Club Le nostre Cannondale Scalpel!!!!!
- Creatore Discussione erni
- Data di inizio
Non va bene col perno che ti ho mandato e non va bene con il perno capo dub su un telaio AI.
Con questo mc penso tu abbia come unica soluzione per alleggerire la guarnitura solo delle SRAM AI.
Se lo cambi con le calotte PF30 cannondale puoi montare anche la HLG o la capo col perno AI e gli adattatori.
Io vista anche la reperibilità e il costo cambierei il MC (penso con le calotte 60€) e monterei la capo che è leggera come la HLG e costa meno
Dipende che guarnitura vuoi montare. Se lo guardi montato vedrai che sporge dalla scatola MC quindi il perno CAPO CANNONDALE non avrebbe lunghezza e riscontro corretto
Vedi come è a filo il pf30? Il dub esce fuori.Tu mi dirai allora monto una Capo col perno DUB ma il problema è che quello non è AI l’unica soluzione è quello che ti ho mandato ma cambiando il MC e mettendo adattatori.
Allegati
Continui a dirmi di cambiare il mio movimento centrale con un pf30 cannondale...ma quello che non capisco che anche il mio si chiama pf30
Potresti mandarmi foto del tuo pf30?
Potresti mandarmi foto del tuo pf30?
Si chiama DUB PF30 perchè si monta su una scatola MC 30 mm.
SRAM ha inventato il Dub perchè si possa adattare con un unico diametro perno a tutte le scatole MC.
Il 30 del tuo dub indica che è quello per una scatola MC da 30mm.
Noi col carro asimmetrico abbiamo un ulteriore problema. Devi montare una guarnitura AI.
Ora tu hai queste opzioni
1 Mantieni il tuo MC e monti penso solo una SRAM con perno DUB AI o una qualsiasi altra guarnitura con perno DUB e AI COMPATIBILE(non so se ne esistano oltre a Sram più leggere)
2 cambi MC con il PF30 cannondale e monti una HOLLOWGRAM
3 cambi MC con il PF30 cannondale e monti una Capo col perno CANNONDALE che ti ho mandato e gli adattatori DUB(servono perchè anche quel perno è 28,9 ma va installato su un PF30
altre opzioni penso tu non ne abbia
Esiste la XX1 se la vuoi più leggera ma è introvabile al momento
adattatori dovrebbero essere questi
HOPE Innenlager Umrüstkit #1 BSA 30 | PF30/PF46 auf SRAM DUB Wellen, 19,50 €
HOPE Innenlager Umrüstkit #1 BSA 30 | PF30/PF46 auf SRAM DUB Wellen Mit diesem Umrüstkit können für 30 mm Wellen vorgesehene Hope Innenlager auch Kurbeln na
r2-bike.com
del PF30 cannondale è questo c’è il codice ma non lo trovo disponibile chiedi a concessionario se lo ha in casa
Bottom Bracket BB30 pressfit - dr. cannondale
Purtroppo vanno fatti i conti anche con la disponibilità della roba…
Ecco allora potresti non avere un carro asimmetrico. Dal 2022 mi pare che sia cambiato, qualcuno aveva girato in questa discussione il nuovo manuale…che su sito non c’è…
Non dovrebbe cambiare il discorso sulla guarnitura che abbiamo fatto ma io chiederei conferma prima di fare acquisti ad un meccanico cannondale
Tra l'altro io ho venduto le ruote originali e montato le dt xr 1501 che avevo e nn ho problemi di campanatura
In teoria sarebbe corretto per mantenere la linea catena da 55mm una offset 6.
Se non tocca sul carro funziona anche ma potresti consumare più velocemente i componenti con offset diversi…
Ora se monti il nuovo carro che dovrebbe essere senza asimmetria con UDH potrebbe essere cambiato qualcosa ma senza documentazioni ufficiali non voglio darti risposte errate
Chiedi conferma a rivenditore ma se così è la prova definitiva che è cambiato…
Buongiorno a tutti.
una domanda ai possessori di Cannondale con forcelle Ocho.
a dicembre ho acquistato una Scalpel HM1 (nuova) ad oggi,sono ancora nettamente sotto il primo traguardo delle 100 ore,mi pare che la forcella sia meno fluida rispetto alle prime uscite,con una scorrevolezza simile a quella di una forcella tradizionale.
la vechia Lefty che ho tutt'ora sulla Flash 29 non mi ha mai dato questa sensazione.
E' possibile? avete avuto anche voi queste sensazioni? come vi comportate con le manutenzioni consigliate? le avete seguite scrupolosamente od avete procastinato?
grazie a chi vorrà rispondere.
una domanda ai possessori di Cannondale con forcelle Ocho.
a dicembre ho acquistato una Scalpel HM1 (nuova) ad oggi,sono ancora nettamente sotto il primo traguardo delle 100 ore,mi pare che la forcella sia meno fluida rispetto alle prime uscite,con una scorrevolezza simile a quella di una forcella tradizionale.
la vechia Lefty che ho tutt'ora sulla Flash 29 non mi ha mai dato questa sensazione.
E' possibile? avete avuto anche voi queste sensazioni? come vi comportate con le manutenzioni consigliate? le avete seguite scrupolosamente od avete procastinato?
grazie a chi vorrà rispondere.
Per curiosità UDH?
Sulla scorrevolezza non saprei dirti prova a fare un reset magari si sono disassati i cuscinetti.
Sulla manutenzione sempre fatto il salto alle 250 arrivando in condizioni penose la uso parecchio 100ore dovrei farla ogni due mesi… ti posso dire che la differenza la senti notevolmente quando è ‘’cotta’’
