Mi rendo conto di andare OT.
Ma come mai inverti i pneumatici?
Passare il posteriore, solitamente più consumato, sull'anteriore, non è quasi mai una buona scelta
io proprio ieri mattina ho fatto un calvario con le NN
dovevo fare l'inversione di gomma( ant al post e il post all'ant)
metto il lattice e mi perdeva sempre dalla valvola
alla fine ho rimesso le vecchie camere d'aria ma con 50ml di lattice dentro
la prossima volta compro il nastro telato americano e via
GrazieIl Joe's Eco, quello azzurrino. E finora si è dimostrato eccezionale rispetto ad un altro prodotto che aveva usato il sivende in prima battuta e che ha sostituito immediatamente
Infatti. Personalmente, quando compro le gomme, non ne acquisto mai due ma tre. Nel tempo in cui consuma l'anteriore, di posteriori se ne sono consumati due ed anche piu..Mi rendo conto di andare OT.
Ma come mai inverti i pneumatici?
Passare il posteriore, solitamente più consumato, sull'anteriore, non è quasi mai una buona scelta
salve a tutti chiedo un info ho provato a latticizzare su cerchio non tubeless e gomme non tubeless ho iniziato togliendo il paranipples poi ho sgrassato il cerchio ho fatto due giri di nastro telato poi ho bucato il foro della valvola poi ho inserito il copertone e la camera d'aria ho lo lasciato a riposo per una giornata,il giorno dopo ho tolto la camera d'aria il nastro aveva aderito perfettamente ho inserito la valvola smontabile,il copertone ed ho fatto tallonare con il compressore poi ho inserito il lattice ho rigonfiato a 3 bar non perdeva andava bene l'ho lasciata in garage vado il giorno dopo e trovo tutte e due le ruote a terra e normale o secondo voi sbaglio qualcosa chiedo cortesemente se qualcuno mi può dare un info le sarei grato anticipatamente
Mi rendo conto di andare OT.
Ma come mai inverti i pneumatici?
Passare il posteriore, solitamente più consumato, sull'anteriore, non è quasi mai una buona scelta
Infatti ho pensato la stessa cosa...
Senza contare che (almeno nel mio caso, ma non solo) si tratta di due misure diverse, due tipi diversi.
Insomma: pneumatici pensati in modo specifico per l'anteriore o il posteriore.
A mio modo di vedere è una pratica che decisamente non è utile.
Solo quando si romponoCiao spero di non fare errori, scrivo qui un quesito/dubbio sulla latticizzazione.
Ogni anno il nastro e la valvola vanno cambiati?
Ciao spero di non fare errori, scrivo qui un quesito/dubbio sulla latticizzazione.
Ogni anno il nastro e la valvola vanno cambiati?
Mi rendo conto di andare OT.
Ma come mai inverti i pneumatici?
Passare il posteriore, solitamente più consumato, sull'anteriore, non è quasi mai una buona scelta
Solo quando si rompono
Finchè tutto tiene non toccare nulla.
E allora continua come ti pare e ignora i consigli degli altri... è tuo diritto.
Chiudiamo pure qui l'OT, allora.
ok ma non agitarti per nulla eh
mica ho detto che i vostri consigli sono inutili,non sembra
questo passaggio lo faccio perchè cosi ho le ruote che si consumano uguali e le cambio in una volta
chiuso OT (ma poi non lho aperto io l'ot xd)
buona serata
non ho mai avuto problemi facendo questo passaggio
Giustissimo, come anche dice Marxxx79.Non mi sono agitato proprio. Credimi.
Ma non sono sicuro che hai capito le ragioni di ciò che dicevamo, spiego meglio:
Solitamente si preferisce montare la gomma migliore all'anteriore. E' quella la ruota che consente una guida precisa e una tenuta più sicura.
Quando sposti l'anteriore (meno consumata) al posteriore, per finirla, contemporaneamente sposti davanti la posteriore consumata.
Esponendoti così a maggior rischio che l'anteriore "vada via" e ti possa far cadere.
Se è una pratica abituale non puoi non aver notato che la bici quando sposti la posteriore (consumata) all'anteriore questo diventa meno affidabile...
Per questa ragione molti preferiscono (come ti è stato scritto) fare diversamente.
Ma poi, come scrivevo nel mio post precedente, a te la scelta
Se ci scivola il posteriore, al 99% la bike possiamo anche controllarla; se ci scivola l'anteriore, al 99% siamo a terra...
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