A me scende praticamente tutto, prova a vedere se nel tubo del telaio c'è un pò di sporco della lavorazione, puliscilo e magari ungilo un pò.
Le nostre ancillotti quì!!!!!!
- Creatore Discussione mauro66
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a me scende troppo poco per le mie esigenze, ragione per cui mi sono procurato un reggi telescopico.
Ma il problema è dovuto al fatto che sul verticale ho un rivetto e non una saldatura come sul telaio di Mauro.
Anch'io ho il telescopico ma perchè il mio modello ha il tubo sella curvo....motivo per cui mi sento seduto sulla ruota...quali sono i modi per ovviare al problema visto che mi comporta un anteriore molto scarico??
Reggisella Thomson seatback montato al contrario.
Cavoli potrebbe essere...dovrei prenderlo del diametro interno del telescopico...mmm però penso che esteticamente farà schifo...ora faccio un paio di prove estetiche....thanks! o-o
Reggisella Thomson seatback montato al contrario.
Ho fatto 2 prove visuali...credo che il setback non vada bene, non riuscirei ad abbassarlo a sufficenza dentro il telescopico...
e se io montassi un regisella arretrato al contrario...spenderei anche molto meno qualcosa tipo questi:
Sono in offerta su CRC con 13-16€ me la cavo...
Anche se il dubbio pure per il setback è la robustezza...lavorando al contrario rispetto a come sono stati studiati...però io non peso moltissimo tipo 72Kg quindi non dovrei sollecitarlo troppo...
Io avevo capito che Briand volesse dire proprio così, di montare il reggisella al contrario senza telescopico
mmm...però a me il telescopico serve perchè il tubo sella è curvo...potrei pensare ad utilizzare degli spessori in modo tale da rendere più sottile il tubo e quindi che vada più in giù...comunque la mia idea era di mettere il tubo al contrario all'interno del telescopico...dovrebbe bastare prendere un diametro che vada bene...
cambia il telaio con un modello più nuovo.... oppure risolveresti con una forca più bassa ma ovviamente ne risentirebbe il tipo di guidabilità...
Grazie Cos...non ci avevo pensato!
o-oL'ipotesi forcella penso sia quasi da scartare...nonostante tutto la mia am da 130 è piuttosto bassa...potrei pensare ad un sistema differente di abbassamento non l'eta che non uso se non su strada...in modo tale da abbassare e far lasciare la forcella lavorare tipo il talas o l'u-turn...è che la spesa non è irrisoria...quindi per ora potrei provare a spendere 13 per il regisella...e poi vediamo...
alla faccia del basso...
le marza sono sempre altine, difatti la tua 130mm è più alta sia della mia forca da 140mm ( e decisamente di molto, circa 16-18mm) sia (ma praticamente di nulla) della mia forca da 150mm.Considerando poi che di listino la scarab la mettono con una forca, vero decisamente sottodimensionata, ma almeno 3 cm più corta...
Comunque a parte tutto con l'altezza della tua forca gli angoli sono più che ottimi quindi non varierei la cosa se non appunto in salita con un sistema di abbassamento diverso da quello che hai.
una talas ci andrebbe bene volendo ad esempio... ovviamente la spesa sale di molto.
sul reggi non è che l'idea sia molto allettante per via delle diverse forze in gioco rispetto a come è stato progettato.
PS
hai anche tu il rivetto malefico?
alla faccia del basso...
Considerando poi che di listino la scarab la mettono con una forca, vero decisamente sottodimensionata, ma almeno 3 cm più corta...
Comunque a parte tutto con l'altezza della tua forca gli angoli sono più che ottimi quindi non varierei la cosa se non appunto in salita con un sistema di abbassamento diverso da quello che hai.
una talas ci andrebbe bene volendo ad esempio... ovviamente la spesa sale di molto.
sul reggi non è che l'idea sia molto allettante per via delle diverse forze in gioco rispetto a come è stato progettato.
PS
hai anche tu il rivetto malefico?
Ok dai ma tu hai delle forcelle particolarmente basse la mia è 490mm non è poi così lontana dalla revelation o dalla fox 32....
sull'reggisella ci devo pensare infatti...ma alla fine potrei provare per vedere l'effetto che fa...
P.s: temo di si anche se credo che il problema primario sia la curvatura del tubo...
Si purtroppo si misurati...almeno mi sembra...so che quando ho fatto la misura mi sono detto...porca miseria che corta! o-o
comunque faccio una verifica per essere sicuro......
dai dai tanto lo sappiamo che stai tirando su sto polverone per prenderla nuova quella bici.. hiihihihihihih
io ti consiglio un i-beam... che avendo il fulcro di rotazione dell'inclinazione sella non proprio sotto il rail hai già geometricamente un avanzamento della sella rispetto al carrello tradizionale.. e poi fa meno schifo da vedere se la sella è un po' più avanzata... almeno.. ora faccio una provetta
io ti consiglio un i-beam... che avendo il fulcro di rotazione dell'inclinazione sella non proprio sotto il rail hai già geometricamente un avanzamento della sella rispetto al carrello tradizionale.. e poi fa meno schifo da vedere se la sella è un po' più avanzata... almeno.. ora faccio una provetta
alla faccia del basso...
Considerando poi che di listino la scarab la mettono con una forca, vero decisamente sottodimensionata, ma almeno 3 cm più corta...
Comunque a parte tutto con l'altezza della tua forca gli angoli sono più che ottimi quindi non varierei la cosa se non appunto in salita con un sistema di abbassamento diverso da quello che hai.
una talas ci andrebbe bene volendo ad esempio... ovviamente la spesa sale di molto.
sul reggi non è che l'idea sia molto allettante per via delle diverse forze in gioco rispetto a come è stato progettato.
PS
hai anche tu il rivetto malefico?
Con i vostri discorsi sull'altezza delle forcelle mi avete fatto venire la voglia di misurare la mia, Z1 Bomber Dropp Off 1 del 2004
Io l'ho misurata 525 mm, dal centro dello sgancio alla fine della testa della forcella, praticamente all'inizio del canotto di sterzo del telaio.
Per cui se monto una Revelation , come mi aveva consigliato Ancillotti,che è 508 mm, dovrei guadagnare in maneggevolezza, forse però perdo qualcosa sul veloce e in discesa in genere.
Perdi sicuramente stabilità in discesa.... la revelation per mia esperienza e per il mio peso/stile di guida è troppo risicata per il genere di bici.
Piuttosto, appena mi arrivano i frenuzzi nuovi (sono rimasto su roba commerciale per nulla esoterica alla fine), ho praticamente finita la bici in modo psudo-definitivo.
Ce la metti tutta per farmi risparmiare un pò di soldini!!!!!! e di questo non posso che ringraziarti,non ho mai provato la Revelation,Perdi sicuramente stabilità in discesa.... la revelation per mia esperienza e per il mio peso/stile di guida è troppo risicata per il genere di bici.
Piuttosto, appena mi arrivano i frenuzzi nuovi (sono rimasto su roba commerciale per nulla esoterica alla fine), ho praticamente finita la bici in modo psudo-definitivo.
mi allettava il fatto che tutti ne parlano bene e che risparmierei circa 500 g di peso, boh, ci penso ancora un pò sù! Se lo sapessero i miei amici che voglio cambiare forcella, loro dicono che la mia lavora molto bene, li sentiresti
La tua Scarab?sarebbe l'ora che "ce la facessi vedere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"
Ho nuovamente aggiornato il mio webalbum con 26 nuove foto, alcune sicuramente le avete già viste, altre forse no......
Se mi sono scordato di inserire la foto della vostra Ancillotti fatemelo presente che magari mi è sfuggita!
Se mi sono scordato di inserire la foto della vostra Ancillotti fatemelo presente che magari mi è sfuggita!
Ce la metti tutta per farmi risparmiare un pò di soldini!!!!!! e di questo non posso che ringraziarti,non ho mai provato la Revelation,
mi allettava il fatto che tutti ne parlano bene e che risparmierei circa 500 g di peso, boh, ci penso ancora un pò sù! Se lo sapessero i miei amici che voglio cambiare forcella, loro dicono che la mia lavora molto bene, li sentiresti
La tua Scarab?sarebbe l'ora che "ce la facessi vedere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"
la revelation va molto bene solo che la vedrei meglio su una bici trail più leggerina... insomma sulla scarab meglio una pike!
sulla mia scarab mancano alcune cosette... devo prendere due belle manopole, l'aggancio formula per trigger sram e i frenuzzi nuovi visto che ho venduto gli hope... per prendere un paio di freni molto simile.
sono lungo come la quaresima perchè ero indeciso se riprenderli con lo schema cromatico degli hope oppure in tinta con la guarnitura che tra parentesi non è ancora pronta perchè per lucidarla a specchio ci stò metendo più tempo del previsto...