Lattice e tubeless

[Replay72]

buttaci tanto sapone. se il flap fatto con la camera da 20" non lo rifili prima di calzarlo sul cerchio e di montarci il copertone, puoi usare le 'ali' che sporgono per aiutarti a spingere dentro la gomma...è più facile a farsi che a spiegarsi..

Ho insaponato abbondantemente ma non ne vuol sapere di entrare. Ho usato i flap del kit Joe's tubeless e apparentemente non rimane abbastanza spazio dentro la gola del cerchio per far entrare il secondo lato del pneumatico dopo aver messo dentro il primo. Forse dovrei ritentare con una nuova mezza camera da 20" e rifilarla a lavoro completato, come avevo fatto con il vecchio copertone. Il fatto è che, avendo acquistato il kit Joe's per fare un lavoro più "pulito", vorrei cercare di utilizzarlo visto che qualcosina l'ho pagato. Vedremo...

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[kikhit]

Ho insaponato abbondantemente ma non ne vuol sapere di entrare. Ho usato i flap del kit Joe's tubeless e apparentemente non rimane abbastanza spazio dentro la gola del cerchio per far entrare il secondo lato del pneumatico dopo aver messo dentro il primo. Forse dovrei ritentare con una nuova mezza camera da 20" e rifilarla a lavoro completato, come avevo fatto con il vecchio copertone. Il fatto è che, avendo acquistato il kit Joe's per fare un lavoro più "pulito", vorrei cercare di utilizzarlo visto che qualcosina l'ho pagato. Vedremo...

ma hai un calibro per misurare la larghezza interna del centro e la profondità della gola (ogni riferimento al film ormai storico è casuale )?

mi pare proprio strano

 

[Replay72]

ma hai un calibro per misurare la larghezza interna del centro e la profondità della gola (ogni riferimento al film ormai storico è casuale )?

mi pare proprio strano

No, Linda Lovelace non c'entra nulla con i nostri discorsi...

Il canale interno del cerchio l'avevo misurato con la rotella metrica millimetrata e misura, se non erro, 24,5 mm. Non saprei dirti quanto è profonda la gola del cerchio ma pare non abbastanza da consentire di avere un minimo di gioco quando vado ad installare il copertone: infatti quando tolgo il flap va dentro senza eccessiva difficoltà.

 

[frullo81]

Altro piccolo consiglio è di far caricare il compressore appena prima di sparare l'aria ed i lembi eccedenti di flap vanno tagliati dopo,a lavoro terminato. Purtroppo col metodo della mezza camera o con flap simili i copertoni col tallone tubless fanno molta fatica a salire,su quelli della 5.3 non sono riuscito a montare i tnt,però sono riuscito farli tenere con il solo nastro.

 

[tugello]

Nippolo ,mi ripeto, ma prova a mettere il copertone e poi usare una fettuccia o corda o altro che passi per il centro del battistrada e lo stringa verso il cerchio .

questo ridsuce il volume interno del copertone e non potendo estendersi radialmente accelera la tallonatura.

meglio se l'operazione la fai senza valvolino

 

[frullo81]

Nippolo ,mi ripeto, ma prova a mettere il copertone e poi usare una fettuccia o corda o altro che passi per il centro del battistrada e lo stringa verso il cerchio .

questo ridsuce il volume interno del copertone e non potendo estendersi radialmente accelera la tallonatura.

meglio se l'operazione la fai senza valvolino

o-o Bravo! Questo trucchetto lo vedo bene,credo proprio che potrebbe funzionare!

 

[crips]

Ciao ragazzi...cortesemente, qualcuno ha trovato il lattice a Roma Sud?
Io è un pò che giro, ma pare sia introvabile in queste zone...eppure è ROMA!

Grazie!

Io ho preso il lastix qui [url]http://www.3ggorla.it/[/URL]

 

[kerkus]

giusto per aggiungere un po' di carne al fuoco vi racconto la mia esperienza:

ho esordito col metodo EOT sui miei cerchi alexrims EN24 e gomme da camera nobby nic, e visto il successo (non ho mai forato fino al consumo totale delle gomme) ho ripetuto la stessa procedura anche sulle gomme dei miei amici e compagni di pedalate..

il casino è scoppiato al momento di sostituire le gomme (con delle geax barro TNT), perchè i nobby nic non volevano proprio andarsene via! il lattice ha incollato e sigillato talmente bene le due parti che per toglierlo ho dovuto usare, nell'ordine:

taglierino (fail)
pinze (fail)
i primi due attrezzi più le tronchesine per spezzare il cerchietto della gomma (success!!)
inoltre essendo le gomme molto morbide si è appiccicata su se stessa al suo interno.. insomma un casino!!

lo stesso problema è capitato quando un amico ha beccato un fosso pieno di macerie e ha tagliato il copertone, il lattice non ha potuto far nulla in quel caso perchè il taglio era troppo grande, e per levarlo ci abbiamo messo troppo tempo..

Quindi ho deciso di cambiare metodo e provare a non utilizzare la camera.. risultati sorprendenti. A dir la verità prima di avere un risultato veramente decente ho fatto numerose prove, perchè con i fori larghi posso usare solamente valvole schrader e non ne ho trovato in giro, per cui me le sono dovute costruire.
Mi è capitato di stallonare solamente una volta in un single track piuttosto tecnico ma ho preso un fosso enorme e la ruota era (consapevolmente) sgonfia, a meno di 1.5 bar.. quindi me la sono cercata.
per fortuna nessun graffio..

ah.. per nastrare ho utilizzato il nastro telato americano della 3M.. tiene che è una bellezza..

 

[Nippolo]

Nippolo ,mi ripeto, ma prova a mettere il copertone e poi usare una fettuccia o corda o altro che passi per il centro del battistrada e lo stringa verso il cerchio .

questo ridsuce il volume interno del copertone e non potendo estendersi radialmente accelera la tallonatura.

meglio se l'operazione la fai senza valvolino

ma intendi longitudinalmente o trasversalmente al canale del cerchio questa fettuccia?
Perchè nel primo caso mi sembra difficoltoso....

 

[kerkus]

ma intendi longitudinalmente o trasversalmente al canale del cerchio questa fettuccia?
Perchè nel primo caso mi sembra difficoltoso....

credo intenda proprio longitudinalmente.. in effetti mi sembra un buon metodo.. dai una girata leggera di nastro telato anche sopra il copertone prima di gonfiare..

 

[Replay72]

Altro piccolo consiglio è di far caricare il compressore appena prima di sparare l'aria ed i lembi eccedenti di flap vanno tagliati dopo,a lavoro terminato. Purtroppo col metodo della mezza camera o con flap simili i copertoni col tallone tubless fanno molta fatica a salire,su quelli della 5.3 non sono riuscito a montare i tnt,però sono riuscito farli tenere con il solo nastro.

Con copertoni per camera la cosa è più semplice? Perchè eventualmente ne prendo uno (Ritchey e Michelin per la mia esperienza hanno il cerchietto particolarmente elastico) e mi conservo i vari TNT, Tubeless Ready e similari per quando (non prima di qualche mese penso...) potrò comprare dei veri cerchi tubeless. Comunque ieri sera ho gonfiato il Python con la camera dentro a oltre 3 bar e lo lascerò così per un pò dopodichè ho intenzione di ritentare: chissà che non sia riuscito a "stirarlo" di quel tanto che basta a far salire i fianchi oltre il bordo del cerchio...

 

[kikhit]

giusto per aggiungere un po' di carne al fuoco vi racconto la mia esperienza:

ho esordito col metodo EOT sui miei cerchi alexrims EN24 e gomme da camera nobby nic, e visto il successo (non ho mai forato fino al consumo totale delle gomme) ho ripetuto la stessa procedura anche sulle gomme dei miei amici e compagni di pedalate..

il casino è scoppiato al momento di sostituire le gomme (con delle geax barro TNT), perchè i nobby nic non volevano proprio andarsene via! il lattice ha incollato e sigillato talmente bene le due parti che per toglierlo ho dovuto usare, nell'ordine:

taglierino (fail)
pinze (fail)
i primi due attrezzi più le tronchesine per spezzare il cerchietto della gomma (success!!)
inoltre essendo le gomme molto morbide si è appiccicata su se stessa al suo interno.. insomma un casino!!

lo stesso problema è capitato quando un amico ha beccato un fosso pieno di macerie e ha tagliato il copertone, il lattice non ha potuto far nulla in quel caso perchè il taglio era troppo grande, e per levarlo ci abbiamo messo troppo tempo..

Quindi ho deciso di cambiare metodo e provare a non utilizzare la camera.. risultati sorprendenti. A dir la verità prima di avere un risultato veramente decente ho fatto numerose prove, perchè con i fori larghi posso usare solamente valvole schrader e non ne ho trovato in giro, per cui me le sono dovute costruire.
Mi è capitato di stallonare solamente una volta in un single track piuttosto tecnico ma ho preso un fosso enorme e la ruota era (consapevolmente) sgonfia, a meno di 1.5 bar.. quindi me la sono cercata.
per fortuna nessun graffio..

ah.. per nastrare ho utilizzato il nastro telato americano della 3M.. tiene che è una bellezza..

il problema l'hai avuto perché molto probabilmente hai usato lattice per stampi e l'hai lasciato dentro facendo magari rabbocchi per diverso tempo....(anche se in questi casi basta acqua calda che aiuta a scollare)...

se, sempre con la mezza camera, usi prodotti specifici tipo notubes, non si incollano troppo e si smontano senza problemi.

 

[tugello]

ma intendi longitudinalmente o trasversalmente al canale del cerchio questa fettuccia?
Perchè nel primo caso mi sembra difficoltoso....

come dice kerkus va messo longitudinalmente, sembra complicato , ma con un po di calma si fa , il metodo che uso io è il seguente faccio un anello leggermente piu lungo della circonferenza del copertone, collego il compressore alla valvola, ( senza valvolino ) poi con la ruota sopra il cordino, serve a tenerlo fermo, faccio salire il cordino da entrambi i lati , quando il cordino ha completatao la circonferenza nell'asola che avanza infili un cacciavite e attorcigli fino a che non è teso ,una mano tiene il cordino in tensione e con l'altra gonfi

 

[Nippolo]

come dice kerkus va messo longitudinalmente, sembra complicato , ma con un po di calma si fa , il metodo che uso io è il seguente faccio un anello leggermente piu lungo della circonferenza del copertone, collego il compressore alla valvola, ( senza valvolino ) poi con la ruota sopra il cordino, serve a tenerlo fermo, faccio salire il cordino da entrambi i lati , quando il cordino ha completatao la circonferenza nell'asola che avanza infili un cacciavite e attorcigli fino a che non è teso ,una mano tiene il cordino in tensione e con l'altra gonfi

è una trovata interessante e molto ingegnosa...spero non mi serva, ma in caso ci proverò!

 

[frullo81]

Con copertoni per camera la cosa è più semplice? Perchè eventualmente ne prendo uno (Ritchey e Michelin per la mia esperienza hanno il cerchietto particolarmente elastico) e mi conservo i vari TNT, Tubeless Ready e similari per quando (non prima di qualche mese penso...) potrò comprare dei veri cerchi tubeless. Comunque ieri sera ho gonfiato il Python con la camera dentro a oltre 3 bar e lo lascerò così per un pò dopodichè ho intenzione di ritentare: chissà che non sia riuscito a "stirarlo" di quel tanto che basta a far salire i fianchi oltre il bordo del cerchio...

Secondo la mia esperienza sì,quelli da camera si fa molto meno faticava montarli col flap. Il tnt forse se avessi insistito o avessi avuto un'aiuto sarei riuscito,ma con parecchia fatica.

Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk

 

[Replay72]

Secondo la mia esperienza sì,quelli da camera si fa molto meno faticava montarli col flap. Il tnt forse se avessi insistito o avessi avuto un'aiuto sarei riuscito,ma con parecchia fatica.

Ritenterò col Python sperando che dopo un paio di giorni di rimanere gonfiato con la camera d'aria si sia un pò "ammorbidito", altrimenti proverò con un pneumatico da camera.

 

[Replay72]

AGGIORNAMENTO: stasera ho sgonfiato la camera d'aria, ho tolto il copertone, ho rimesso il flap in butile incastrandone i bordi nei fianchi del cerchio e, con l'aiuto di un robusto cacciagomme Topeak in plastica rigida, finalmente sono riuscito a metter dentro la gomma senza neanche troppa fatica. Evidentemente averla lasciata ben gonfia per circa due giorni con l'ausilio della camera d'aria è servito a stirare un tantino il cerchietto. A quel punto ho insaponato e via col compressore: inizialmente non voleva gonfiarsi ma dopo qualche tentativo è andata in pressione ed ha tenuto anche senza sigillante. L'ho lasciata in garage gonfiata a 4 bar, sono salito in casa per cenare e quando sono ridisceso, circa due ore dopo, era ancora ben gonfia. Ho tolto la valvolina, ho messo dentro il sigillante e l'ho rigonfiata a circa 3,5 bar. Ci ho fatto un giretto per distribuire uniformemente il sigillante e per ora l'ho lasciata così in attesa che si assesti. Insomma, chi la dura la vince: ci ho messo 3 giorni ma alla fine ho latticizzato anche il Python...

 

[fabietto78]

Grande ..
te lo avevo detto io!!!!!!
Non ricordo chi citava questa frase.....un cartone o un telefilm .....boh.....

 

[Replay72]

Grande ..
te lo avevo detto io!!!!!!
Non ricordo chi citava questa frase.....un cartone o un telefilm .....boh.....

 

[Nippolo]

AGGIORNAMENTO: stasera ho sgonfiato la camera d'aria, ho tolto il copertone, ho rimesso il flap in butile incastrandone i bordi nei fianchi del cerchio e, con l'aiuto di un robusto cacciagomme Topeak in plastica rigida, finalmente sono riuscito a metter dentro la gomma senza neanche troppa fatica. Evidentemente averla lasciata ben gonfia per circa due giorni con l'ausilio della camera d'aria è servito a stirare un tantino il cerchietto. A quel punto ho insaponato e via col compressore: inizialmente non voleva gonfiarsi ma dopo qualche tentativo è andata in pressione ed ha tenuto anche senza sigillante. L'ho lasciata in garage gonfiata a 4 bar, sono salito in casa per cenare e quando sono ridisceso, circa due ore dopo, era ancora ben gonfia. Ho tolto la valvolina, ho messo dentro il sigillante e l'ho rigonfiata a circa 3,5 bar. Ci ho fatto un giretto per distribuire uniformemente il sigillante e per ora l'ho lasciata così in attesa che si assesti. Insomma, chi la dura la vince: ci ho messo 3 giorni ma alla fine ho latticizzato anche il Python...

Mitico! A questo punto sono rimasto solo io su tutto il forum a non avercela ancora fatta....più che altro ho sempre troppo poco tempo per provarci...comunque attendo il weekend, li spero la situazione si sblocchi