partire davanti. Sarà che abituato allo schwalbe Racing Ralph, questo mi sembra ben piantato. O che magari vado molto più piano di voi in discesa in quelle condizioni
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