latticizzare le ruote fat
- Creatore Discussione tcianca
- Data di inizio
Ciao, puoi lasciare l'originale non credo causi problemi, la camera è molto aderente ed uscendo dal bordo del cerchio crea un corpo unico con il copertone..
Non ho resistito, ho voluto fare una prova, avevo una camera con la valvola rotta inspiegabilmente 20x1.75-2.125... la metto sul cerchio della Fatty da 70mm, taglio et voila':
Ho poi messo la gomma e tutto sembrava andare bene, passo al deca compro due camere da 20 e procedo.
Ho poi messo la gomma e tutto sembrava andare bene, passo al deca compro due camere da 20 e procedo.
Non ho resistito, ho voluto fare una prova, avevo una camera con la valvola rotta inspiegabilmente 20x1.75-2.125... la metto sul cerchio della Fatty da 70mm, taglio et voila':
Ho poi messo la gomma e tutto sembrava andare bene, passo al deca compro due camere da 20 e procedo.
Le camere di decathlon non hanno la valvola smontabile...
Le camere di decathlon non hanno la valvola smontabile...
I know, ecco perche' prendero' assolutamente le Schrader, e con lo smonta valvole tiro fuori tutto, dovrebbe essere piu' facile fare tallonare, con il compressore, ma soprattuto misurare la pressione delle gomme con i misuratori convenzionali, e dare una pompata d'aria al rifornimento di fronte alla spiaggia.
dovro' allargare il foro del cerchio di pochissimo
I know, ecco perche' prendero' assolutamente le Schrader, e con lo smonta valvole tiro fuori tutto, dovrebbe essere piu' facile fare tallonare, con il compressore, ma soprattuto misurare la pressione delle gomme con i misuratori convenzionali, e dare una pompata d'aria al rifornimento di fronte alla spiaggia.
dovro' allargare il foro del cerchio di pochissimo
Fat,
Sicilia,
Etna,
Fronte spiaggia ...
I hate you!
Se preferisci, "Te me ste sui ball..."
Fat,
Sicilia,
Etna,
Fronte spiaggia ...
I hate you!
Se preferisci, "Te me ste sui ball..."
Vienici a trovare! con una cassatella di ricotta passi dalla sabbia del mare alla neve dell'etna in meno di 1 ora! 0-3300m
Signori il mio report:
Dopo mille forature, stallonamenti, esplosioni e rotture di balle varie tra camere d'aria di 600g, di 250g extra light etc, mi sono proprio rotto il
Ecco il materiale per la mia conversione tubeless, che ad oggi ha retto in meniera esemplare, non ho perso ne una goccia di lattice ne un 1 psi di presione dopo giorni e test su lave gradoni e scassatissimo!
Cerchi on-one da 70mm
Ruote schifosissime V.Rubber Mission 26x4.0
Dal deca:
2 camere d'aria da 20x1.72-2.2 valvola SHRADER smontabile
250ml di lattice geax qualsiasi
Procedimento (20 minuti tutto)
Allargare di qualche decimo di mm il foro della valvola per fare entrare la Shrader con il trapano.
Inserire la camera da 20 sul flap, tagliare la pancia con le forbici, stenderle sul cerchio, inserire la copertura, smontare la valvola della camera, compressore del dopoguerra, io ho messo una camera d'aria da BDC attorno alla gomma per farla stare ferma, visto che ha un gioco spaventoso sul bordo oltre 1 cm. Dai di pressione, tallona quasi subito da sola, 125ml di lattice, chiudi la valvola e via a pedalare sulle spine, sui chiodi, sulla lava.
Impressioni sono notevoli, la gomma si mangia le piccole pietre completamente avvolge gli ostacoli ad 1 bar, prima le tenevo a 0.7, adesso sono piu' morbide a pressione piu' alta, la risposta e' migliore secondo me.
15e totale. Ne vale assolutamente la pena!!
Ps: non avevo visto il video, + o - come ha fatto lui.
Dopo mille forature, stallonamenti, esplosioni e rotture di balle varie tra camere d'aria di 600g, di 250g extra light etc, mi sono proprio rotto il
Ecco il materiale per la mia conversione tubeless, che ad oggi ha retto in meniera esemplare, non ho perso ne una goccia di lattice ne un 1 psi di presione dopo giorni e test su lave gradoni e scassatissimo!
Cerchi on-one da 70mm
Ruote schifosissime V.Rubber Mission 26x4.0
Dal deca:
2 camere d'aria da 20x1.72-2.2 valvola SHRADER smontabile
250ml di lattice geax qualsiasi
Procedimento (20 minuti tutto)
Allargare di qualche decimo di mm il foro della valvola per fare entrare la Shrader con il trapano.
Inserire la camera da 20 sul flap, tagliare la pancia con le forbici, stenderle sul cerchio, inserire la copertura, smontare la valvola della camera, compressore del dopoguerra, io ho messo una camera d'aria da BDC attorno alla gomma per farla stare ferma, visto che ha un gioco spaventoso sul bordo oltre 1 cm. Dai di pressione, tallona quasi subito da sola, 125ml di lattice, chiudi la valvola e via a pedalare sulle spine, sui chiodi, sulla lava.
Impressioni sono notevoli, la gomma si mangia le piccole pietre completamente avvolge gli ostacoli ad 1 bar, prima le tenevo a 0.7, adesso sono piu' morbide a pressione piu' alta, la risposta e' migliore secondo me.
15e totale. Ne vale assolutamente la pena!!
Ps: non avevo visto il video, + o - come ha fatto lui.
allora nel mio caso con le camere d'aria da 1.75-2 il bordo della camera arriva esattamente ad altezza del bordo del cerchio, in alcune parti esce la camera di circa 1mm e si vede appena, quindi non ho sentito la necessita' di rifilare, ho preferito lasciare che la gomma facesse presa sulla camera di gomma perche' ho il timore che a contatto del cerchio possa stallonare, visto che la gomma ha un gioco elevato sul cerchio, invece facendo pressione sulla gomma si e' proprio saldata
dunque, ho delle domande da fare:Signori il mio report:
Dopo mille forature, stallonamenti, esplosioni e rotture di balle varie tra camere d'aria di 600g, di 250g extra light etc, mi sono proprio rotto il
Ecco il materiale per la mia conversione tubeless, che ad oggi ha retto in meniera esemplare, non ho perso ne una goccia di lattice ne un 1 psi di presione dopo giorni e test su lave gradoni e scassatissimo!
Cerchi on-one da 70mm
Ruote schifosissime V.Rubber Mission 26x4.0
Dal deca:
2 camere d'aria da 20x1.72-2.2 valvola SHRADER smontabile
250ml di lattice geax qualsiasi
Procedimento (20 minuti tutto)
Allargare di qualche decimo di mm il foro della valvola per fare entrare la Shrader con il trapano.
Inserire la camera da 20 sul flap, tagliare la pancia con le forbici, stenderle sul cerchio, inserire la copertura, smontare la valvola della camera, compressore del dopoguerra, io ho messo una camera d'aria da BDC attorno alla gomma per farla stare ferma, visto che ha un gioco spaventoso sul bordo oltre 1 cm. Dai di pressione, tallona quasi subito da sola, 125ml di lattice, chiudi la valvola e via a pedalare sulle spine, sui chiodi, sulla lava.
Impressioni sono notevoli, la gomma si mangia le piccole pietre completamente avvolge gli ostacoli ad 1 bar, prima le tenevo a 0.7, adesso sono piu' morbide a pressione piu' alta, la risposta e' migliore secondo me.
15e totale. Ne vale assolutamente la pena!!
Ps: non avevo visto il video, + o - come ha fatto lui.
-la valvola dei tubeless è quella delle camere da 20"?
-se per un problema dovessi mettere una camera d'aria che porto con me di scorta come faccio, devo togliere tutto il lavoro o posso svitare semplicemente lo SHRADER e inserire una camera con presta nello stesso foro?
-non sarebbe più semplice nel mettere una camera si da 20" ma con valvola presta tolta del tutto e sostituita con una presta del tipo smontabile da tubeless?
-la camera da 20" la si deve sbordare? e se si come risolvi per rifilarla per bene?
-appurato che in versione tubeless le gomme possono funzionare con qualche grado di atm in più tengono la tallonatura comunque a basse pressioni, diciamo un 0.5?
-quanto pesano le camere da 20"?
Ciao Nomad,
Allora, ho sempre voluto la grande Shrader smontabile quella delle auto insomma, perche' ho sempre avuto qualche problema con la presta, tipo tappino spezzato, piegato, valvola bloccata dal lattice, valvola che perde etc etc, la Shrader invece e' sempre stata molto robusta, ma soprattutto garantisce a mio avviso un volume d'aria maggiore, sia quando si fa' una gomma tubeless, che dal benzinaio senza adattatori di sorta, e volevo inoltre usare il misuratore di pressione che uso per la moto!
Quindi queste camere da 20 del deca, hanno la stessa valvola Shrader.
Mi porto dietro sempre due camere d'aria, e ho fatto un test di cambio (avevo montato la gomma al contrario!) in caso di emergenza, vedi tagli o buchi che il lattice non puo' tappare, basta sgonfiare e togliere la camera da 20, molto semplicemente. Mi porto un sacchetto per non sporcare tutto, per poi rimetterla una volta sistemato il tutto. Non so' se la presta entra dentro la Shrader smontata, non penso, ma in ogni caso togliere e mettere la camera da 20 e' molto facile.
Nelle passate latticizzazioni di mtb standard, usavo nastro americano e valvole per tubeless, ma riscontravo sempre qualche perdita dalla base della stessa, cosi ho risolto, non ho perso ne una goccia ne un psi di pressione, ho anche provato camera e valvola tubeless ma sempre nel punto di contatto c'erano perdite, che poi il lattice copriva, ma in caso di emergenza era un casino, perche' la valvola tubeless nel frattempo si era saldata, il lattice era ovunque insomma un casino, ora in teoria, togli la camera da 2 e0d il cerchio e' pulito!
La camera da 20 arriva a filo +o- 1mm sul bordo del cerchio, per cui perfettamente in linea, i lembi esterni della camera vengono poi pressati dalla gomma.
Devo dire che le pressioni cambiano con questo sistema, la gomma e' piu' morbida ad 1 bar, dove prima giravo a 0.7-0.8 ora giro ad 1bar, quindi a 0.7 e' gia' parecchio morbida anche troppo, io ci ho fatto dei piccoli saltelli, e gradoni di pietra con belle botte per vedere se scoppiava ma niente e' saldata.
E' una modifica che consiglio a tutti che costa il lattice e due camere da 20!! assolutamente da provare, in 20 minuti siete fuori a pedalare.
Allora, ho sempre voluto la grande Shrader smontabile quella delle auto insomma, perche' ho sempre avuto qualche problema con la presta, tipo tappino spezzato, piegato, valvola bloccata dal lattice, valvola che perde etc etc, la Shrader invece e' sempre stata molto robusta, ma soprattutto garantisce a mio avviso un volume d'aria maggiore, sia quando si fa' una gomma tubeless, che dal benzinaio senza adattatori di sorta, e volevo inoltre usare il misuratore di pressione che uso per la moto!
Quindi queste camere da 20 del deca, hanno la stessa valvola Shrader.
Mi porto dietro sempre due camere d'aria, e ho fatto un test di cambio (avevo montato la gomma al contrario!) in caso di emergenza, vedi tagli o buchi che il lattice non puo' tappare, basta sgonfiare e togliere la camera da 20, molto semplicemente. Mi porto un sacchetto per non sporcare tutto, per poi rimetterla una volta sistemato il tutto. Non so' se la presta entra dentro la Shrader smontata, non penso, ma in ogni caso togliere e mettere la camera da 20 e' molto facile.
Nelle passate latticizzazioni di mtb standard, usavo nastro americano e valvole per tubeless, ma riscontravo sempre qualche perdita dalla base della stessa, cosi ho risolto, non ho perso ne una goccia ne un psi di pressione, ho anche provato camera e valvola tubeless ma sempre nel punto di contatto c'erano perdite, che poi il lattice copriva, ma in caso di emergenza era un casino, perche' la valvola tubeless nel frattempo si era saldata, il lattice era ovunque insomma un casino, ora in teoria, togli la camera da 2 e0d il cerchio e' pulito!
La camera da 20 arriva a filo +o- 1mm sul bordo del cerchio, per cui perfettamente in linea, i lembi esterni della camera vengono poi pressati dalla gomma.
Devo dire che le pressioni cambiano con questo sistema, la gomma e' piu' morbida ad 1 bar, dove prima giravo a 0.7-0.8 ora giro ad 1bar, quindi a 0.7 e' gia' parecchio morbida anche troppo, io ci ho fatto dei piccoli saltelli, e gradoni di pietra con belle botte per vedere se scoppiava ma niente e' saldata.
E' una modifica che consiglio a tutti che costa il lattice e due camere da 20!! assolutamente da provare, in 20 minuti siete fuori a pedalare.
Io ho tagliato via la valvola originale dalle camere da 20 e sostituita con una tubless smontabile, il lavoro è semplice e viene bene....il problema è che sul cerchio specy la camera non arriva in tutti i punti fino al bordo e quindi alla fine ho abortito il tentativo, ma se trovo le 20*3.00 faccio di nuovo così
Buona a sapersi..tra un mesetto dovrei cambiare la gomma post...(ormai ha gia superato abbondantemente i 2000km)..e sicvome non l'ho mai smontata se dovessi aver problemi a ritublessizzare ..tolgo il nastro americano e monto la camera da 20"!!!bravo!!
Ciao,
Io ho delle valvole tubeless ma mentre le tenevo in mano, ho pensato: ma perche' tagliare la camera e la Shrader che fa' cosi bene il suo lavoro?
Non sono riuscito a trovare un vantaggio nel fare questa operazione supplementare.
Putroppo per cerchi molto larghi, vedi la FatBoy etc e' difficile trovare una camera cosi larga da coprire tutta la superficie del cerchio, ne ho viste di 20x2.5 max. E sarebbero da provare
Ciao River,
Che gomme pensi di montare?
E' il mio incubo, o vado di On-one buone ed economiche, oppure attendo i nuovi marchi, vorrei qualcosa di super ciccione!
Ciao...io sto aspettando le schwalbe...per togliere 1 kg di peso...anche se resto un po dhbbioso sull'affidabilita!!!troppo leggerine e quindi delicate....per ora prendero'un'altro on one....peso a parte (tra l'altro nemmeno troppo fuori media rispetto ai piu blasonati)molto robuste ed ottimo grip!!!
Beccato, anche io volevo attendere le schwalbe, ma se sono di carta come quelle standard, monto schwalbe su tutte le bici, e mi hanno spesso lasciato a piedi, per tagli... delicatissime, ma performanti.
Mi piacerebbe una 4.8 ant, e 4 post, sempre che la 4.8 entri al post a quel punto super cicciona. Thanks