bonny92
Biker poeticus
Sono daccordo, qualsiasi cosa tu abbia detto -;)))
Sono daccordo, qualsiasi cosa tu abbia detto -;)))Beh, ma questo cambia parecchio le cose.
In pratica all'estremità del manubrio avevi una consistente massa aggiuntiva (ben più dei pochi grammi dati da un cm di manubrio in più o in meno) che, con il manubrio disassato, determinava un momento d'inerzia del sistema manubrio+corna alla rotazione sull'asse della forcella (quindi nel senso della sterzata) diverso da zero.
Per tua stessa ammissione la differenza la sentivi quando pedalavi senza mani, ovvero quando dovevi correggere con lo spostamento del busto ogni piccola tendenza della bici a sterzare a causa del movimento ritmico della pedalata, ma sempre per via del momento d'inerzia diverso da zero del manubrio, avevi più difficoltà a tenere la bici dritta perchè dovevi spostare di più il busto per compensare il momento d'inerzia del manubrio.
ha detto quello che facevo quando levavo le maniti stava perculando......... ghghghg
libero di provare.A me sembra ormai una gran supercazzola...
Dire che un cm o pochi grammi sbilanciano la bici da un lato mi sembraun poco esagerato.
E poco credibile. Sia che le mani fossero sul manubrio o in tasca.
concordo con @Skywalker67, tanto più che come detto da @Minitrek aveva delle appendici importanti a sbalzo (che creano momento) e il manubrio era anche storto di suo.
infatti il miglior modo per vedere se un manubrio è montato storto è di prendere velocità, smettere di pedalare e togliere le mani. Se la bici tende a girare e dovete compensare con il corpo allora il manubrio è storto.
no, semplicemente due bulloni, una mela sarebbe troppo e oscillerebbeHot, non è questione di sbilanciare la bici da un lato o dall'altro, altrimenti se così fosse una vespa piaggio non dovrebbe nemmeno riuscire a viaggiare dritta.
È questione di rendere la bici più o meno facile a sterzare col manubrio: se metti delle masse all'estremità del manubrio questo diventa più sensibile alle piccole sollecitazioni che lo portano a ruotare (ne aumenti il momento d'inerzia).
Se poi le masse sono anche sbilanciate (una più lontana ed una più vicina), il manubrio non tenderà più ad autocentrarsi.
Di questo non ti accorgeresti minimamente quando lo impugni, ma se pedali senza mani il manubrio è libero di girare sotto l'impulso di qualunque piccola sconnessione del fondo, o anche a causa dello sbilanciamento che imprimi alla bici durante la pedalata.
Per controbilanciare questo sbilanciamento, senza mani, puoi soltanto usare la parte superiore del tuo corpo, piegandola dal lato opposto a quello verso cui sterza la bici, ma dovrai inclinarti di più perché lo sterzo tende a ruotare di più e piu velocemente; in pratica ti accorgerai subito dello sbilanciamento del manubrio.
Se sei solito pedalare senza mani, fai una prova: attacca una mela ad una delle due manopole e pedala senza mani, poi dicci le tue impressioni. [emoji6]
Io uso il metro.Piuttosto..avete un metodo per montarlo dritto??..devo fare dei lavori sulla bici e smontare il manubrio e ho sempre la fissa di montarlo storto..
Non pedalavo senza mani nemmeno da bambino...
Si vede che avevo il campanello che mi sbilanciava
Io uso il metro.
Non sarà un metodo da scienziato, ma funziona
io blocco la ruota anteriore al telaio, in modo che sia perfettamente in linea e poi sempre col metro, da punta sella ad estremità dx e sx del manubrioSi per mettere il manubrio in centro allo stem faccio così anche io..intendo quando si svita lo stem,come fate a essere sicuri sia dritto dritto??
Traguardando e misurandoSi per mettere il manubrio in centro allo stem faccio così anche io..intendo quando si svita lo stem,come fate a essere sicuri sia dritto dritto??
Un chirurgo..io blocco la ruota anteriore al telaio, in modo che sia perfettamente in linea e poi sempre col metro, da punta sella ad estremità dx e sx del manubrio
Come faccio io ma hi sempre 'sta fissa di girare col manubrio storto..Traguardando e misurando
L'unica maniera è prendere un manubrio e tagliare un pezzo. Poi pesarlo.Ma sei sicuro? Dei calcoli?
π * (2^2 - 1,8^2)/4 *1 = 0,59 cm^3
0,59* 2.7= 1,593 g
Speriamo allora che a nessuno venga la curiosità di sapere quanto pesa un pezzo del tubo orizzontale del telaio !!!L'unica maniera è prendere un manubrio e tagliare un pezzo. Poi pesarlo.
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