Tech Corner Le gomme

[Adrenalin24]

per fare percorsi sterrati salite e discese (salgo spesso sopra i 1000 metri in 10 km)

mi conviene montare una 2,25 davanti e una 2,0 dietro per vare più grip in discesa, pur avendo una buona scorrevolezza?

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[Danybiker88]

per fare percorsi sterrati salite e discese (salgo spesso sopra i 1000 metri in 10 km)

mi conviene montare una 2,25 davanti e una 2,0 dietro per vare più grip in discesa, pur avendo una buona scorrevolezza?

Si, spesso si utilizza una gomma più grande e più tassellata davanti e una piu stretta e più scorrevole dietro. In questo modo si migliora il comportamento in discesa grazie alla gomma anteriore più performante senza compromettere la scorrevolezza, grazie alla gomme posteriore più scorrevole.

 

[xVALERIOx]

Si, spesso si utilizza una gomma più grande e più tassellata davanti e una piu stretta e più scorrevole dietro. In questo modo si migliora il comportamento in discesa grazie alla gomma anteriore più performante senza compromettere la scorrevolezza, grazie alla gomme posteriore più scorrevole.

quoto, nell'inverno nel periodo da novembre fino a d aprile , monto entrambe le gomme da 2,2 , sul fango in curva e in trazione, vanno benissimo, ma la bici alle alte velocita' e' meno guidabile, diciamo piu' nervosa....ho da poco rimesso la 2..0 al posteriore, e....tutta un'altra storia..

 

[GIankarpiel]

io con la mia gomma da 3" anteriore non ho forato mai!!!!!!!

 

[Sulcis]

Salute,
potrei sapere che si intende per gomma race, come le mie WTB Prowler race Mx 60 TPI aramide.
Le race sono ruote da gara oppure cross country race, cioè portate al rotolamento e alla velocità.
Sono robuste o si consumano più delle altre?
Grazie 1000.
S.

 

[Fast34]

ottimo trhead,io monto di serie delle michelin country trail 26x2.00 sulla mia front,come le ritenente voi esperti?a parte le forature,parecchie,le tengo a 2 bar e gia sono dure,e in fuoristrata le devo sgonfiare appena per avere un buon grip,però secondo me la spalla è troppo morbida,è una impressioni o è realmente cosi?ora le monto da qualche mse con camere slime e sembra tutto ok,ma visto upgrade dei cerchi le prossime saranno tubles.l uso che ne faccio è prevalemnte poco asfalto,salite su sterratipietraie,e mulattiere per poi buttarci giu in discesa,secondo voi quali gomme sarebbero più indicate a questo tipo di uso?inoltre cambio misura o tengo la stessa?gia ura mi sembra di avere le ruote veramente grasse,se aumentassi ad esempio a 26x 2.45 non saprei proprio,chiedo lumi......
ps una cosa notata,eccezionali sul fango.....grazie a tutti

 

[GMP67]

maxxis minion e highroller, mescola 42, 4ever

 

[MINO76]

ragazzi, chiedo lumi....
ma un anteriore con maxxis IGNITOR e posteriore CROSSMARK come lo vedete???

 

[Disgraziau]

... le gomme, elemento fondamentale in una MTB, in quanto costituisce l’elemento di contatto tra l’insieme bici/biker e il terreno ed elemento assolutamente fondamentale se si vuole un mezzo prestazionevole ...

... come sempre articoli dettagliatissimi ................................

 

[italo80]

maxxis minion e highroller, mescola 42, 4ever

quoto ma la mescola 42 avanti e 62 dietro cosi hai un consumo omogeneo su entrambi

 

[joji]

Ciao ragazzi,
è la prima volta che scrivo in questo forum, spero di non commettere errori di OT ecc...

ho appena montato una nuova gomma (nello specifico nevegal 2.1 tebeless) sulla mia bici, ho notato però che facendo girare il cerchio la copertura sembra come storta/viziata, non è regolare nel rotolamento.

La ruota non ha percorso neanche mezzo metro e sembrerebbe montata correttamente; è la prima volta che vedo questa stranezza, che sia un difetto?

Grazie e complimenti per gli articoli sempre molto esaurienti!!!

 

[Danybiker88]

Ciao ragazzi,
è la prima volta che scrivo in questo forum, spero di non commettere errori di OT ecc...

ho appena montato una nuova gomma (nello specifico nevegal 2.1 tebeless) sulla mia bici, ho notato però che facendo girare il cerchio la copertura sembra come storta/viziata, non è regolare nel rotolamento.

La ruota non ha percorso neanche mezzo metro e sembrerebbe montata correttamente; è la prima volta che vedo questa stranezza, che sia un difetto?

Grazie e complimenti per gli articoli sempre molto esaurienti!!!

Quando la monti, gonfiala a 4bar (o alla massima pressione consentita) per farla tallonare e poi la sgonfi alla pressione desiderata. Vedrai che si monta dritta.

Altrimenti cerca le zone in cui non è tallonata correttamente e falla tallonare a mano piegandola con forza con le mani.

 

[joji]

Quando la monti, gonfiala a 4bar (o alla massima pressione consentita) per farla tallonare e poi la sgonfi alla pressione desiderata. Vedrai che si monta dritta.

Altrimenti cerca le zone in cui non è tallonata correttamente e falla tallonare a mano piegandola con forza con le mani.

Avevo già fatto come mi dici, ma sembra che la gomma sia viziata, boh.
Possibile che il cerchio si sia leggermente storto con i cavagomme (in plastica eh...) durante le operazioni cambio???

Ciao!!!

 

[BeerMaster]

Avevo già fatto come mi dici, ma sembra che la gomma sia viziata, boh.
Possibile che il cerchio si sia leggermente storto con i cavagomme (in plastica eh...) durante le operazioni cambio???

Ciao!!!

Difficile, prova a bagnare con acqua e sapone la zona di contatto tra cerchio e copertone (chiaramente a ruota smontata o comunque totalmente sgonfia) oppure prova con del borotalco. Entrambi possono aiutare il copertone a posizionarsi correttamente.

 

[Lux87]

Ragazzi ho sentito in giro che è buona cosa montare la gomma posteriore nel senso opposto di rotazione per avere più grip.....voi che ne dite??

io ho una Continental Xking

 

[BeerMaster]

Ragazzi ho sentito in giro che è buona cosa montare la gomma posteriore nel senso opposto di rotazione per avere più grip.....voi che ne dite??

io ho una Continental Xking

Dipende dal tipo di gomma, in alcuni casi può avere senso per aumentare la trazione in fase di pedalata. Di norma, però, a questo corrisponde un minor grip in frenata e una minore scorrevolezza, specie nei copertoni con i tasselli a rampa.

 

[olympo]

una cosa che non ho mai capito è come interpretare le indicazioni sulle gomme tipo:Freccia REAR FRONT Freccia. Ringrazio ciao

 

[BeerMaster]

una cosa che non ho mai capito è come interpretare le indicazioni sulle gomme tipo:Freccia REAR FRONT Freccia. Ringrazio ciao

Indica il senso di rotazione consigliato per l'utilizzo come ruota anteriore (FRONT) o come ruota posteriore (REAR)

 

[Der Schwarzwälder]

Salve a tutti. Già che siamo in tema gomme: ho appena comprato una Trek Top Fuel 8. Le gomme sono con camera d'aria, ma sono predisposte (anche i cerchioni) per montare i tubeless.
Il meccanico mi ha detto che non c'è problema, che il tutto mi costerebbe sui 50 euro (cambiare la fascia interna del cerchione ecc.)
Vale la pena farlo, o è lo stesso? Il meccanico mi ha consigliato che, anche nel caso che passo al tubeless, devo comunque sempre portarmi una camera d'aria d'emergenza, perchè se il copertone si taglia non si può riparare con la bomboletta e bisogna inserire una camera d'aria.

Dunque voi che mi consigliate: è veramente utile passare al tubeless? Grazie per i vostri consigli.

 

[Paolo95vi]

Complimenti davvero!!! Descrizione utilissima e ben chiara.